Стоит выбор при покупке.

Да такому карпачу цена 4 тыщи как не меньше Во 1 нет глушака во2 нет поворотов в3 ручное переключение Да и краска оставляет желать лутшего

Добавлено через 1 минуту

короче не покупай

вот посмотри emarket.ua/m/objavlenie/prodam-moped-karpaty-ID1wKK3.html

Ильюх@ мопед1ст, Что? повороты?
По сути дела у этой модели их и не должно быть.Ручное переключение свойственно этим мопедам.На счёт цены ты прав)я свой в такой же комплектности(не работоспособности)брал за 3.5к деревянных

Ну днепр привлекает тем что как говориться ,,прэ везде и всюду,, .Хоть сам в эксплуатации с ним не сталкивался,но слышал плохие отзывы лиш о вкладышах кв.Мол без масла чуть про едеш и хана,но ведь это проблема лиш тех кто тупо добивает мотоциклы.А вот знакомый который такой техникой давно болел говорить что если один рас его до дела сделать и следить то он вполне надежен.Я за днепр.

Но опять же, человек как я понял берет его для города, а для города нужно что-то более поворотливое и более экономичное чем оппозит. Но именно из двух вариантов я бы взял тоже днепра.

Но опять же для города нужны поворотники

Ильюх@ мопед1ст, какая проблема с поворотниками?

Дружище, ты категорически не прав. Мопед в идеальном состоянии, родная краска, хороший хром, практически полная комплектность.
Отодрать изоленту, поставить глушитель - будет отличный мопед. Так что цена ему далеко не 4 тысячи.

DELTA98, согласен, хороший мопед

Я угараю))) 12 тыщь карпаты)))) И 3 тыщи рига 11))) Без доков))))
За 12 тыщь я форд нанимал и мастерскую перевозил вместе с техникой. 12 это минимум 3 техники. Дорого это отговорка для тех кто не умеет ждать. 3 тыщи за ригу??? Увольте... восход стоит 2 тыщи. И тем более без доков... менты остановят... Ваши документы... так чтоли?))) Да они проедут пальцем будут тыкать и ржать)))) А то за срн д6 выкладывать сто баков...найн. Вообщем бери ты самый дешовый 4т и не парься. ПРосто подожди пока стоящее предложение будет.

Восход за 2 тысячи?НАверное не на ходу?И комплектность 5% за такие деньги?В магазине у нас в городе, восход в идеальном состоянии стоит 40 тысяч.

На самом-то деле, 2тыр - вполне адекватная цена за недомотоцикл без документов.

И рассматривать его нужно исключительно в виде запчастей.

Kenny, это заложено в понятие "недомотоцикл" по умолчанию.

DELTA98, прошу прощения. Не думал, что это понятие на столько обширно.)

Товарищи, помогите выбрать транспортное средство...
Что лучше купить, чтоб ездить долго и счастливо, желательно при минимуме затрат? Есть два кандидата, ММВЗ 3.112 90х годов, пробег 13тыс. км, все родное и работает, состояние хорошее, цена очень заманчивая, в предалах 10тыр. все доки есть.

Или новая китайская альфа 110 кубов, ну ее и так все видели, поэтому без фото, приблизительно 30тыр.
Единственное чтоб прав категории "А" у меня нет, поэтому к стоимости минска можно прибавить цену на обучение на категорию. На альфе в принципе можно и без прав, мопед по виду все таки, плюс с продавцом можно договориться на доки на полтинник...
Конечно и на минск и на альфу после покупки надо обращать пристальное внимание, и сразу устранять выявленные косяки. Но разница в цене получаеться примерно 15тыр, имеет ли смысл переплачивать их за альфу?

Жду ваших коментариев...Заранее всем спасибо!

ComradeV, бери минск и катайся без прав. На них сдашь потом. А так штраф 500р за то что без прав.

Я согласен с предыдушим мнением, минск выгоднее. А вот со штрафами не согласен, платить 500р каждый раз как заловят не катит.

Раз на то пошло, надо купить и перегнать домой. Дальше идти в автошколу а не проблемы на дорогах ловить.

А так у альфы есть один классный плюс, она 4-х тактная. Минусы: крепёж, аморты быстро портятся, резина как тряпка. И ещё много на десерт.

У минска есть отличная ходовая, имеет хорошую проходимость, тяга.
Минусы. Двухтактность(ну кому как, но в дальняк ехать будет просто жестоко к себе), сняражённый вес.

MaxAx, допустим у нас в городе на права никто не смотрит. Все катаются на мотоциклах без прав и нормально. Но я про то имел в виду, что лучше купить минск, поставить до сдачи на права и не испытывать судьбу

Не нужно. Стоимость всех процедур и бумажек укладывается в сто баксов.

