Мои постройки с китайским двигателем

Всем доброго дня. Решил зарегистрироваться на данном форуме, дабы показать кое-что своё и спросить пару советов. Мой ник хорошо знаком посетителям снегоходного и мотолодочного форумов, поэтому вдруг кто оттуда вспомнит - это всё тот же я )) Итак, с чего всё началось: надоело ходить в магазин на даче пешком, ибо в пути купленный хлеб съедаеся, пиво выпивается и вообще это не дело - стаптывать башмаки в наше время. Поэтому был сначала куплен Пилот со 110-кубовым четырехтактником. Движок меня просто очаровал - прёт как раненый лось, работает почти бесшумно, бензин как будто вообще не жрет. Но просто кататься в моем возрасте было уже неинтересно - решил купить такой же двигатель и построить старшему сыну чего-нибудь эдакое-полуэндуристое. Движок был куплен, также за литр в деревне куплена рама карпат с передним колесом. Заднее колесо имелось от Пилота. От рамы использована передняя часть. Пришлось изрядно переварить данный шедевр троечника по сопромату. Я честно говоря был удивлен крайней несерьезности конструкции (в советской юности на карпаче поездить не довелось, был сразу Восход). В общем раму сварил практически заново с крепежом под китайца. Вилку, точнее только перья купил от совсем легкого китайского мопеда. Крыло и облицовки выгнул из алюминия. В итоге вот что получилось (пробую вставить фото)
Ага, получилось. Основная идея постройки была - максимально легкая и спокойная конструкция, чтобы не отбить у начинающего мопедиста тягу к двум колесам (сын ездит 2 лета на квадрике 110-кубовом, а мопедов побаивается. пока) Плюсом получилось довольно прочно - мы вдвоем ездили всё лето на рыбалку.

Начало интересное, ждём продолжения!
Да....вэлкам!!

что-то с фотками тут беда совсем ((( попробую еще разДобавлено спустя 9 минутужал фотки до 200кб и всё одно не прилипают. Почему так??

Неплохо, грамотно сделано. И внешний вид неплохой.

С фотками лучше сторонний хостинг.типа мэйл ру.

Симпатичная мопедка. Такая бодренькая и веселенькая.

есть много фоток, но ничего не лезет ((( хотел показать маятник карпат, переведенный на капролоновые втулки. Когда я впервые ознакомился с конструкцией этого узла на карпаты-1 - слегка ошалел... люфт колеса на два пальца влево вправо - вполне закономерное явление. Пришлось точить новую ось маятника и 2 втулки. Ширину втулок сделал конскую, чтобы дольше не лазить.

Достойный мопедик, веселенький и функциональный.

Отлично вышло! Старой технике - новую жизнь, нечего ей ржаветь по сараям!
Заднюю звезду рекомендую поменьше, с этой первая - "пониженная", толком не используется. Я ставил на 43 зуба, потом остановился на 36-ти.

в данный момент звезда уменьшена, стоковая о Пилота. На фото довольно редкая увеличенная пилотовская.
вид на заднее колесо
втулки маятника. в принципе так и должно было быть с завода, а не та сверхоригинальная ерунда в виде здоровых гаек

Отличный мопед ! Только переднее крыло подлиннее , чтоб двигатель не мыть после каждой поездки.

Ага, полезли фотки! Тогда вот еще один мой карпатый. Он был куплен задешево с пробегом 2 тыс. Движок родной я починил, но мне он крайне не понравился. Решено - пересаживаем такой же FMB. Был куплен новый 72-кубовый двиг и удачно пересажен
в принципе работа несложная - приварка крепежа под новый двиг и переворот колеса. С ведомой звездой поступил просто - срезал с карпатовской зубья, купил минскую, проточил с уступом под внешний диаметр остатка карпачьей, зажал в кондуктор, точечно приварил. Индикатором не замерял, но визуально биения нет вообще.
вдохновившись успехом, внедрил 110-кубовый FMB на кроссовый ЧЗ, купленный без движка. Этот агрегат в данный момент продан, для меня оказалась слишком высокой ходовка. Взамен купил китайского эндурика 150-ку.

Спортист, какие ощущения? почувствовали неуклюжесть передней вилки на оранжевых Карпатах?

конечно, это вообще не вилка а не пойми что. Справедливости ради, вилка от китайца на зеленом мопеде - тоже не шедевр, она слишком мягкая для моего веса. Там внешние пружины, попробую их поджать проставкамиДобавлено спустя 3 минутыпостройки с китайцем пока закончились, не совсем в тему, но покажу мной же построенный карт. За 2 лета дети укатали дэшку полностью (катались всем классом). Сейчас ставлю В-50 с рыжих карпат плюс задняя ось будет цельная, как на настоящих картах

Классная техника. В очередной раз задумался не внедрить ли в свою дельту ФМБ, хорошие моторчики хоть и Китай.

