На дальняк

Вот - вот, такую наподобие хочу сварганить. (есть коляска инвалидская, с мощными осями. Есть ли у кого фото или описание поподробнее и покрупнее ? Ну и другим идеям и проэктам буду несказанно рад.
З.Ы. особенно способы крепления к велу.


Спустя месяц, 25 апреля.... есть некоторые сдвиги:



интерес развит здесь (пост №39) http://www.mopedist.ru/forum/thread2211-1.html#82919

А я вчера сезон открыл.19 цепь смазал. Топливный кран отремонтировал, резинка стерлась немного и полностью не закрывал. Перевернул ее, все поставил на место, заклепал обратно, сейчас держит.На сколько хватит посмотрим. Завел после зимы мопедку с нескольких попыток с кика. Прогрел на холостых, погонял на всех скоростях на подножке.Холостой ход почти регулировать не пришлось.На заправке колеса подкачал до 2,5 ат. дороги ужас, если меньше накачать пробить можно. Проехал не большой дальнячек в 108 км. до Камы на одном дыхании можно сказать, как будь то 10км проехал. Все работает в штатном режиме. Такое чувство, будь то и перерыва зимнего не было.

Вчера завел и настроил ригу 13 разгоняется и тянет, хоть и не держит низкие обороты, но так как всё перепробывал щитаю что к дальней поездке готова:)

Самое главное чтобы в дороге ни чего не случилось.

Дождались, Лето скоро..! Конечно здорово рвануть куда нибудь, дорога зовет !
По моему надо HELP- LIST делать! Тогда можно в путь !

А я минимальный уровень масла просмотрел. Когда проверял на границе минимума всегда было по щупу. Похоже 243 км на масляном голодании проехал. Перед сменой хотел немного прогреть на холостых, а он поработает и глохнет. Когда слил, а там всего 200мл масло осталось.Залил новое масло по максимуму. Киком немного поработал, потом на холостых погонял, холостые хорошо держит. Седня 223 км проехал скорость 50-60 иногда 70, крутые горки, большая часть пути против ветра да мой вес еще 100кг. Все нормально работает и тянет. Холодно только еще +9 под вечер +5 уже было. Не очень комфортно при такой температуре длительно ездить. Ждемс потепления, чтобы куда подальше прокатиться. Да, нельзя допускать такие осечки с уровнем масла. Теперь будем внимательнее и чаще проверять уровень.
Это что за HELP-LIST?

