Проблема утраченного детства или трипл реставрация мопедов РИГА

Всем здравия!
Так уж получилось что в детстве у меня не было мото, да что там, даже вело техники не было)
По сути сейчас я решил собрать советский мопед для души и для этого приобрел аж ТРИ РИГИ! (две 16 и одну 4)


Поэтому решил поделится маленьким счастьем с однофорумчадами.
Писать буду коротко и с кучей вопросов, но фотокарточек будет в достатке:)
Надеюсь на поддержу и дружеские советы)))
И так, первым подопытным будет Рига 4, на нее у меня меньше всего планов.

Задача стоит что бы просто поставить мопед на ход.
Для этого у меня есть комплектная Рига 4 с двигателем ш-57, донорский, некомплектный ш-57 и куча проблем)))
На данном этапе вскрытие показало что придется все делать по уму и по совести.

(втулка ручки сцепления)
По ней вопросов нет, изготовим новую.
А вот с ГБЦ есть вопрос.
Как думаете, какая из представленных гбц более живая?



Думаю ту что с лева еще как то можно шлифануть.

Головы отличные,а то что страшно смотрится это просто старые прокладки которые никогда не меняли.Поддень шилом и всех делов.

Вам хочется именно поковыряться с ними? Или ездить?

На каждый мопед свои планы, а так естественно чтоб бегал, не в музей же ставить)) хотя...

ГБЦ все живые. Если резьба в свечном отверстии не сорвана. Лучше ГБЦ с высоким оребрением, лучше охлаждаются и смотрятся лучше.

Хм, а то что на куполе образовались "кратеры"?

Там люминиевая прокладка сверху, поддень её шилом и выковыряй, а кратеры просто запили шкуркой и полирни нулёвкой. Голову со временем скорее всего будешь поджимать под 92й бенз, так что ничего страшного.

Прогар от бедной смеси. Запомните , совкопед не создан для езды, а для ознакомительного общения с техникой для подросткоф и молодежЫ !

Да не прогар это. Это следы детонации топлива. Ездили на тухлом бензине. Шлифуется шкуркой, пока не заблестит как у кота глаза.

А что совкопед не создан для езды, и средство обучения подростков, вы это Латгальцу расскажите, пусть посмеётся . Они гоняют на них до сих пор.

Это не прогар. Либо кольцо сломало и мочалило обломки, либо электрод свечи отвалился. Насколько бензин должен быть тухлым? Движок Риги-4 поди рассчитан под 66й бензин. Даже не представляю что туда залить , чтобы была детонация. На керосине ездил и норм, вонял правда сильно и заводился плохо.

Мослитр, Да у камса- мольцев чего только не бывает. Когда ломает кольцо, или электрод, - то забоины идут по всему поршню и камере. А здесь как раз в зоне выпуска. Могла и прокладка в камере торчать в этом месте.

Вы уверены? Никогда не встречал воздействия детонации на головках , на поршнях перемычки ломает , а чтобы так -никогда. Вот когда беднит, там и головки проедает и поршни насквозь.

Сколько они по ресурсу то гоняют и как его чинят? Я не думаю что автор станет столько сил и денег со временем вкладывать в восстановление этих риг .
А мопедки у них прикольные . Только китайская альфа их по ресурсу и комфорту уделает .

Абсолютную уверенность даёт только страховой полис.
Чинят руками, думают головой. Гонщики народ закалённый, поэтому хорошо едят и тепло одеваются. Кроме этого дополнительно содержат ноги-руки в тепле, а голову в холоде. Ибо повышение температуры уменьшает кривизну.
А ЯМАХА Р1 ещё комфортней. У неё колёса толще.

https://youtu.be/cGZJqtmi8wk Дым, вонь, огонь. На 5.50 сравнение 2т и 4т

Гонять на них долго не получится.
Запаса прочности совсем нет. Вдобавок идиотские технические решения увеличивают стоимость вложений сил и средств многократно.
Другой двигатель большей мощности чем 5лс ставить смысла нет-быстро развалится ходовая. Может даже на ходу.
Поэтому в пределах разумного можно только в общих чертах доработать двигатель и привести в нормальное состояние ходовку.
Для серьезной езды есть мотоциклы.

Воу воу воу, эксплуатировать мопед каждый день я не собираюсь)) так в деревне до магазина доехать и обратно.
А пока пара фоточек из внутрянки движка)
нежданчик)


ну а это классика


к счастью донорский двигатель не имеет таких проблем, да и сцепление там в хорошем состоянии.
В ближайшее время поеду в соколя за прокладками и прочей мелочевкой.

В смысле за ещё одним нежданчиком? Готовые прокладки из соколей, что из "галереи" что из Зенита, не совпадают с картером. На В-50 приемлемо, на Ш рядом не лежало.

Я видел посты о том, что из комплекта одна прокладка не совпадает. С остальными то все в порядке.
в любом случаи куплю в довесок лист паронита 1мм.

Ну, наше дело предупредить

Зенит, это который деньгами звенит?
Похоже тема советских мотиков там закрылась

А на фотках то кроме сцепления еще и картер в трещинах.
Походу коробку порвали на нем когда-то.
Хотя фигня, ездить еще можно, пока на весь картер не расползется..