мотовел в стиле боббер

Парни, не ссорьтесь!=)) Вилка действительно очень спорная, долго сомневался стоит ли брать или нет. За сопоставимый прайс можно было взять классический спрингер от монарха или пару всем поднадоевших качалок стандартного размера. НО, подержав в руках и повертев, понял что вешь. Стрёмный, точнее специфичный до крайности внешний вид и привлекает, и отпугивает. Именно это и сподвигло на покупку. Кроме того, с такой вилкой совсем не получится ретро, чего тоже очень желаю. В общем, дизайн будет уместнее обсуждать когда обрисуется вид велика.

Эфелеву башню считали уродующей город. Но геометрическую гармонию признавали всегда.
И, кстати, город таки уродует.



Вот такая гораздо элегантней. По крайней мере не выглядит выполненной одним топором без единого гвоздя.

Garry Eagle, собственно, поиск вилки и начался у меня с полного отрицания этой качалки. Хотя их есть несколько похожих версий, даже с креплениями под вибрейки. Но это ретро, а хотелось, скажем так дизельпанка.
Кстати, в ретростиле вне конкуренции вилки монарх. Красота и приятность
http://www.monarkforks.com/
Для олдскула самое оно.
Нашёл ещё одну вилку, карбоновую паралелограмку, но цена за косарь евро там отпугнула=)

Я тоже долго думал о вилке на кастом мотовелик, всё имеющееся в продаже отмёл, понял что буду точить траверсы из болванки, а в них поселятся либо просто жесткие "ноги" из нержавейки, либо вообще перья вилки от альфы или дельты, укороченные по максимуму.

Согласен! Только это самая слабая вилка из всех имеющихся в продаже.Она даже на велике без мотора производит грустное впечатление.

"Regiser" осенью ставил себе такую в Чёппердоме, и весьма доволен.Я тоже на неё глаз клал..
http://www.mopedist.ru/users/2875/photo8460.html

Но это всё для города.. Стоит съехать с хорошей дороги и лучшим вариантом будет:


Получится классика, проверенная, надёжная. эффективная. Судя по тому что все варианты уже расхватали на свой кастом придётся заказывать вилку полностью самопальную, примерно такую:

Обойдётся немного дороже чем Oneginская, но есть возможность добиться индивидуальных настроек, надеюсь))

трамоопасность наверн у нее под 100% будет

тем временем купились обода, самые обычные и банальные. Разумеется двойные и пистонированые.
В связи с этим возник вопрос: Если обода полирнуть в зеркало, будет ли полировка держаться, или потускнеет мигом? На советском складном велике аист (привет детство) обода были полированые, вроде без лака, вроде не тускнели сильно...
Теперича вопрос к велосипедистам МТВшникам. Фтулька передняя под дисковый тормоз на 6 болтов нужна, какую брать, чтоб надёжно? В идеале, чтоб была блестючей, но можно и чёрную на край.

Прикинул фару от односкоростной риги - совсем не то...
ЕЕсли кто видел в продаже какие-нибудь фары-фонарики под лампочку MR 16 с дизайном каким-нить, то прошу сообщить мне.

Обода сразу потускнеют так как они алюминиевые. Какой бюджет на втулку?

hizheka, с ободами опыт был или нет? Пульты на мотоцикле моём не тускнеют уже 2 года, а они тоже из люминя. Тутважен и сплав и чистота обработки... Вот и спрашиваю, мож кто полировал... Обода алексримс если что...
Бюджет на втулку не имеет чётких границ, основной критерий - разумная достаточность.

Нет не было, мне кажется таким мазохизмом ни кто заниматься не будет. Хотя если подумать посмотрите на велосипеды с ви брейками, если вас устраивает такой цвет обода то дерзайте. Сейчас кину несколько вариантов втулок.

Втулку любую. "Бренды", под которыми новатек у нас продают, каждые пол года новые.
Полировка с алюминия никуда не денется.

Вот впиринципе деора вам точно хватит на долго
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3308
Есть в серебристом исполнении
Вот чуть получше почти за такую же цену но нужен будет переходник под 6 дырок
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3451
Ну и конечно можно что то китайское но там результат не предскозуем.

Зачем брать геморную шиману на рассыпных подшипниках, причём из дерьмовеньких дешевых серий, если вокруг полно втулок на закрытых подшипниках?
hizheka, у тебя велосипед то есть?

Есть, не очень хороший но сейчас занимаюсь апгрейдом и как раз читаю о дешевой комплектухе на веломании итп. С вами даже спорить не буду так как знаю что вы правы.