Поездка в Б.Раковку на г. Лысая с 3 по 5 мая.
Как и планировал в мае съездить на не большой дальнячек. План поездки немного изменился. Решил ехать не до Самары а в Б. Раковку на г. Лысая посмотреть соревнования и просто полеты парапланеристов. Особо к поездке не готовился, главное настрой был положительный. Взял свечной ключ, ключи на 8,10,12,14,17, головку на 24, отвертку, свечу, лампы, замок цепи, заплатки с клеем, дождевик, бахилы, коврик, аптечку, питье, перекусить. Выехал в 13:45. На первом же посту ГАИ тормознули. Подходит гаишник, представился, говорит, что после открытия мотосезона проверяют всех скутеристов-мопедистов.(В апреле перед ними сколько раз проезжал, даже внимания не обращали). Задал стандартные вопросы. Начал осматривать мопед со всех сторон. Показал ему документ удостоверяющий личность. Достаю справку купли-продажи(копию).Он про нее у меня даже не спросил. На что он сказал, что очень хорошо, даже немного удивился. Сравнил все номера по справке на мопеде. Предложил пойти на пост. Но потом видит, что не очень удобно мне с него слазить (спереди, сзади сумки, коврик). Предложил подождать, сказав при этом – вы ни куда не уедите. Смешно даже стало. И куда можно уехать на груженом мопеде, когда вокруг не просохшие поля и трасса. Стою, выдерживаю паузу. Волнения ни какого. Жаль только думаю, если из за какой-нибудь ерунды поездка сорвется. Минут через 15-20 приносит доки, напомнил о правилах езды на мопеде, все нормально, можете ехать.
Дорога до Б.Раковки была все время против очень сильного ветра, если дорога петляла, порывы бокового ветра порой резко на 1-2 м сносили от края Даже попадавшиеся туристы- мотоциклисты ехали очень тихо. И по ним даже видно было, что их траектория движения далеко не прямолинейная. Их тоже сносило постоянно влево.
Проехал 148 км. Остановился заправиться. Глянул на заднее колесо, а оно слева все маслом запачкано и под мопедом 4 жирные капли масла образовались, пока стоял. До этого промокали прокладки, но такого не было. Протер всю левую половину мотора, снял защитный кожух, протер за звездочкой. Осмотрел. Трещин не обнаружил. Явного подтекания масла нет. Посмотрел уровень. С максималки уменьшился на одно деления. Похоже через сальник выдавило. Не критично. Заправился, еду дальше. Скорость не больше 50км/ч. В затяжные подъемы против сильного ветра приходится ехать на 3 ей передаче. После Р.Акташа повернул на Нурлат. Остановился на остановке попить, перекусить, немного отдохнуть. Проехал Черемшан чувствую клонит в сон. Сопротивляться этому без полезно, да и опасно. Через это я уже прошел, когда в Нижний Новгород ездил. Кинул коврик на лавку остановки. Поспал 3 часа. Выехал уже в седьмом часу. Проехал ст. Шанталы, Исаклы. Выехал на М5. Вот здесь началась по настоящему экстремальная езда. Федеральная трасса Уфа-Самара узкая в хлам разбитая, да еще шквальный ветер и рядом проносящиеся фуры. Которых болтает ветром не меньше, чем меня на мопеде. Какое облегчение было после поворота на Б.Раковку. Тишина, дорога ровная, расслабуха полная. Единственное что настораживало, начался накрапывать дождик.
Заехал в местный магазин купил перекусон. Спросил у местных пацанов как заехать на гору. Дорога с очень крутыми подъемами. Хорошо дождь не сильный и кончился уже. А то заехать было бы не возможно. Заезжать приходилось только на 1 передаче. В некоторых местах крутизна такая, что мопедка просто пробуксовывала и пыталась перевернуться назад.
С горы открывается такой простор. Красота не описуемая. Поездил по окресностям горы. Нашел лагерь парапланеристов. Познакомились, пообщались. Очень были удивлены, что на мопеде да на такое расстояние, да без навигатора и без карты по незнакомой дороге. Один из спортсменов сказал: «Наш человек». Пообщался со спортсменами из Удмуртии. Трое ребят были из Можги. Потом знакомые из Самары подъехали. Жаль, что в этом день погода не летная была и соревнования в этот день не проводились. Только тренировочные полеты со склона и на лебедке только после пяти вечера. Но все равно было очень интересно. Да можно сказать здесь уже лето по сравнению с Ижевском. Выехал обратно уже вечером в 18:50. с расчетом на то, что поток машин на М5 будет меньше. И действительно так и оказалось. Обратно ехал той же дорогой. Въехав ночью в Татарстан чувствовалось резкое похолодание. Даже в экипе с термухой стало холодно от длительной езды. Пришлось надеть бахилы и дождевик, чтобы окончательно не замерзнуть. После Черемшана остановился на остановке около деревни( название не посмотрел даже) вздремнуть. Вокруг темнота. Мопедку на остановку закатываю. Смотрю, резко подлетает впритык нива. Ну думаю может помощь нужна какая, может дорогу спросить. Выходит из нее быстро человек в форме, также быстро представляется участковый такой то звание. Сразу вопрос. Кто вы такие? Откуда взялися? Где дружина, нагайки? (как в песне у В.Высоцкого). Меня даже это позабавило немного. Цель поездки? Я ему так же быстро отвечаю в его стиле. Ну вроде не обиделся. Он потом внимательнее посмотрел. Удивленно- «И на скутере, в такую даль». Спросил- «может помощь нужна какая?». Я поблагодарил. Хотя надо было баньку попросить, чтобы согреться. Подремал до рассвета. Ночью хороший дубак был. Пришлось потерпеть. Утром ехал ни как согреться не мог. На Р. Акташе тормознул меня краснощёкий гаишник. Потребовал доки на мопед. Я дал ему. Его не устроил договор купли-продажи. Я объясняю ему до 50 кубов. Только это. ПТС с 70 кубов выдается. Пошел к старшему, показал доки, стояли о чем то говорили, я не слышал. Подходит обратно. И снова спрашивает о конкретном документе на мопед. Я ему опять объясняю. Жди старшего говорит. Стою жду. Минут через 10 спрашиваю –«что решили?». Он опять к старшему бежит. Потом обратно ко мне с тем же вопросом. Я ему опять тоже. Он тупо мне –«ждите». Еще минут 10 прошло. Старший ему махнул рукой, чтобы отпустил меня. Он медленно подошел. Отдал доки. Потом спрашивает не пил ли я. Я ему я уже больше 700км проехал и не спал еще нормально. Он придвинул свою голову к шлему попросил дохнуть, максимально напрягая все свои обонятельные рецепторы. Но ни чего не унюхав или разочаровавшись в том, что его нюх подвел его. Молча отошел. Я поехал дальше. Похоже переименование и прошедшая переаттестация особых улучшений не сделали.
Обратно ветер был все время попутный или чуть боковой и так уже не колбасило. И мопедка шла без напряга по ветру 60-65 иногда 70 под уклон. При очередной заправке проверил уровень масла. Уже был на середине. Оставалось 200км. Это уже не расстояние, дотянем. Как приятно было, что поездка удалась и все преодолено. Мопедка в очередной раз выдержала условия довольно таки жесткой эксплуатации.
За время поездки проехал 1095 км. Бензина ушло 21 литр. На спидометре отметил 9009 км. Цепь смазал только в начале поездки, особо не растянулась.
Психологически и физически поездка прошла я считаю нормально. Физическую форму нужно максимально поддерживать. Это все же не езда на машине.
Сейчас буду искать причину утечки масла.

