simson почти enduro

Попробую сделать этот мопед максимально приближенным к оригиналу. Работы много. Подкупило наличие документов ...


Как всегда начинаю с разборки. В данный момент мопед разобран. Есть проблемка с креплением подножки.
Но начинаю, как всегда, с колес. На этом мопеде обода использованы от советских мопедов, и, наверное, на заднее колесо не хватило спиц, поэтому предыдущим владельцем были вырезаны пластины из металла и приварены к ободу, а к ступице прикручены. Фото будет позже.
Поэтому достал из закромов оригинальное колесо и разобрал.


обод начал зачищать 240 образивом на сухую (видно на фото незачищенная средняя часть)

затем 400,800 абразив и полировка

колесо подготовлено к полировке, руки стерты..

Солидный и основательный подход к делу.

отполировал диск


сегодня соберу колесо

Стоп, а как это? Т.е. хром/краску шлифануть наждачкой до металла, заполировать и собрать все обратно? А... Ну... Как быть с тем, что зацветет оно очень скоро?

Kenny, все просто - это алюминий

Вот оно чё...)

было


стало


обратите внимание на спицовку

спицы скручены с ориг колес, но с разной спицовкой. L=135 и L=148мм.
Кто-нибудь сталкивался?

Ну очевидно, что второй вариант спицовки с поздней модели, потому что первый вариант - хлипкая древность.

На фото видно что ,,было,, и ,,стало,, с разной спицовкой . Вот по фото и собирай . Короткие спицы для сборки как на верхнем (было) фото, а длинные , те что на нижнем (стало)фото.
Подробнее: короткие собираются через одно отверстие на ободе(1*3). Длинные - через 5 отверстий (1*****6).И так каждый крест.

На нижней фотке ПРАВИЛЬНАЯ спицовка. Наз. "двойной крест".Спицы на ободе идут в каждое четвертое отверстие.

позанимался мотором




поршень венгерский berta. Очень интересно как себя покажет, тк на mz нужно..

давайте посмотрим как покажет,но в беседах с некоторыми нашими форумчанами,понял что не хвалят венгерские запчасти

Сегодня разобрал 2 сидения. Сверху s51, снизу эндуро.


Проблема в том, что выступ на сидении эндуро прорезает чехол, или у меня чего не хватает?
Вот фото поролона.

На эндуро резче подъем.

я кембриком прокладывал бортики на железе.Тоже резало...

Немцы молодцы. На стандартное основание они приделали площадку, которая поднимает заднюю часть сидения. Она у меня упала и боками прорезала чехол. Соответственно чехол на эндуро сзади выше.

Скажите пожалуйста данная технология очистки подходит к любому ободу?

kibon v-50, только алюминий. Хромированные обода проще купить, чем подготовить и захромировать..

пока едут запчасти по двс, закончил второе колесо.

какую выбрать?

сами понимаете,что первые два скорее всего тайвань или китай,третий это по ходу ориджинал,но у меня и кенда нормально ходит на скутерах

Первая, если я не ошибаюсь, это немецкая Хайденау. У меня такая стоит на зелёном эндуро. Про вторую не скажу, а третья, судя по протектору, родная дорожная, но не для эндуро. Раньше такую фирма Пнеймант делала, но сейчас её уже нет. Так что, тоже, скорее всего, от Хайденау.
Для эндуро очень хороша первая. Дорогу держит мёртво. Только уточните, кто изготовитель. Если немецкая, можно брать не задумываясь.

Я имею ввиду не фирму, а форму протектора. Эндуро подходят больше первые 2. Первая больше грязевая, вторая больше асфальтовая...
Ну а третья, классика.

Для эндуро больше подходит первая. Говорил же, что у меня такая стоит. Зарекомендовала себя отлично. Но у неё есть направление вращения, поэтому передние и задние колёса теперь получились не взаимозаменяемые.

маркус, спасибо

У меня вторая. На дорожной версии ведет себя отлично.

тк я не планирую сильно эндурить, то больше склоняюсь ко второй, в общем посмотрим..

Хайденау это пневмант если что,так что только её,иначе какой смысл в симсоне)

первый вариант отличное решение Сергей...Уменя стоит первая польская Стомил

Дождался запчастей и собрал мотор.



Весна. +12С, поэтому скоро мопед поедет на пескоструйку...

ох,и я тоже слежу за этой темой...мне тоже не терпится все дособирать,но время....так что терпение и только терпение))Добавлено спустя 1 минутуя так понимаю,Сергей,с рамой будет очень много работы...

soulmate1, сварка в руках русских мастеров иногда доводит меня до слез.., а когда подножки приваривают к раме, то

рама отпескоструена и срезаны подножки, первые примерки


вот кронштейн для эндуро, был вырезан и приварен

резину выбрал vee rubber, мягкая

+20C, глупо было не покрасить..

Вот и я сегодня собрался сделать абсолютно то же самое. Основные детали рамы подготовлены к покраске. Ну, и погода нынче соответствует для этого. Грех не воспользоваться ситуацией.

начал сборку