Есть здесь кто из Челябинска?

Седло кажется что высоко. Велик маленький, наверно для подростков. Седло ровно на том месте где и было.Сейчас думаю где будет бак. Склоняюсь к пластиковой бутылке.

с бутылкой беспонтово как то

У меня в планах возить его лёжа на крыше машины. Бак надо снимать.

Продолжаю помоешный проэкт.Подсоединил выпуск.И ни разу сечение выпускного окна не занизил,выпускная труба от цилиндра идёт классически вниз, это важно для работы, с какой стороны не посмотри-везде линил молодец!Выпуск-часть рамы. Этим обеспечивается требоваемый объём.Потом наденется глушащая насадка из алюминиевой банки, если понадобится.Никакого утяжеления бе пользы! Китайский глушак-очень тяжёл,но объёмом мал. Могу репрезентовать кому-нибудь. Бензобак тоже-красивый, но ниочём,непрозрачный и маленький.Могу репрезентовать нуждающимся.





Вроде с крупным всё. А сколько мелочёвки-переключатель, бак, тросы, тормоза. Только переключатель системы работает.... Да, крылья, брызговики...

linil, Не против ,если фото ваше мотовела,я б выложил в группе "мотовелосипеды" ВК?Если ,что ссылка в подписи.

Да пожалуйста.

linil, Завихрений не боитесь?

Зимний вариант - с подогревом!Это гуд!
А вот что летом делать изволите батенька? - яиШницу?

Чувствуется знаток. Наверно Вы уже так пробовали.Если серьёзно-в глушителе Дешника конденсат-то не выпаривается, не то что яишница. Гофра может нагреется до хорошей температуры, не более.

На них и расчитываю в работе ,,глушителя,,Все полости соединены отверстиями, и ещё одна добавится.Если Вы про завихрения от гофров, вроде не должно. Трубка короткая, сечение большое, да и гофры плавные. Не должно сильно повлиять.

Жесть!

Завидуйте.

Забавная конструкция вышла. Мотор на маятнике т.е. почти как мотор подвеска (у скутеров и т.п.), а глушитель на раме. Честно говоря я бы не догадался так сделать:).
Единственное смущает подседельный штырь не оторвёт его .
А так труба скорее всего будет немного тёплой, газы остынут уже в гофре. Гофра я так понял для подключения газовых плит и тому подобного была? Похожими гофрами выводят выхлоп бензогенераторов правда я сколько не спрашивал на стройрынках так и не нашёл её, тоже для выхлопа нужна была газовая не подходила по диаметру.

надо брать http://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/verhovina-6_292330700 %) думаю надо созвониться с продованом, и без палева от жены его прикупить %)

А сегодня всего-то вот.

как гофра подключена к выпускному фланцу?

Подобрана трубка, в которую гофра не входит на 0,5 мм.по диаметру. (от бабушкиной кровати).
Потом камешком (дремелем) внутри сделан пологий конус, чтобы гофра туда залезла сантиметра на 2 и заклинилась.

серьезный подход %) мотор уже заводился в такой конструкцие???

Нет.

В идеале нужно что бы гофра одевалась на фланец.
Вот на входе в раму правильно: гофра заходит в трубу.
Просто уже сталкивался с состыковкой выхлопных труб без сварки и в местах где трубы соединены "не по потоку" вечно текло не сгоревшее масло (чёрная муляка) отчасти помогает асбестовый шнурок.

PaVeL, Да, гофра для газа. По счастию набрёл на гофровый магаз, там этих гофр разных и продают метрами.Добавлено спустя 2 минутыЯ не стал трубу вводить внутрь, хотя мог. Занизилось бы сечение , меньше выпускного окна, а хочется поменьше ошибок.Добавлено спустя 3 минутыЗаконопатим.

О вам повезло, мне для генератора пришлось гнуть из обычной трубы:) и на мотороллере пришлось огород городить. Хотя я эти гофры давно искал, тогда только для газовых плит их начали использовать в замен гибких шлангов. Думаю сейчас уже есть выбор, надо пройтись по магазинам.

Бак вот ни один не подходит из моей коллекции....
пришла мысль-надо покупать вино в литровом ПЭТ ,,кубике.....
Думаю он-точно подойдёт!

Что то я с Украинскими событиями давно не заходил, а тут linil вона чо вытворяет .Оригинально,Чо! Но просятся две косынки. Одна к подседельному штурьку, вторая во внутренний диаметр трубы глушителя. Косынки можно облегчить высверливанием а можно на трубки (подпорки) заменить. Но...последнее слово за автором.
Неплохой бак можно замутить с автоогнетушителя.