Вчера гонял в деревню, туда и обратно в общей сложности 110 км. Сейчас обкатка, более 35 не разгоняюсь, за время в пути это конечно напрягает, особенно после машины )))
Единственное очень устала задница за поездку, ну это наверное с непривычки.

Ре247: татарские менты - говно. Поездочка знатная, молодца!

Volks, На Альфе пройти тыщу с лишним за пару-тройку дней (причем я понял без палатки)-жесть и круто!

На альфе в астрахань на легке ездил,5 дней туда сюда,и родню проведал,2100намотал

Тоже в Астрахань планы были. В той стороне с погодой в весенне-летний период получше, дождей нет, а если и есть, то через пол часа уже все сухо.Ни как у нас.Да и по расстоянию у меня 4000 с лишним получается туда и обратно.Так что пока тока в планах. Сейчас езжу на тренировки почти каждый день туда обратно 130 км.получается, пока погода и время позволяет. Экономней получается, чем на машине.Да и расстояние физически совсем не чувствуется.Да и сама езда на мопеде мне просто нравиться.

2Volks
Видать дикие менты, увидали мопедиста и сразу приставать) Мы когда ездили, много ментов проезжали и всем пофигу. Хотя нет, вру, на мосте через Каму друга на риге мент попытался тормознуть, но сделал это так неявно и лениво, что и не понятно нифига. Друг ессно даже не обратил внимание. Поняв, что тот уехал, он, по видимому, услышав звук двигателя, уже морально приготовился тормознуть меня, но как только я подъехал ближе... надо было видеть его лицо, на нём явно красовалась надпись "да вы чо, издеваетесь штоле?", ибо он не думал увидеть что-то настолько нестандартное, как велосипед с движком перед собой))))

Путешествие в детство........(пост № 96)
http://www.mopedist.ru/forum/thread2211-3.html

ПРоверять конечно надо иногда. но не в режиме гестапо. Хороший рассказ. Но такое впечатление , как будто рейд в тылу врага...

