Рига 4 1972 г.в.

Здравствуйте я у вас новенький. Вот захотелось тряхнуть стариной и купить мопед, но не абы какой, а красивый к которым Ригу 4 я и отнесу. Хочу восстановить мопед но несовсем ортадоксально, но главное чтобы внешний вид соответствовал тому, что сошло с конвеера завода. Соответветственно в ходе восстановления всплывет куча вопросов, а так как я не первый по мере их возникновения буду их задавать. Для начала буду разбирать мопед до винтика и решать, что в помойку, а то еще послужит, так же буду попутно искать недостающие детали. И так моя избранница это Рига 4 1972 г.в.

Ну мопед не в очень уж убитом состоянии но потрудится придётся не мало

Да, мне тоже нравится Рига-4. Удачи в восстановлении.

Блин, ну кто так учит файлы прикреплять!? Ну надоедает скачивать, нормально ведь можно загрузить!

Извиняюсь, сам думал, что прикрепятся фотографии, а не файлы извините не знал.

Archimad, извинения приняты!

Пока изучаю на форуме чужой опыт.

Это нормально,я когда первый раз зашёл на этот замечательный сайт я узнал очень много интересного,и то что у меня переднее колесо стояло задом на перёд

Отличный аппарат! Удачи в реставрации. Изучай сайт, чтобы поменьше косячить поначалу.

блин!она почти идеальна!краску освежить двиг перебрать

Доброе всем утро.
Уже зародилось несколько вопросов:
1. Как правильно на форуме вставлять фото.
2. Комплектация моего мопеда, на сколько я знаю на 4ке было два вида задних фонарей и два вида фильтров.
3. На баке небольшая вмятина, пробывать выправить гидроударом (ни когда не пробывал), или шпатлевать.
4. Кто как поступает с шильдиком при покраске рамы.

Попробую ответить на часть вопросов, реставрирую две такие Риги 72 и 71 года соответственно. 72 в девичестве была один в один как у Вас, только чуть по моложе судя по серийнику.
2. Для 72 года 100% ставился пластиковый фонарь ФП226. Фильтр пластиковы квадратный 100%
4. Можно аккуратно сбить головки заклепок не повредив шильдик. Это можно сделать. После покраски поставить на новые заклепки. В авто запчастях продаются снециально для шильдиков, я покупал "для табличек КАМАЗ", в Перовском. Для своих мопедов сделал новые шильдики, т.к. один был просто стерт, второй слабочитаем.

Ссылку не оставлю, но на альтернативном форуме можете найти.

Silent, слежу за вашей темой на "гоп-дырчике", работа выше всяких похвал! Могли бы и ссылкой поделиться для общественности, чего стесняться Пусть все смотрят, как надо делать.

Сапёр Водичка Спасибо за лестную оценку. Ссылку на "конкурентов" не стал оставлять не зная допустимо это или нет на данном форуме.
А так не жалко, там и про шильдики и про фонарики есть
Реставрация четверки

Спасибо зы ссылку, поизучаю.

Мы единственный из четырёх мопедных форумов, не страдающий ксенофобией Тем более, что такое надо не ссылкой выкладывать, а гвоздями прибивать. Навечно.


Жмакай картинку


Обратным молотком в любом жестяночном сервисе, или вон, с Ява-москвой договорись :)

Я тебе в субботу с утра позвоню насчёт того, что ты там просил, если доеду до деда. Шатунов педалей не будет точно, точно будет фильтр и спидометр, остальное посмотрит.Добавлено спустя 1 минуту
Я гляжу, даже наш с Кубиком опыт перешивки сидений пригодился :)

Ну дык, а как я на Мастера по сидушкам вышел;), Да и про скобки Явские он инфу слил;)

Дык это он мне про скобки звонил, сказал бы что для дела надо - я бы поделился, у меня для Явы уже были заказаны. Я так понимаю, обошлось дорого, потому что заказаны были копеечные скобки с ломовой доставкой? Ну так правильно, надо было связаться, и "вписаться" в чужую посылку, без проблем :)

Хороший мопед. Колхоза минимум! Руки приложить и будет отлично!!! Удачи в ремонте!!!

Он мне Ваши показал, когда я ему "пациентов сдавал", Я так понял что куплены для себя и лишнего нет, по этому после получения ссылочки, заказал сам, взял дофига, что бы как-то нивелировать стоимось, продавец сознательный, сам предложил что-то еще бесплатно выбрать, т.к. стоимость доставки превышала стоимость скобок раза в полтора)) Короче досыпал еще 20 скобок, и две грипсы положил.

