нужна консультация электрика

Коллеги, добрый день!
Специфика моей работы достаточно часто требует оживлять всеразличную технику с севшими АКБ. На текущий момент для этого используется пусковое устройство в виде тележки с двумя АКБ. Это неудобно, не гигиенично, да и пуск какого-нибудь экскаватора мне как правило не нужен. Нужно просто электричество в бортовой сети. Кроме того, тележка находится на базе, с собой её не возьмешь, а электричество требуется и в поле.
В результате, появилось у меня 2 АКБ от бесперебойника, которые аккуратно поместились в маленький инструментальный сундучок. Там же провода с крокодилами.
Если нужно 24В, собираю 2 АКБ последовательно, если 12В, о использую 1 АКБ. Не очень удобно постоянно переставлять мамки разъёмов, не красиво всё это.
Решил собрать некий переключатель, чтоб в одном положении 2 АКБ последовательно соединены, в другом параллельно. На ум пришла мысль скоммутировать всё релюшками, но как-то не по душе это... В момент переключения чисто теоритически, может присходить КЗ.
Собственно, может кто изобразит схемку какую-нибудь.

Сдвоенный тумблер, они сделаны так что возможность КЗ при переключении отсутствует


Есть сильноточные, надо только поискать.

krotik, понимаю, что нахальство, но можно ли ткнуть меня в ссылку на конкретный тумблер?

На вскидку прмерно для Ваших токов упсовых акков
http://www.chipdip.ru/product/kn3-b-202/
http://www.chipdip.ru/product/kn3-b-202a-a2/
http://www.chipdip.ru/product/kn3-b-202aa-a2/

krotik, спасибо, не к спеху.
Токов больше, чем 0.5А не предвидится в принципе.

Сдвоенный тумблер.
Я не электрик. Не судите за кривую схему.
Профессионалы опередили пока загружал фото.

Схема одинакова, у Ded-а более понятна для монтажа.

Большое всем спасибо!

Только убедитесь в цоколёвке, может быть иная. Что то пдф у них плохо вразумительные. Сейчас посмотрю что точно подойдутДобавлено спустя 8 минутА, нет, ложный шухер, нашёл нормальный пдф на серию, все ОК, как на схемах.

В авто технике? Не верю.

Надо бы и предохранитель в цепь добавить, в авто-технике и правда, 0.5А выглядит сомнительно. Даже ближний свет жрёт 10А, а если залипло стартерное реле? Контакты тумблера реально могут привариться и цепь не разомкнуть.

Приходилось трудиться в сфере энергетики. Тумблера и прочие выключатели как правило редко держут токи более 10 ампер. Если токи больше, и коммутация происходит не под нагрузкой-применяются рубильники. Но у рубильников ресурс мал 200-400 включений-отключений и габариты конечно.
Для частых включений под нагрузкой применяют пускатели и контакторы разных габаритов на разные токи. катушки если не изменяет память в основном минимум на 24 вольта, но для одиночных случаев можно отмотать обмотку и ослабить пружины якоря.
по простому без нагрузки можно коммутировать пакетником трехпозиционным на нужный ток, какие раньше в советских электрощитах стояли.
пакетник
Но под нагрузкой они будут залипать.

Prof61, я не собираюсь с помощью пары маленьких АКБ от бесперебойника заводить экскаватор. Мне требуется просто подать напряжение в бортовую сеть, что бы заработала система навигации, которая жрёт в самом пиковом варианте 0.2А. На практике это происходит так: скинул клеммы со штатных АКБ, подцепил на провода свой, покурил 5 минут, проверил выход навигационного терминала на связь с сервером, снял свой акб. В большинстве случаев даже ключиком зажигания не кручу.
Если надо технику заводить, то есть и сетевые и аккумуляторные пусковые устройства. Просто они громоздкие и тяжёлые, таскать по базе туда-сюда лениво и грязно.

Собственно, тумблер куплен, схемка собрана, всё работает, проверено на практике.
Осталось только оформить внешний вид, добавить парочку няшек типа USB-гнезда для зарядки телефона и маленького вольтметра для приблизительной оценки заряда батареек.Добавлено спустя 1 минутуandruxxa, предохранитель разумеется установлен, куда же без него.

Onegin, В иных авто, просто подача напряжения в бортсеть вызывает потребление в несколько ампер (невыключенный свет, невыключенное зажигание, невыключенная магнитола, сабвуферы всякие, и прочие доп. системы. А уж поворот ключа и включение мозгов - так там под 8 ампер взлетает.

Нуу, раз всё готово, фото в студию) многим будет интересно, да и полезно.

andruxxa, ога, коробочка в машинке лежит, сфотаю, покажу.
Prof61, я в основном всякую спецтехнику обслуживаю, там всё скромно, как правило. Кстати, стало интересно, сколько берёт исправный экскаватор в состоянии покоя и при включённом зажигании. При случае померяю.

Смотря какой, старый ничего не должен потреблять, у новых могут начать подогрев свечи накаливания или электрический топливный насос, всё зависит от конструкции.

Хорошо, когда мужики в технике разбираются