Передняя вилка

Ладно...давайте про вилку то.
Вот у меня сдохла. Обе пера в раковинах, сальники естественно не держат. Масла хз скока лить. Все одно выплёвывает вверх. Ремкомплектов нет, вернее есть на 27мм. А у меня какого то стоит на 25мм, ну кули мопеда 2007 года.

Старичок, продаются же новые запчасти, можно бы и прикупить их - на замену совсем уж негодных.

Это только под замену. Временно можно налить по 50 г в перо, а сами трубы намазать густым, литолом или чем-то подобным.Добавлено спустя 4 минутыДед, за тобой должок. про лоха Рассказывай давай не отвлекайся. Мы тут с девчонками Из третьего класса оценим,как в твоей 101 вспомогательной школе ин-яз преподавали.

Харитон, да вот так и сделал...сезон докатал, не айс конечно. Думаю б/у траверсу взять на 27мм и такие же перья.
Одно хреново что хром открыт всем ветрам и пылям и грязи...

Старичок, это и не хорошо и не плохо. Зато перья будут всегда под присмотром. Можно на подвижные трубы поставить пыльники. Либо сделать самодельные, фетровые, либо войлочные. Вилка всегда чистая будет.

[quote=]Такой твердый металл, как хром, не боится грязи и ветров.[/quote]

Угу, поэтому на вилках его максимально стараются спрятать. А на старых дорожниках отпескоструенная дорожной пылью поверхность неподвижных труб видна невооружённым глазом.

Харитон, я вот так вот сделал... Да бы позора не было видать.
Добавлено спустя 1 минутуХм...странно чё картинку раком поставило...

Любых.


Потому что у тебя пробеги гомеопатические и на всяком барахле, где и без повреждений всё течёт. А современную технику ты видел только на вкладышах от жвачки "турбо". Сходи в какой-нибудь помойный мотосалон, посмотри на технику постарее. Почти у всех неподвижные трубы затёрты, причём спереди ещё и от песка следы как правило.

Старичок, хорошо получилось. На вывешеном колесе должна быть раздвинута гофра. Чтобы при сжатии вилки гофры не упирались друг в друга. Чтобы не сползала можно подвязать просто проволокой.

Из противогазного шланга делать нельзя, там резина не бензостойкая и соплями будет казаться. Так делают только придурки типа деда.

Главное, что ты в это веришь.


Настоящее покрытие делается из DLC (чёрный) или нитрида титана (золотой). Хром это для относительно дешёвого сегмента. Да, и трубы так или иначе защищают от летящего с дороги абразива все.

Спереди изнашивается больше потому что там нагрузка на вилку больше. На этой вилке изношенный пыльник, он набирает в себя песок и работает как абразив. Ну и прошла она 100.000 миллионов км.

Харитон, низ гофры резиновой сидит мертво на неподвижных трубах, а шоб верх не телепало на штока надел старые сальники, и они держат гофру своей наружкой... Да в перьях наверно и масла нет все уж в гофре скорее всего. Одни пружины...

Не без этого. Но и отрицать, что хром боится абразива - глупо.

Там слой Хрома минимальный и он легко шлифуется шкуркой и пастой ГОИ

А зачем?

Старые тетки, ложки и вилки хотят блеска когда идут погулять.

А, ну ради блеска я согласен. И в музей.

Если часто поливать бензином, то да...
Понты!
Все покрытия изнашиваются абразивом, только хром медленнее всего.
Нитрид титана вообще стойкий только к трению об металл при повышенной температуре, поэтому им и покрывали металлорежущий инструмент из дешевых легированных сталей. И то не долго служит, особенно китайские сверла. Из-за его дешевизны на нержавейке заменил золото на куполах церквей - там он вообще вечный.

Прогресс.Добавлено спустя 8 минут
Поэтому китайские свёрла в вилку никто не суёт. Везде давным-давно втулки с тефлоновым покрытием.

А у него нет задачи служить долго. Он как раз для решения проблем не связанных с серийным производством.

Можно подумать, что в моторах они частые гости...
Не разбирал, как-то не интересно было... Тефлон хладнотекучий и для больших нагрузок не годится. Даже масло не помогает, его просто выдавливает до "сухого" контакта, ибо тефлон еще и "несмачиваемый" материал.
Ага, только для одного-двух раз и можно использовать. На одну рабочую смену не хватает...