5 июня исполнилось 10000 моей мопедке.Потихоньку надальнячил. Пока хочу по нашей местности на небольшие дальнячки поездить, этак по 300-400 км. Главное чтобы техника работала.

Поездка в г.Киров. 26 июня -1июля.Не большой отчетик.
Проехал не большой дальнячек к другу в г.Киров. Общая протяженность составила 901 км. Время в пути примерно туда чуть больше 11 часов без учета остановок, обратно 11 часов. Когда ехал в сторону Кирова ночью проезжая д. Рыбья Ватага. В сумраке ночи на дорогу выбежал здоровенный кавказец. Скорость была 40 км/ч, но ее хватило, чтобы уехать от него. Надкусить он меня не успел. Далее проезжая д. Осиновка в свете фары в кустах обочины шарахнулась черной тенью корова. Хорошо хоть не на дорогу. Фотки сделал только на обратном путь проезжая границу Кировской области и Удмуртии. Мопедка вела себя хорошо. Когда выехал из Ижевска была жарища под 40 градусов ехал больше двух часов не прерывно. Признаков перегрева, ухудшения тяги не было. Сам больше ужарел за это время. Такая вот легкая пробежка получилась.

901 км без поломок - это очень круто! А что за кавказец - овчарка что ли?
Так охота на дальняк съездить, глядя на вас. Интересно, сколько проедет мой мотовел с f50 без серьёзной поломки, требующей покупки новых запчастей, которые нельзя ничем заменить. Пока за примерно 2500 км пробега я только одну деталь заменил на оригинальную - лопнувший патрубок карбюратора. Зато всякие тросики, ручки и т.п. уже давно не родные стоят. А уж натяжение цепи и тормозные колодки после каждой поездки приходится регулировать. То одно отвалится, то другое, то третье...

а эт как так вообще возможно?

Понравилось , на питбайке , вдвоем , с грузом , 2600км . Рекомендую :

http://vk.com/topic-10441953_28464654

У самого вчерашний запильчик на 130 км был подпорчен очередной поломкой и потерей верхнего болта крепления двигателя , плюс жор масла . Обе вещицы традиционны в моей практике владения ФМБ клонов , что и останавливает от дальнячков на них . Точнее , умеряет пыл ) .

По такой дороге( судя по фото) 900 км ,можно приравнять к 3000 по нормальной!

Да уж участки были и по хуже. Один раз влетел на 60 км/ч, уже сумерки были, думал подвеску вышибит. Но выдержал в этот раз, правда в передней вилке не большой стук появился. Но все же дорога немного получше чем 10 лет назад была, когда на машине ездил.Хоть заплатки стоят. Правда из-за них порой ям не заметно в темноте.А кавказец собака такая здоровая. Выбежала на перерез, но промахнулась и ее по инерции дальше пронесло, а набрать сразу скорость с разворота уже не смогла, я уже далеко был. Первый раз за 11 с половиной тыщ в этой поездке взял с собой насос и камеру, клей. На всякий случай. Места глухие, на чью-то помощь надеяться не приходится, только на самого себя.

Да Вам батенька везло неимоверно. Я без такого набора на камерных шинах не рискую даже в деревню за 40 км выехать. Что только на дорогах не ловил. Один раз при спуске с моста поймал задним колесом железяку пробившую 3-х сантиметровую дырищу. Самой большой заплаты хватило едва-едва.

Однозначно.