Передняя втулка это просто кусок алюминиевого сплава, не сильно сложной формы, пара подшипников и ось с гайками/болтами. У задней ещё есть всякие параметры вроде количества и конструкции собачек храповика, угла свободного хода, материала и конструкции барабана, а переднюю можно смело выбирать по цене-виду-весу, отдавая приоритет более важному для себя.
Шимано использует насыпные подшипники с конусами, контргайками, пыльниками и прочей радостью, знакомой всем со времён "аистов" и прочих "школьников". А даже в самых бюджетных втулках большинства других производителей стоят обычные радиальные подшипники. Срач между поклонниками шимано и остальными длится с начала шрокого распространения втулок второго типа, и прекращаться не собирается. Первые рассказывают сказки про то, что шиманы лучше катятся, что многие профи ездят на них, а значит и всем остальным надо. Адекватные же люди считают что обычным людям совершенно не нужно то-же, что и профессионалам. Если втулка залюфтит или захрустит, гораздо проще купить за сто рублей пару подшипников, кинуть втулку в кипяток, вытряхнуть старые продшипники и вложить новые, чем пол дня возиться с чисткой, смазкой, сборкой и настройкой насыпных.
Поэтому китайская втулка для любителя это вполне нормальный вариант, второй вариант это небюджетная втулка на "промах", но не шимано.

Я пол года ищу переднюю фару. И кажется уже обломался.
Рассматривал разные варианты:
http://classic-cycle.de/Beleuchtung-Reflektoren/Frontlampen/Frontscheinwerfer-Motobike-17-cm-Durchmesser.html
http://www.mazepper.ru/catalog/130965/133823.html
Где то ещё были интересные, но сейчас найти не могу.
Пока решил на крайняк взять таки 2 фары от Риги-газули и сделать так:


Стоит такая 135 зелёных, мне обошлось в 1000 руб., если память не изменяет.
Другое дело, влезет ли гармонично в вилку.
Ну никак не могу согласится. Шимано с насыпными подшипниками конечно уже задолбали, но это лучше чем китай. Надёжнее как то..

вот это ВИЛКО , я несколько лет назад из фанеры пробовал такую сделать , она создана для переднего привода , надо мне такую , с рамой ринуса очень будет гармонировать

«название» на Яндекс.Фотках

Сегодня на авито выложили интересную фару:
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kruglaya_morda_na_yamahu_yubr_125_128765684 Очень интересно, как она себя вела, сколько прожила и есть ли переспективы.
Заранее прошу автора темы прощения за всякий флуд.

Patrick, не, просто мотоциклетную совсем не хочу. Сейчас думаю прикинуть пару линз... В общем и целом пока рисуется вертикальная сборка из пары компактных светодиодных или линзованых блоков. Есть мысль взять пару мощных светодиодных фонарей, открутить от них аккумуляторную часть и поставить всё это на велик. Короче, в поиске пока. На текущий момент рисую и прикидываю бак, как что-то достойное нарисую, так и подвешу в теме.
По поводу фанерной вильки - если её выпилить из стабилизированной фанеры - ей сносу не будет.

Я извиняюсь, что потерялся чуть чуть. Кстати, можете меня поздравить сменил кубатуру и получил "А" в правах;) По теме выскажу свое мнение: как то массивно выглядит передняя подвеска, ей бы раму соответствующую. А так (на мой взгляд), рама винтом пойдет, но подвеска выдержит. Передок очень тяжело смотрится. Все фары предлагаемые, для ЮБРа и пр, пластик. Размер так же не соответствует проекту, крупно все. Недавно на развале случайно приобрел фару Radsonni (не то 60-70 г.в.), в идеальном состоянии, ближний/дальний/контр.ближн/контр.дальн, вот только лампочки обычные и на 6В.

Развалы временами удивляют своим ассортиментом, главное оказаться в нужное время и в нужном месте;)
А по моей подвеске, как писал Patrick, её можно регулировать по жесткости перестановкой проставочных колец.
И еще по фарам, сомневаюсь что Вы будете со светом выезжать на вечерние или ночные дороги, ибо света от них будет только для обозначения Вас на проезжей части не более.

Regiser, да, вилка массивная, но не стоит забывать, что это будет мотовел, т.е. появится бак, двигатель, глушитель, какая-то ёмкость для инструмента-батареек. Так что думается вилька приживётся. Ну и к томуж, в мыслях был именно такой головастик с мощной мордой и тощим задом.
Если же не получится то, что хочу, то раму поменять не слишком сложно.
Фара очень приятная, у меня где-то похожая лежит, но индийского производства. Кстати, по поводу ночной езды - таки приходится, иногда даже по лесным дорожкам, так что приличный свет для меня весьма необходим.

а может прямоугольную фару китаезову , только вертикально - по-моему войдет между перьями

burnus, ПОсмотрим. Вариантов тьма, сейчас смотрю ассортимент дневных ходовых огней для авто. Ассортимент есть, может чего и подберу.