Ну тогда наши Р6М5К5. Можно перетачивать, твердость уступает нитрид-титановым, но на большинство задач достаточна. Вот только ассортимент в продаже крайне мал. Сегодня одно-два, через пару месяцев других пара. Набрать комплект долго и трудно. Купить нужный в конкретный момент диаметр невозможно.
Альтернатива HSS-Co стоит шо цельный Боинх без крыла. Зато практически всегда есть. Вот только "а оно мне надо?" Реально проще купить с покрытием и решить проблему за разумную цену.

Когда кобальтовому явно тяжело достаю с покрытием и закрываю тему.

Да тоже не особо хорошие, старые-добрые Р9 и Р18 намного лучше. Даже при перегреве и посинении продолжали резать, достаточно было лишь рабочую кромку чуть подправить. А Р6М5К5 приходилось стачивать до убирания синей зоны и даже немного дальше, тогда они сверлили.
Твердосплавные решают вопрос элементарно.

Твердосплавные, если не целиковые а с напайками, неконтролируемо разбивают отверстие. Направляющей то нет. Дырку сделают, отверстие - фиг. А целиковые тот же Боинг.

Ктож тебе даст-то, в нормальную технику руками лезть... Если только полный олигофрен.




Серьёзно что ли?

Зачем же ты своего батю на детали разобрал? Расскажи поподробнее, что и куда наматывал. Как волну ловил, сачком для рыбок или удочкой...

С дробными.

Не знаю, но "для керамической плитки" сверлил Вк8 ведомую шестерню сцепления вэписят. Закалка там 55 единиц точно есть. Звенит хорошо.
Вк8 берет уверенно. Всякие Р6м5 и р18 даже с покрытием это все лажа. Только слегка прикаленое и берут. Ито немного и уже свистеть гореть начинают.

Но твердосплав хрупкий. Очень. Без станка и тисков станочных не просверлишь.

А в вилках современных да. Направляющие с тефлоновым покрытием.
Сам убедился, когда вилку сибишки перебирал.
Так что Чех прав. Технологичность современных мотоциклетных вилок ничем не уступает в развитии самих двигателей мотоциклов.
Вилка на мой взгляд самый высокотехнологичный узел после двигателя.
Только раньше так почему-то не думали.

Так и я сверлю с напайками когда +/- две десятки не критично. А если надо точно в твердом то уже цельное твердосплавное с перовой заточкой. Для небольших диаметров есть и спиральные твердосплавные. Но дорого.
Приходится и пружины сверлить, без отпуска и какие то термообработанные детали. При ремонте оборудования с чем только не столкнёшься. Электроника на том что обслуживаю идет в связке с механикой. Приходится и муханизмы исправлять когда добыть новое дольше и дороже чем отремонтировать поломатое.

Дык мне это и ни к чему, я уж давно закончил баловство с мотоциклами. Всё как-то больше по автомобилям специализировался - их больше и платят за ремонт неплохо.
А еще в них дождик не страшен, даже с грозой, даже без дождевика.
На малых оборотах простым Р9, с олеиновой кислотой. Самолично дырявил рессору от РАФ-а, когда делал подвеску на самодельный прицеп к СЕАТ-у, правда на станке. Пружина не должна быть очень уж твердой, во избежание образования трещин.
Тогда уж двумя сверлами, а то и тремя. Специально заточенным последним.
Да не батю, а его чемодан с деталями.
Дык там всё просто: делаются две картонные гильзы разного диаметра, чтобы малая входила в большую и там на оси поворачивалась поперек себя. Мотаются обмотки на обе гильзы, чтобы сумма длин провода на обеих + длина антенны была почти равной 1/4 максимальной длины волны, которую хочешь принять. Обмотки соединяются последовательно и вместе с конденсатором переменной емкости составляют колебательный контур. Он нагружается на диодный детектор с удвоением напряжения, дальше высокоомные наушники.
А первый свой детектирующий кристалл галенита я сделал из свинцовой стружки и серы, спеченных в алюминиевой фольге на костре. Там самое сложное, это потом закрепить кристалл на основании и найти чувствительную точку. Древняя технология, но рабочая.

2. Первое спиральное тонкое, второе перовое цилиндрическое

Тож собирал детекторные приемники, и слушал в наушниках ещё и сильный сигнал от навигационной системы (рядом находился военный аэродром). А насчет -"А первый свой детектирующий кристалл галенита я сделал из свинцовой стружки и серы, спеченных в алюминиевой фольге на костре". Ну Дед ты крутой! прям правнук самого Попова А. С.