я на днях прикупил по случаю еще один 72-кубовый, не смог пройти мимо. Отдал аж тыщу рублей, а всего-то был задран поршень, причём движок явно не прошел обкатку. За лето пришлось чинить 5 движков с аналогичной неисправностью - грубые задиры поршня в районе впускного клапана, на одном были разрушены перемычки между канавками. Причина - склоняюсь к дерьмовому китайскому маслу с завода. Также с движком отдали приборную панель от Альфы - теперь сижу чешу репу - как запустить спидометр, ведь на карпатом тросик шел от движка, а его-то и нету родного...

Спортист, очень аккуратно и качественно. Добро пожаловать.
И можно одну маленькую просьбу - грузите фотографии к себе в галерею, что в профиле, а потом ссылкой всталяйте в тему, как фотографию. Просто качать фотки с форума, чтобы их посмотреть - не круто.

Здраствуйте!
Загрузите фото мопеда в таком виде где карт!
Пожалуйста!

Спортист, А каким образом удалось скрестить вилку с китайца с вилкой от советсткой дельты?

Неплохой вариант:
Редуктор спидометра от скутера на советские мопеды

Я бы велокомпьютер поставил...

поначалу тоже хотел велокомп, но как уже говорил - подвернулась совершенно новая приборка от Альфы, а она красивая такая, блестящая )) Ребенок сказал - ставим её без вариантов. так что спидометр придется мудрить.
Вилку скрестил элементарно: отрезал карпатые кожуха по нижнюю траверсу. Вставил вместо родных китайские перья. Внизу болтаются чуть-чуть - подобрал какую-то пластиковую вставку с натягом, даже не точил ничего. Сверху затянул родные пробки перьев. В основании тормозных колодок вырезал новый реактивный упор, под более толстое перо. Ось выточил новую по месту. Распорную втулку вырезал из полудюймовой трубы тоже по месту. Всё просто.Добавлено спустя 14 минутПро редуктор спидометра прочитал, отличная идея! На днях сниму колесо и схожу на рынок, подберу подходящий привод. Спасибо!!

Нужно учитывать направление вращения колеса, китайские редукторы крутятся по-разному.
Мой тоже хотел Альфовскую приборку Но уж больно здоровая, и т.к. все равно покупать, буду брать без тахометра, от Динго.

Здоровая это да, но уж коли лежит новехонькая без дела... плюсом появится ключ зажигания, всё как у взрослых ))

И индикатор скоростей
На маленькой приборке тоже это есть, в основном, из-за ключа и беру (пришлось временно воткнуть замок вместо спидометра).

Сегодня купил редуктор спидометра от скутера - подошел идеально, нужно только прорезать пазы в ступице колеса под усики ведущей шестеренки привода. Wasp, благодарю! Сам бы наверно не додумался - хотел разорить V-50, отрезав от него узел привода спидометра. Но так гораздо лучше, спасибо за подсказку.

поставил на оба карпатых панели от Альфы. на зеленом задействовал индикатор передач - для сына, там для него же установлен полуавтомат сцепления. Плюс перевел бортсеть обоих на 12В - до этого потребители были запитаны от штатного БКС, который выдавал 6В (покупать китайский регулятор напруги было лень ))) Столкнулся с проблемой - на зеленом при нажатии ручного тормоза блокируется колесо, т.е. не сразу растормаживается при отпускании рычага. Причину вижу только в недостаточно жестких пружинах колодок - у меня неродные, родных не досталось и в магазе их давно уже нет...буду приспосабливать какую-то другую пружину пожестче. Самое интересное - если крутить колесо вывешенное и тормознуть - то не блокируется, а при езде под нагрузкой при томрожении клинит...

Отчёт - редуктор от скутера на карпатом Добавлено спустя 1 минутуОба мопеда обзавелись панелями от Альфы - достались занедорого, чего им лежать. На зеленом сцепление-полуавтомат - для сына, хотя мне китайское исполнение полуавтомата не очень нравится

Возможно изношены отверстия под оси тормозных кулачков, в тормозных щитах.

глянул, особого люфта не нашел. Подтянул тормозные пружины, стало лучше

Можешь поделиться фото самих креплений (желательней с размерами) на дельту?

Мопеды просто шикарны! Зеленый особенно порадовал.

я внедрял моторы по месту без всяких размеров. Крепления могу сфоткать, что именно интересует?

Именно крепления интересуют,сейчас перебираю 139fmb,скоро буду приваривать крепеж к верховине,хочу посмотреть конструктивные решения.

prorok, К верховине? Шестой?

Ув.Prorok
Хочу выйти с вами на связь, так как тоже внедряю 139FMB в верховину.
Буду очень признателен.

А теперь вопрос по теме.
Где у 139го сцепление? :D

Справа, на коленвале.

именно

У меня получился такой вот. Не все закончено, но примерно так.

Я в смысле в том, что какое оно у него?
Полуавтомат или механика? хотя это уже к коробке относится наверное :С