А как на счет бака в раме + бензонасос от скутера?

Не. Бензина мало и сложно.

Здрасти госспода.
Отвлеку чутка внимания.

решил вопрос с баком.



Съёмный.
Крепление , как обычно, оригинальное.



Ну улице идёт снег, а у нас идёт работа!

linil, бак крепится за глушитель? Не будет ли риска перегрева и возгорания?

Детей делать-тоже риск. Посмотрим.

linil,приветствую. Вечно я с критикой. (Заранее прошу извинять). Раздолбается же задняя вилка. На таких великах она и без двигателя отваливается.

Да она уже раздолбана. В планах оську поменять-поставить из штока амортизатора. Железо там вокруг толстое. Но сначала проедусь.

На подобном велике у меня знакомый ездил. Чисто дачный вариант. От дачи до озера км около пяти. Но дорога хреновая. Кочки, да от гусениц бульдозеров борозды. К задней вилке был багажник прилажен. Там всего-то кг 5 болталось. Пива пару баклажек, да какая-то мелочь. Буквально за выходные все сыпалось. Нагрузка на вилку чуть изменяется, и все(.... Лучше вообще с жесткой задней подвеской ездить. Покрышку толстую поставить, и она от всех кочек спасет.

linil, смотрю вы сварщик. есть вопрос на эту тему. купил вот на днях ивертор. хочу у себя для мопеда подрамник варить из 20 проф трубы.(толщина около 2 думаю) не подскажите каким электродом варить(мм) и какие марки лучше. и где брать тоже интересно(в смысле где подешевле).

Бери 3мм электроды ОК. Если будут в магазе разные ОК, проси те, которые для сварки труб. Ну и посмотреть, чтобы полиэтилен целый был, не мокрые.
Я давно покупал, тогда были 650 р. пачка. Сейчас не знаю.
OderjimY, Если что случится, я спасу вилку. Вся фишка не в ездить, а в ездить с задней подвеской. И она будет. Причём не дорого.

linil, а трёшка не толстовата будет? не прожжет? может 2.5?

2,5 будут гореть как спички, нужно очень точно держать дугу. Инвертором не варил, но на трансе так. Громе того, поскольку опыта нет, поставишь ток побольше. получится большая мощность-через малую площадь.И дырка. Поэтому тебе нужны эл-ды, которые бы держали дугу автоматически. Это, как я сказал, ОК. Они легкоплавкие,а обмазка твёрдая. Это не даёт липнуть.А что 3 мм, так инвертор потянет, а ты мимо шва не промахнёшся.По первости надо подгонять детали поточнее. Это для опытных сварщиков зазор-не позор!Сначала на образцах потренируйся.

linil, ок 46 получается эсабовские , да? а ток поменьше тогда ставить чтоб не прожечь, да?Добавлено спустя 1 минутуlinil, и как, получается зазор между 2 трубками не делать, вплотную поставить и варить, да?

Да, эсабовские. Если хочешь подойти серьёзно, бери сразу жидкокристалический щиток. Ну а если нет-сначала прихватка, это капелька, которая начерно скрепляет детали. Потом можно слекка погнуть, подравнять, осмыслить. Я обычно стараюсь детали зафиксировать, чтобы для прихватки освободить обе руки. Наставляешь электрод, держа как мини бильярдный кий, зажмуриваешся и поступательно суёшь. 1 секунда-пшик, и вот капелька прихватка. В том месте где надо, без мандража. Сварщикам ведь в основном мешает то, что они не видят точно, где варят и поэтому не могут точно подать электрод куда надо.
Отрегулируй ток, чтобы получались секундные пшики-прихватки.Это увидишь, добавлять или прибавлять. Потом сможешь уже варить, как варят полуавтоматом пшик-пшик-пшик, как швейная машинка. А потом, как поймёшь смысл, освоишь и непрерывные швы.Добавлено спустя 1 минутуДа, дыры там, где горят не состыкованые кромки.

linil, желаю, чтобы хорошо получилось. Нравится мне этот зверь, брутальный и с гофротрубкой. :)

Гофра немного стимпанка добавляет:).

Спасибо за поддержку, господа!
Постараюсь расстараться!
Мучает текучка и обыденность-проводки, штуцер в бачок, паять-мотать.



Плохо сфоткалось.Осветитель у меня мощнецкий.