Да просто у бати было много старых толстых книг по детекторным и ламповым приемникам, еще довоенных. Там много чего было интересного...
А батя после работы и по выходным "подхалтуривал" ремонтом ламповых приемников и телевизоров, родственники и друзья только к нему и обращались за помощью. Ну, и я кой-чему натаскался у него.

Работал телемастером в 90-х в Харьковской обл. Уволился, потому что повсюду норовили напоить. Всем хотелось смотреть телесериал "Богатые тоже плачут" у себя дома а не к соседям напрашиваться))).

Уж не знаю что у Вас за алюминий и что сварилось, но в конце идет саморазогрев и в этот момент происходит реакция. Саморазогревается до вишневого, на грани плавления стекла. А это градусов на 100 выше плавления алюминия.
Варили-с, знаем-с.
Придирка: галенит- минерал, гален - как раз то что варят )))
Не придирка: антенна и катушка, для случая настроенной антенны, считается вовсе не по длине провода. Ёмкость антенны + собственная ёмкость катушки, вместе с индуктивностью последней, должны быть настроены на принимаемую частоту. Длина аннтены выбирается кратной части длины волны и не имеет связи с длиной провода в катушке, только с её индуктивностью и ёмкостью.

Дык и хрен бы с ним, с алюминием - мне он уже и не нужен был после спекания. Кристалл остается лежать на обугленной деревяшке в костре, в лунке, а сгоревшие остатки фольги вокруг него. Она и нужна-то лишь для того, чтобы в первое время сера держалась и не растеклась.
У меня роль антенны играл длинный кусок монтажного провода в ПВХ изоляции, закинутый при помощи привязанного груза на дерево возле дачного дома - высокий старый дуб, толщиной в два обхвата. Его длина была немного больше 12 метров. Батя постарался, зашвырнул от души...
А длину провода для катушки я брал, исходя из максимальной длины волны диапазона СВ - 600 метров, 1/4 = 150 метров. Катушки большими получились, в диаметре примерно 15 см наружная и 12 см внутренняя. На кухонных ковшиках каркасы клеил из картона. Мотать провод было мучением: порядка 220 витков на большом и около 140 на малом, двумя секциями вокруг отверстия для оси. В том возрасте терпежу не хватало и руки болели после этой работы. До тонкостей и премудростей науки дело не доходило - об этом и речи не было. Так, по-быстрому слепить, а там уж что получится. Практически весь СВ диапазон "был мой", правда мне это "прослушивание" быстро надоело. Что называется, "достиг цели и потерял к ней интерес". На велосипеде кататься было куда интересней, чем просиживать с наушниками.

Слава Поху. Мир от этого стал чище.

Дед, расчет не верный от слова "близконележало". Попадание случайно.
Другое дело если были данные на катушку и Вы прикинули длину провода. Тогда да. А в озвученном варианте пальцем в небо.

krotik, никаких данных на катушку не было. Был только мой батя, с листом чертежной бумаги и карандашом. Он мне нарисовал синусоиду на координатах, выделил четвертую часть волны и написал числа длин волн СВ-диапазона. Я сам тогда толком ничего не понял считать не особо умел, просто делал всё под его руководством. Умел только кое-как паять провода. Да хрена ли там - в 6 лет, кто и что умеет?!. Я и трансформатор не сам разбирал, освобождая его от пластин - только провод сматывал.
Только и осталось в памяти, что размеры каркасов и количество витков. Это уже позднее осмысливалось сделанное, когда начал читать литературу по радио и хоть какое-то понятие появилось о зависимостях.

Я вон хотел было летом запытать детекторный на настроенной антенне, не привычной апериодике, как стало потом. Но в связи с почти падением мачты и не поднятой новой так и отложилось до предстоящего лета.
Фишка в том что на настроенной реально поймать куда более дальние станции и в связи с исчезновением широковещательных оглушилок условия сейчас примерно сопоставимы с теми что были в начале прошлого века где то на удалении от вещательных центров. Стало интересно попробовать насколько настроенная эффективней апериодики.
Но Ваш расчет, минимум странный.
В эот раз гален варить не собираюсь ))) Уже было когда то. Оглушилки принимало. Да их можно было и без катушки принять ))) Серьёзно, не шутка.