Вопрос по сцеплению ф152

Подскажите, что такое автоматическое (или полуавтоматическое?) сцепление на кубовском двигателе ф139 - 152?
Это что ли центробежное как на скутере сцепление с разжимными колодками?
Как с ним ездить?

Более того на кабовских двиглах это сцепление можно ещё и "заручнить". Т.е выключаться оно будет хошь от оборотов, а хошь от ручки (для переключения неавтоматических коробок хорошо). Встаёт на штатное место без переделок.

Ну подскажите, как сцепление - то? Как с ним ездить? Если не устроит, дорого ли поменять на обычное?

sokol23, если мотор заводской сборки, то сцепление центробежное + полуавтомат. Ручное не сделать без замены крышки мотора и вала переключения. Саму корзину менять при переделке на ручное не надо, будет как писали выше и это очень хорошо.
Сам так хотел сделать, да корзинка центробежного уж слишком сильно замучилась за 20 тысячь и оставил крассическое.
В стандарте схватывает с 800-1000об/мин, полностью сцепляется менее чем на 1500об/мин. Удалением 2-3 грузиков из каждой секции обороты схватывания поднимаются на 500-700 и уже вполне нормально ездить. но при переключение на пониженную передачу проискодит удар - не срабатывает оно при движении накатом, от однеого полуавтомата толку мало в данном случае. Тоесть чтов включить третью передачу когда четвертая в горку не тянет или при переключении перед остановкой на нейтраль надо перешелкивать на пониженную когда уже скорость соответствуетоборотам около холостых этой пониженной передачи

"надо перещелкивать на пониженную когда уже скорость соответствует"...
То есть, третью на полгаза не подоткнёшь, тормозить надо?
На спидометре, если он есть, риски нанести?
И шестеренками скоростей запастись (1500 р к-т).

На машине ездил, получалось, трогаешься на 1 на стартёре, дальше газом играешь и ласково скорость подтыкаешь. Неудобно, но ехать надо...

Я в Ахлебинино иногда живу.

sokol23, кпп 850р стоит. Такое сцепление мне не нравилось, к счастью через 5000км пробега заменил на обычное ручное. Удары в коробке на переключении на пониженную нехилые если не сбасывать обороты а с ними и скорость до почти холостых, накатом мопед не едит, ибо при накате посто не расцепляется такое сцепление если мотор не заглушен. Тем не менее коробка 15 тыщь до меня проходила, 5 подо мной уже на 72 кубах и при переборке была в идеале. Но тот мотор блатной какой-то был, при переборке на 20 тыщах заменил только сальники, прокладки и подшипник на вторичном валу под ведущей звездой который, ну и сцепление с крышкой на ручное. Сейчас китайцы моторы делают, что в нормальном режиме эусплуатации срезает маслонасос, зависают клапана и рвет коробку уже через 5 тысячь пробега (омакс, орион, ямасаки, хонлинг например).
Ну а я в 3км от него частенько на выходных бываю, если что могу заехать рассказать и показать на практике