Ну, если заказано было у Войты, то он очень правильный чувак, постоянным покупателям даже пиво в качестве презента шлёт :)

Короче, надо было не стесняться, а просто связаться со мной, у меня с тех пор посылки три было - можно было присоединиться без проблем.

После работы сегодня заеду в Сокольники, давно там небыл, заодно узнаю что есть, может шатуны педалей или педали в сборе подвернутся. Больше наверное ничего покупать не буду, буду ждать субботних вестей.

Вчера в Сокольниках купил таки два шатуна педалей, правда оба правые.

В Сокольниках нужно ухо востро держать. Чуть не до смотрел - впендюрят некондицию.

Нет сам продавец заранее предупредил, что левых шатунов нет, так что теперь буду две правые педали покупать и на фиксатор сажать. Ну зато и вышло 600 рублей за два новых шатуна педалей.

Зачем загружать? Надо просто кликнуть "открыть"

Gened75, ну когда открываешь, идет закачка.

Ну вот и шатуны педалей.

Слушай, а неплохие. Там ещё были?

Вроде как были, сдесь в личку то писать можно?

Верхний левый угол

Добрый вечер всем, процесс движется чуть медленнее чем я предпологал. На данный момент мопед разобран до винтика и рама очищена до метала, что сразу же показало на ней кучу трещин и заводские прожеги. Все трещины и прочие лишние отверстия заварены и зашлифованы. Так же была приварена верхняя траверса вилки к самой вилки, такое ощущение, что на заводе экономили даже на длинах сварных швов. Под руку сварщика также отправился и выпускной патрубок, опять косяк сварки, отварился его фланец крепления к цилиндру, и видимо это уже случилось давно. Пионеры чтобы выйти из создавшейся ситуации, просто просверлили сквозное отверстие и патубок и занали туда болт. Долго прикидывали, как бы заварить поминимуму повредив при этом хром, в итоге фланец приварили со внутренней стороны, со стороны крепления к цилиндру. На что я обратил внимание что на заводе швы наносили с наружней стороны и не во всю окружность, отсюда постоянные некрасивые подтеки по патробку, наш же шов был выполнен по всей длине окружности. После всего долгая и нудная обточка вручную напильниками и покрытие металла, а там и невидно будет цинккором. Из проделанных работ это пока все, но параллельно прикупались недостоющие либо сильно поврежденные детали, а вот тут-то пока негусто, а именно шатуны педалей, правая крышка, подставка, спидометр, незаколхоженный карбюратор с родным фильтрующим элементом. На очереди приобретение перьев передней вилки от Рига 13 в идеальном состоянии (если я неошибаюсь не сильно она и отличается), родного цилиндр от Ш-52 и ободка фары с хорошим хромом. Так-же разыскивается пока менее важные на данный момент пластиковая крышечка защищающая зажигание от летящей с цепи гадости и декомпрессор, вот пока и все. Фотки пока несчитаю нужным выкладывать ибо почти ничего и не сделано.

Одобрямс, за серьёзный и основательный подход к работе.

Респект и уважение, чудесная Рига, приличный сохран. Удачи в работе!

Всем привет, в выходные вскрыл мотор, вердикт коленвал на помойку, а в качестве донора вчера за 1500 рублей был приобретен Ш-57, самое приятное, что правая крышка для этого мотора была не родной!

О, неплохое приобретение :)

Шатуны педалей похожи на родные. Смотрятся хорошо.У меня кривые раздолбаные. Пробовал аккуратно выгнуть, с нагревом газ горелкой,- очень легко сломалась. Временно заварил, а так надо искать.

Доброе утро. Если честно то перед покупкой недумал, что запчасти придется так по крупицам собирать, глобально еще нужен родной цилиндр и рем поршень СССРовский под него, и куча чего по мелочи. Сложнее было наверное когда я сам будучи пионером собирал М1А Москва 1950 г.в.

Всем доброе утро. Нужен совет, вскрытие мотора Ш57 показало, что и в нем коленвал труп, поэтому вчера помимо родного цилиндра было преобретено вполне свежее колено. Вопросец такой на цилиндре задиров нет и износ тоже невелик, продаватель даже поршень подобрал мне чуть б/у к этому цилиндру, оставить пока все, как есть или прикупить рем поршень и сразу расточить цилиндр под него?

Archimad, Вообще в идеале было бы лучше расточить, но иногда б.у. поршня могут быть лучше новых, по этому нужно смотреть на месте, если выработка не большая, если зазор на кольцах не большой, можно оставить и без расточки.