Мопедос

Нормуль, наклон не критичный, масла тока чуть побольше лить.
А бачок где будет?

рама и есть бакДобавлено спустя 2 минутыУх ты вторая страничка появилась, ну и длинные.

А карбюратор не "маловат" будет для 125-и кубов? И на первый взгляд, для воздушного фильтра маловато места...

Lenin_01, карбюратор в комплекте шел, как проверить? А фильтр я думаю подзагнется, вкорячится.

Сравни отверстие в патрубке и отверстием в головке, куда крепится патрубок, если они примерно равны, сравни отверстие в патрубке и карбюраторе.
Если все примерно совпадает не парься, окончательная подстройка карба в процессе работы.


Нулевик с загибом подобрать, и усё

Нифига не одинаковые, в карбюраторе 19мм., в патрубке 21мм., в целиндре 25мм. Что все это значит?

Да, походу карбюратор маловат. Хотя китайцы предлагают его и для 125сс. Как я понял, чем больше диффузор, тем больше макс. мощность на верхах в ущерб тяги на низах т.е. мой(19мм) должен быть ущербный на верхах, в общем опять же пока так, а там покатаюсь видно будет.

У меня на 110ке 21й стоит, 19й от 49-72сс
Ездить с ним будет, ничего страшного.

Тима ставил 125сс на зид пилот поначалу ездил с родным карбом, потом купил больше, атчот тут
http://zid.moy.su/forum/23-1532-1

Какая маркировка на движке? Если 1p39fbm тогда все круто, если цифры отличные от 139 то спиливать, или будут проблемы с гайцами.

Человек говорит, поставил на такой же двиг карбюратор микуни 22, прибавка в 10%. Надо конечно пробовать, может и этого хватит, незачем бензинку лишнюю жечь, бачок итак маленький.Добавлено спустя 5 минут на моем 52. Так то мопедку для леса строю, но до леса тоже надо доехать, поэтому поправить циферки лишним не будет. Думаю запаять 52 и накернить 39.Еще нужно на цилиндре 125сс. сточить.
А на полтинниках пишут на цилиндрах 50сс?

49 см3

И последнюю букву FMI или FMJ переправить на FMB

последняя букава вроде автомат-механика, у меня полуавтомат -I,что такое -В?

Мослитр, понятно.Добавлено спустя 4 минуты только толщина 1.5мм.Добавлено спустя 6 минут Если по железу, то 4мм., по диаметру не помню, рулевую отпилил со старого вела, под полуинтегрированную.Добавлено спустя 15 минут фоток больше нет, чертежи у токаря остались. В общем ко втулке прикручивается фланец, а к фланцу звезда, фланец отдельно, чтобы спицевать колесо. Ось 12мм., подшипники 6001, между дропаутами 180мм. Фотки если потом сделаю.Добавлено спустя 23 минутыКстати, как цепь проходит.

Ни за что бы не подумал, что эти болты будут откручиваться, у меня на электричке м5 были к мотору прикручены, ни один не ослаб даже без фиксатора. Наверно все дело в вибрациях ДВС. Буду иметь в виду конечно, присматривать.

Болты от раскручивания можно застопорить стопорными шайбами, загнув усики после затяжки

либо контровкой проволокой

Двиг спицы порвет

СеВа, это утверждение или вопрос? https://www.youtube.com/watch?v=Sk_bmSRog-c

в первые вижу двиг 125сс и диаметром поршня 52мм. Возможно у вас двиг 106,7сс, а 125 метка- маркетинговый ход.

Vjgtlbcn, видимо по разному бывает, кроме диаметра есть еще и ход, ну и вообще этож китайцы.

Ну значит нет худа без добра.Добавлено спустя 3 минутыНарод, думаете нормально будет, чтобы натяжитель вниз давил, так вообще делают, цепь не соскочит?

Об крышку закрывающую звезду тереть не будет? Обычно так не делают.
Лучше чтоб поджимала.

Сверху, где цепь проходит над маятником, по виду очень мало места. Туда и наклеить/закрепить накладку из капрона или фторопласта, чтоб не терло по маятнику. А снизу поджимающий ролик.

Ролик натяжителя и капроновые накладки на маятник

У меня на самоделке вниз давит, и что?

и что, как?Добавлено спустя 10 минут[quote=]Сверху, где цепь проходит над маятником, по виду очень мало места. Туда и наклеить/закрепить накладку из капрона или фторопласта, чтоб не терло по маятнику. А снизу поджимающий ролик.[/quote]
у меня высоковато двигатель, ниже никак, при сложенном маятнике цепа будет сильно лязгать о маятник, вот думаю, если вниз отжимать, то норм будет.

Если натяжитель будет как на рисунке (красным), цепь слетит и сломает крышку, закрывающую звезду.

тогда ловушку поставить, или как на великах. Надо думать.

Продолжаем.
Приблудил топталки и укомпактил лапки. Добавлено спустя 27 минутС натяжителем не стал мудррить, сделал как обычно.

Глушитель. Добавлено спустя 19 минутЛюди, нужна ваша помощь.
Хотел попробовать завести, но понял, что не судьба, всё китайское, ничего не стыкуется.
Подскажите, чего в кого воткнуть?

спасибо, буду разбираться.Добавлено спустя 2 минутыА бензин какой требуется?

Бензин 92, степень сжатия там смешная обычно.
Судя по картинками, регулятор напряжения и генератор тут по правой стороне схемы, белый и желтый с мотора пойдут на розовый и желтый регулятора. Но прозвонить гену тестером надо всё равно для верности.

А датчик на схеме это № 1 на моем фото или что?

Датчик на фото это 5, зарядная катушка 3, масса 6.
1 это датчик нейтралки, скорее всего. Должен слева в мотор уходить.

Датчик холла,из двигателя это сине-белый провод.

Датчика Холла в этом двигателе нет.

Ну опечатались люди, бывает. Это он, это он - индуктивный датчик.

То есть индуктивный датчик все равно сине-белый провод?
Там еще у звезды зеленый провод выходит №1, это что и куда?

Со стороны звезды датчик нейтралки, на нём появляется масса при срабатывании.
Датчик сине-белый, да.

Спасибо.
Стоит ли подключать этот датчик нейтралки или никчему он, купировать?

Стоит подключать, не надейся что в китайском моторе нейтралка будет сразу на ощупь ловиться.