тем временем думаю над рулевой. Рулевая труба на раме 125мм, шток вилки несколько длиннее, для установки требуется выбрать около 100мм. Вариант с огромным количеством шайб не прокатывает ни с технической, ни с эстетической стороны.
Остаётся вставка-удлиннитель. Наращивать трубу придётся снизу, ибо при надставке сверху вылет вилки становится ничтожным, а сверхострая рулёжка мне не нужна. Вопрос, выдержит ли такая конструкция? Вставка планируется в виде трубки с сужением ло внутреннего диаметра рулевой трубы. Метод крепления- забить. Внутреннюю часть вставки можно сделать почти во всю трубу, оставив место для верхней чашки.
Или как ещё можно решить проблему?

Лишнюю длинну с верху выбирают специальными кольцами,а вот как они поведут себя если их в низ установить,не знаю.Вариант с трубой вполне подходящий,мы в далёкие советские годы подкладывали вниз чашки от рулевой(предварительно обтачив их,что бы одна в другую входила),но у вас уж больно большая длинна,для такого способа.

а шток вилки полностью снимается или только верхнее крепление вилки можно снять?

просто если он снимается целиком, то меня посетила интересная мысль - берём водопроводный клупп, наверчиваем на нижней части штока резьбу и закручиваем стопорную гайку с большой шайбой=))
ну а на неё уже чашки, подшипники и раму сверху

Fidelity, шток можно выпрессовать, но нижняя часть штока толще, так что не вариант.
Думается, что вставка в раму наиболее приличный способ решения поблемы.

Тем временем проставочка для вилки просчитана и найден исполнитель. Через некоторое время будет у меня.
Хотел съездить за мотором, всё-таки решился на F-80, если не понравится, буду заказывать 4Т. Но годы берут своё, приступ радикулита уложил на пару дней в кроватку.
Хотелось бы глушитель поинтереснее найти, тот, что из комплекта ни разу душу не греет. Может кто чего подскажет?
Далее, вопрос с фарами решил достаточно странным образом.
Имеющиеся мелкие фары ставлю на кронштейне на нижнюю траверсу, накрываю всё это безобразие декоративным кожухом. Порывшись в заначках в подсобке, нашёл пару железяк и изобразил нечто:

Фары пока не крепил, так что на скотч внимания не обращаем.
В той же подсобке нашлось немного эпоксидной смолы, в результате чего сваял черновик кожуха

Повторюсь, это черновик, его задача как-то держать форму и помочь сделать в чистом виде.
Вместе это смотрится примерно так:



Собственно, теперь жду пока эпоксидка встанет намертво и буду выпиливать художественные окошки, ровнять края и получить более-менее ровный скелетик.
Вся эта странность встаёт между перьями вилки с зазорами по сторонам около 1см.

Глушитель от форестера можно поискать, он такой-же дурацкий, но на длинном патрубке назад.

Pedro de Pakas, думаю об этом, но в продаже нигде не видел.

Они (продавцы "Форестеров") обещали что весной завезут запчасти.. но вот будут ли глушаки неизвестно.

знаю что с риги (который сигара)глушак ставили,здесь есть пользователь-Зигмунд Колосовский-вроде,он ето делал.

Я заказал себе "Глушитель Мопед с коленом" на днях придёт, посмотрим насколько просто его можно поставить.
http://w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/glushitel_moped_s_kolenom/

Это же от советского двухскоростного мопеда(дельта,карпаты),вам то он зачем?

Степан, я боюсь, что новых сигар не найти.

Я не думаю что он хуже стокового КДешного.. Это и хочется проверить.Да и габариты планируемого мотовела позволяют. А не пойдёт, так есть куда приколхозить.

Тут уже упоминали про глушитель от Риги-13,он ещё как бы и определённые свойства резонатора имеет,да и на вид достаточно приятен.

тем временем выпиливаю кожух фары.
Грубо наметил одну сторону кожуха, на этом запасы эпоксидки дома иссякли.
пока всё это выглядит так:


Есть мысль вставить в прорези мелкую сеточку, но что-то остнавливает. Без неё присутствует намёк на суровый стиль вилки, как будет с ней- неизвестно.

Судя по кожуху фар, работы detroit bros уже вдоль и поперёк изучены?

Pedro de Pakas, э... сейчас посмотрю в интернете....

И таки посмотрел мельком. Забавные ребята, кажется, видел пару серий дискавери с ними. Вот сейчас прям кстати появилась идейка в кожух между фарами спрятать пару маленьких стробоскопчиков, по пробкам жечь отчаянно...
Заодно и место займётся...