В том то вся и проблема,что найти напарника по дальнячку, да еще на такие расстояния почти не возможно.Да и в любое время, чтобы собрались и вперед. А тут собрался и поехал. Ни от кого не зависимо. Да и стиль езды у меня свой. Мне нравиться не прерывная, длительная езда. Да и путешествие в одиночку это совсем другие ощущения.Моральная и физическая максимальная концентрация. Тут просто сливаешься с дорогой, со всем окружающим и едешь, наслаждаясь спокойным перемещением в пространстве. Соглашусь, конечно в компашке тоже интересно было бы прокатиться, но это уже совсем другая песня. Да и в плане взаимопомощи тут конечно более выгодная ситуация, чем когда один едешь.

Volks, плюсую, согласен, что плюсы дорог одинаковы и в том и в ином случае. В первом - хозяин дороги, робинзониада, проверка на прочность, уединение, выбор удовольствия..., а помощь при бабках мона везде найти. Ну а в другом случае тоже хорошо - можно много новых друзей найти. Тока надо шоб проверенные были единомышленники в одной связке. Я в мае в горный ездил. Так сначала конкретно сговаривался со старыми, проверенными друзьями. Ещё с теми, что в советское время по тайге вместе колесили вдоль китайско-монгольской границы на Ригах, Верхушках и Минсках... Вспомнили молодость и хорошо отдохнули !

Непоседа вот и я о том же. Только жаль мне не с кем молодость вспомнить. Вот один и вспоминаю. Да, хорошие у тебя друзья, еще не отяжелели.

Немопедный дальнячок , север Карелии . Но с флагом Дырчика , чтоб не забывалось .

http://photo.qip.ru/users/hrunov/96690911/



Карацупа не дремлет









Вообщем , Дырчик форева и мы по прежнему торопимся не торопясь .
Догадайтесь с трех раз , какая модель мопеда самая распостраненная вне столиц ....

Здесь есть кто с тюменской области,кто хочет или думал по путешествовать на мопеде???

Маленький дальнобой за запчастями

Сверхкомпактная палатка для дальняка

Закончился пробег наших братьев-двухколесников Москва-Крым.Участвовали четверо,три электровелика и один электромотик.С приключениями,под дождями,пацаны доехали за неделю,одного завернули на границе.Средний пробег с зарядки был около 150км,потом подзарядка и еще раз по 150.Ехали 35-45км/ч,иногда за фурами по 70км/ч.Подробности подготовки пробега и фото-видео на Электротранспорт.ру-http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,16100.950.html

Привет всем. Давненько не заходил.
Вчера микро дальнячек пробежал. Ижевск - д. Чекерово. Всего то 158км. Давно хотел посмотреть места где еще 30 лет назад студентами в колхозе были целый месяц, картошку убирали, сено, зерно возили на лошади. Посмотрел, понастальгировал. Как будьто и не было этих 30лет.

После Бодьинского тракта свернул на дорогу нефтяников, по которой еще школьником километры наматывали, когда велоспортом занимались. Попался только один ржавый указатель на Ижзабегалово. Затем через деревню Гожмувыр. Указанную таким вот образом.

На саму деревню уже указателя нет. Название уточнил у шофера, проезжавшего на "буханке". Глухомань.


Сохранились на удивление старые зернохранилища. Куда мы с другом однокурсником зерно на лошади возили.

Над деревней пролетал на параплане с парамотором осмотрщик нефтяных качалок. Их столько по всей Удмуртии натыкано. Нефть качают. Столько нефти а бензин подорожал опять.


Окресности деревни.


Вечерело и в низинах начали появляться сгустки тумана.


Выехав на асфальт встретил лошадь с жеребенком возвращавшихся домой.


Сквозь туман и сумерки выехал обратно на тракт. До дома уже ехал при свете фары. Как будьто проехал всего 16 км а не почти 160 км. Так быстро пролетели километры.