Торопливость - враг хорошей покупки. Хотелка жжет мозг, а деньги - карман. Так человек становится счастливым обладателем первой попавшейся говяшки. И только прикатив ее домой, он понимает, что просто выбросил деньги на ветер.
Нужно научиться ждать - рано или поздно попадется настоящая вещь.

Не всегда так , иногда вещь которая нужна попадается только раз в 10 лет , и в таком плачевном состоянии , что это просто ужас .....
Но есть руки прямые , и инструмент - берёшь и восстанавливаешь !

У меня так было с моим мото - очень редкий , искал я его около 7 лет , нашел по случайности у одного колхозника ,по случайности , восстановление требует затрат в 20 раз больше чем я вложил , но мечта была купить и покататься - мечта сбылась !
Теперь нашел покупателя что бы продать в 3 раза дороже чем взял , так что в минусе не остался !

Если человек готов к совкоциклу, то живой минск без колхоза, с бумагами и за 10 рублей, это не говняшка, это подарок.

Бывает и в 10 лет, но обычно ожидание вознаграждается в течении двух недель или максимум месяца.

Pedro de Pakas, Не спорю, но у него нет категории А.

Что за мото? Вы им уже заинтриговали, а теперь продаете... так хоть поделитесь, что за редкий экземпляр?

Минск с категорией будет в два раза дешевле альфы всё равно, и на нём убиться сложнее.

Убиться можно даже верхом на палочке. Бывали такие случаи.

Тьфу, извращенец.

Дешевле, да.
Безопаснее, не думаю. Как минимум из-за бешеной тяги. Мы ещё не знаем стиль вождения будующего наездника. Так что рассуждать о безопастности будем явно не мы с вами.

Тут надо скорее пройтись по продавцам и прокатиться на обоих лошадках. Один из них придётся по душе.

Какие, однако, странные ассоциации возникают у Вас при упоминании палочки даже в контексте устойчивого идиоматического выражения. Это говорит о том, что песец уже полный, дальнейшее откармливание можно прекратить.

Как я понял, большинство все же за минск...
Вот еще что интересно, у минска пробег 13тыс. км, какие могут быть проблемы при таком пробеге, на что нужно обратить пристальное внимание, может уже что то пора заменить? ( меняли только приводную цепь и масло в картере)
Есть ли какие нибудь "детские болезни" у двигателя? (вроде разбивающегося шпоночного паза магнита двигателя д6-д8)

На мой взгляд Минск самая выносливая машина, при спокойной езде советского Минска хватит до пенсии. На счет детских болезней- не припомню.

Старого года выпуска Минск надёжный если в добрых руках был!!Современые плохии комплектующие!

Ходовая покрепче альфовской. Управляемость и устойчивость теоретически должна быть получше тоже.
И какая нафиг бешеная тяга при 12л.с. и 125 кубах? У Иж-56 крутящий момент с низов больше наверно раза в 2 при почти такой же мощности, и после мопедов привык я к нему за неделю полностью. К восходу на котором сдавал на права привык полностью за 2 дня. Тоесть сначала я к восходу привыкал, а пол-года спустя к ижу. Итого к восходу я привык в 3,5 раза быстрее чем к Ижу не имея вообще никакого опыта вождения мотоцикла.

Минск легче и слабее Восхода примерно так же, как Восход слабее Ижа. Сейчас если кто дает восход прокатиться - я вообще практически не вижу отличий его от мопеда. Только если вваливает совсем не по-мопедному, но и его динамике разгона наверно есть ответ виде Дерби и подобных.

К Минску быть может и за день привык бы в своё время, но так получилось что я ездил почти на всех советских мопедах, почти на всех советских мотоциклах, а минск как-то стороной обошел.

Скажу только одно. Голова от этого крепче не станет.

Что альфа что минск. Риск скорее можно измерить в количестве урона технике. А разбиться можно и на велосипеде.

На счёт альфы - не знаю...у соседа есть,сыпалась всё лето - осенью сдал назад в мастерскую магазина уже на капремонт.
А минск у меня был 1986г. выпуска. Я на нём постоянно на дальняк ездил (я тогда учавствовал от клуба автомототуристов "Горизонт" в агитпробегах от газет "Комсомольской правды" и "Советский спорт"). Проехали тысячи км от Казахстана до Байкала. Кроме сальников в амортизаторах, вытянутой цепи и залегающих колец ничего особого не случилось. Да и в тайгу за кедровыми шишками, по бездорожью - чудо техника!

надо брать минск, состояние очень хорошее и цена отличная.

Пока думаешь и решаешь его продадут!Бери и не думай за эти деньги!

Хорошо, раз все советуют брать Минск, значит так и сделаю... Всем спасибо за коментарии

Удачи!!!