|
|
#2
- 17 апреля 2013, среда
|
|
Динская
4907 дней назад
|
ранее зажигание. ОЧЕНЬ РАНЕЕ
|
#3
- 17 апреля 2013, среда
|
|
Москва
4114 дней назад
|
1)Слишком много смеси, подрегулируй краб. 2)Настроить зажигание
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 апреля 2013 в 23:03, Kokainshik: причина не указана)
Только советская техника, только ХАРДКОР!
|
#4
- 17 апреля 2013, среда
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
Ребята после замены поршневой он перестал зоводится при выставление на метку, а при раннем зажигании заводится!!! Я знаю, что при раннем зажигании будет плеватся огнем в карбДобавлено спустя несколько секундKokainshik, ?Добавлено спустя несколько секундniz, ?Добавлено спустя 1 минутуОн схватывает все норм карб настроен смесь верная Kokainshik, niz,
|
#5
- 17 апреля 2013, среда
|
|
Ростов-на-Дону
2904 дня назад
|
notsalbot:В чем же дело помогите!!!! Прежде чем спрашивать что то, нужно хотя бы соизволить модель транспортного средства написать.
|
#6
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
1alf1 61rus, Карпаты мотор в 50 м
|
#7
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Динская
4907 дней назад
|
Не бывает так, что всё норм и нифига не пашет.
|
#8
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
niz, Сегодня выставил все по метка как сказано в книге чихнул из карбюратора бензином но зажигание стоит по метке!!!Как я понял там надо выставлять по магнето
|
#9
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Кишинев
4811 дней назад
|
такие приколы есть!для этого бери штанген и регулируй зажигания не по меткам!разрыв должен быть за 3 мм до ВМТ!Может что то и получится
|
#10
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Москва
28 минут назад
|
IureЦ, прежде всётаки стоит ознакомится с матчастью. Упс №1 В В-50 опережение зажигания 1.2-1.4мм до ВМТ Упс №2 В В-50 нет контактов и нечего разрывать Тем кто не может выставить: По поводу зажигания исписано пол форума, от перепутанных контактов датчика до китайских КВ с неправильно прорезанным шпоночным пазом. Поиск тут нормально работает, советую воспользоваться и найти свой вариант проблемы.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 апреля 2013 в 22:26, krotik: причина не указана)
Лужу, паяю, ЭВМ починяю.
|
#11
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Ростов-на-Дону
2904 дня назад
|
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Я на v50 зажигание выставляю так.Ослабляешь винты крепления генератора, выкручиваешь свечу и вместо свечи вставляешь отвертку, проворачиваешь коленвал по часовой стрелке,не доходя до ВМТ 1-1.5 мм (контролируется отвёрткой супер микронная точность не нужна)!Смотрим на прорезь на маховике ротора и выставляешь датчик как на фото!Это самый точный метод, я им пользуюсь всегда! Добавлено спустя 4 минутыЕще может чихать при подсосе воздуха вследствии износа сальников КВ , либо подсоса из под прокладки!
Редактировалось: 1 раз (Последний: 18 апреля 2013 в 23:11, 1alf1 61rus: причина не указана)
|
#12
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Москва
4408 дней назад
|
1alf1 61rus, пользовался таким методом всегда, но... но имея родной Советский коленвал. Сейчас же многие уже в двигателе имеют новодельные КВ, китайского производства. А на них, как верно заметил ув.krotik , паз на правой цапфе под шпонку фиксации магнита может быть врезан под каким угодно углом. При этом естественно появляется несовпадение в линии, указанной на рисунке при 1-1,5 мм до ВМТ.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 18 апреля 2013 в 23:16, AlekseySV: причина не указана)
|
#13
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Москва
28 минут назад
|
AlekseySV, как раз по методке 1alf1 61rus положение шпоночного паза не играет роли. Только путаница с концами датчика повлияет.
Лужу, паяю, ЭВМ починяю.
|
#14
- 18 апреля 2013, четверг
|
|
Москва
4408 дней назад
|
При 1-1,5 мм от вмт магнита паз ведь смещён будет относительно оси цапфы. Следовательно линия уже не будет соответствовать тому, что на чертеже... Или я не прав? Если не прав, то в чём? Разумеется сам датчик со статором можно то же вращать в креплениях, но опять таки, есть некий предел этого вращения.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 19 апреля 2013 в 00:15, AlekseySV: причина не указана)
|
#15
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Москва
28 минут назад
|
Конечно не правы. Выставляем поршень за 1.3мм до ВМТ и подводим датчик к положению как на картинке. Всё.  В этом случае абсолютно всёравно насколько развёрнут ротор, мы же подогнали датчик по фактическому положению. А вот если взять картинку из инструкции то да, там начнутся расхождения т. к за точку остчёта взят не ротор а картер.
Лужу, паяю, ЭВМ починяю.
|
#16
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Москва
4408 дней назад
|
krotik, соглашусь с Вами.
|
#17
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
krotik, AlekseySV, 1alf1 61rus, НА моторе электронное зажигание!!!!
|
#18
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Даугавпилс
3 часа назад
|
 И что это меняет?
Здесь был Orik...
|
#19
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Зеленогорск
146 дней назад
|
notsalbot:НА моторе электронное зажигание!!!! Latgalec:И что это меняет? Вполне может само зажигание дурака валять. Тут как-то давно была тема где мопед вообще без контактов работал. Так вот там тиристор дурковал и работал как динистор, т.е. при определенном напряжении сам срабатывал даже без датчика и так совпало, что напряжение пробоя приблизительно совпало с нужным положением коленвала. А так как напряжение на накопительном конденсаторе зависит от угла поворота маховика генератора, то двигатель довольно уверенно работал. Вот, и такие чудеса случаются.
|
#20
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Тверь
3718 дней назад
|
Короче. Походу зажигание не по риске. Забудь про нее. ВОн у товарища на мопеде по рискам так вообще невозможно выставить зажигание. Вон как люди советуют сделай. вмт найди и момент зажигания выстави. А риску свою начертишь гвоздем.
|
#21
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
Сегодня разобрался с зажиганием выставил в самый верх перестал чихать в обратку но плохо заводится
|
#22
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Динская
4907 дней назад
|
о мои мозги, куда в самый верх? по отношению чего к чему?
|
#23
- 19 апреля 2013, пятница
|
|
Воронеж
4918 дней назад
|
Все всем спасибо за советы!
|