Маршрут:
Москва - Чехов - Тула - Задонск - Воронеж - Губкин - Белгород - Харьков - Днепропетровск - Запорожье - Джанкой - Феодосия - Судак - Алушта - Ялта - Севастополь. Итого ~ 2000км за 10 дней, плюс денек гостили у форумчанина в Губкине и 4 дня отдыхали в конечной точке. Назад слились поездом, не укладывались по срокам отпусков

Выезжали в 5-ром, один слился на таможне (наши не выпустили по причине вырванной страницы в паспорте), и один после Феодосии ушел на Керчь и через паромную переправу в Анапу, отпуск у него был короче остальных

http://www.mopedist.ru/forum/thread1787-3.html#104167 Тоже прокатились

На видео Льва поразил аппарат с педальным приводом на "руле". Вообще удивительно как разные по конструкции и типу движков аппараты прошли "в одной связке". Вот это согласованность!

Молодцы!Классно! По подробней бы отчетик. Как ехалось, как техника выдержала такое расстояние.
Тоже мечтаю к морю прокатиться. Но на Украину с России на мопедке не пустят наверное. Там права нужны.

Ничего страшного..Я из Белоруссии на симсоне собрался на море подъехать...

Если на Украину ехать, это почти 3000км в один конец. Пока думаю в Краснодарский край съездить. Здесь получается чуть меньше. 2300-2500 км.Обратно тоже своим ходом, так что прилично получается. Да и регистрация мопеда пока не требуется. Но пока все в теории.Добавлено спустя 17 минутА я вчера еще один не большой домашний дальнячек проехал. Ижевск-Заречная Медла. Где мы были в строй отряде после второго курса. Заливали бетоном силосные ямы. Затем были в Глазов переброшены. Бетонировали дорогу. Но туда уже дальше ехать. Проехал всего 363 км.
Погода была пасмурной, периодически моросил дождик, но на севере было светло. Но пока ехал, тучки и туда нагнало. Проехал 121 км. Остановился, чтобы уточнить маршрут в пос. Игра. Когда стал заводить мотор, мопедка заводиться почему то отказывалась. Стартер, кик работают, а схватывания нет. Проверил поступление бензина, все нормально. Постоял еще мин.15. Завелась. Может воздушная пробка образовалась. Но потом мопед работал без проблем.
За 30 лет многое изменилось.Построили хорошую дорогу на Пермь, пока еще не разбитую фурами. А когда то мы до места пешком и на тракторе добирались.
Но до самой деревне так и не сделали 2 км дороги. Хорошо, что еще дождем не сильно развезло. Прокатился по деревне, где это было возможно.
Вечерело. Тучи все сильнее затягивали небо и начал моросить мелкий дождик. Надо было быстрей выбираться на асфальт. Дотянул на резерве до первой заправки. Надел дождевик, так как дождик периодически усиливался. Последние 120 км пришлось ехать под сильным дождем уже в темноте. Периодически встречаясь с фурами как попутными, так и встречными. Ехать в такой обстановке пришлось первый раз. Езда ночью в дождь на двух колёсной технике, сказать, что это полный экстрим, это ни чего не сказать. Это надо прочувствовать. Один раз все же попал в углубление на асфальте. Мопедка подпрыгнула, приземлилась на переднее колесо с боковым юзом. Но как то я сумел ее удержать. Даже сам не знаю как. А дождь порой лил как из ведра, а ехать надо было. Мопедка как будь то понимала, что глохнуть и ломаться в такой ситуации нельзя. И мы благополучно добрались до дому. Затратив на весь путь чуть больше 9 часов. Уже дома чувствовалась не большая усталость от поездки. И приятное чувство от преодоленного пути.








Выезд на основную трассу.

Точно, часто ловил себя на мысли что железяка не такая уж неодушевленная - или мы им передаем некую энергетику или кто изготовил, но что-то в этом есть.
363 км -очень неплохо, учитывая грунтовую дорогу и погодные условия.