[РЕШЕНО] мокик рига дельта спорт

наконец то забрал этот мопед у продавца, за 1300 рублей. Не на ходу. Продавец говорил , что сломан карбюратор, а на месте я узнал от хозяина мопеда, что при переборке кпп, он что то не правильно вставил, цитирую"эта деталь у меня легко так вошла, а потом знающий человек сказал , что она должна трудно вставляться, из-за этого не работает ". Нейтраль я не поймал и катить 2 км пришлось с выжатым сцеплением. Теперь фото ручки газа и левая нахреначены изолентой, стекло фары немного треснуто, нет ручки переднего тормоза как и его самого тоже. Продавец сказал , что мопед полностью перекрашивался на каком то заводе, вполне сходит за правду, краска как новая. Двигатель v 501, переключение ножное.Фильтра нету воздушного. Глушитель идёт по верху. А теперь вопрос: глушитель в месте крепления к патрубку болтается, что делать? и ещё такое ощущение что глушак какой то левый судя по креплению на нём. задний тормоз не понятно работает или нет, го педаль плохо как то ходит на 1 см, а тросик еле ворочится. на моторе нет какой херни, что там должно быть(см. рядом с шлангом топливным). Есть 2 тумблера , слева с кнопкой, судя по всему для звонка, правый не знаю для чего. Для чего ? На рулевом стакане присутствует табличка с номерами. на обоих колёсах вот так вот, нужны ли какие заглушки ли как там это называется?

А теперь впечатления от мопеда: я думал, что он больше , он совсем маленький, верховина 6 вроде крупней. Вопросы: можно ли пропустить глушак по низу? Отсутствует 1 шпилька для крепления патрубка к мотору. Свечной колпачок легко снимается с кабеля, так и должно быть? Подскажите как отремонтировать кпп, что там можно было неправильно вставить? Ещё интересно, что целесообразней сделать: подшаманить и самому гонять, подшаманить и продать , или продать по запчастям? Ну и сами интересуйтесь , спрашивайте. Жду советов.

Начните с изучения литературы - http://www.mopedist.ru/biblioteka/knigi-po-remontu-instrukci-po-obsluzhivaniyu.html скачайте -
- Мопеды, мокики. Устройство, обслуживание, ремонт. "Ранок", 2007 год — книга по устройству ремонту мопедов Карпаты, Рига, Верховина, поздняя редакция;
- http://www.mopedist.ru/biblioteka/instrukci-po-yekspluataci-na-razlichnuyu-mototehniku.html - Инструкция по эксплуатации мокика РМЗ-2.124 "Дельта";

- http://www.mopedist.ru/biblioteka/katalogi-detalei-na-razlichnuyu-mototehniku.html - Каталог деталей мокика РМЗ-2.124 "Дельта"

Без этого начинать не надо. Приготовьтесь потратить 2-3 тыс.руб. что бы ездить. И пролистайте кучу страниц на форуме.

По опросу -
Продать как есть - тому кто больше даст.

Глушак карпатовский, если шатается, подмотать под гайку азбестовый шнур. На переднем колесе нет колпака. Коробку только розберать и смотреть что там, глушак можно пустить по низу, для этого нужно колено соответствующее, если нет шпильки-просто вкрутить и прятянуть колено должным образом) Колпачёк должен сниматься свободно, но не слетать на ходу...

спасибо за ответыДобавлено спустя 4 минутыIMR-2, колпачок снимается именно с кабеля , а не с свечи. А колпака нет и сзади тоже.

Не критично, там его за звездой и не видно, плохо только что грязь будет туда попадать... Не должен выскакивать. На первое время можно и подмотать изолентой, а вообще нужно искать такой колпачёк, в который броник вкручиваться будет.

Молодой человек, Вы почему-то не указали ПРАВИЛЬНЫЙ вариант ответа - Привести в идеальное состояние и ездить в свое удовольствие.

по моторам я нубас, нашёл такие инструкции http://www.youtube.com/watch?v=5R2DhexfhHg, http://www.youtube.com/watch?v=mK4VonFZz1E ,http://www.youtube.com/watch?v=37h5CTI3gtk , но там моторы другие немного, в 501 не принципиально же отличается по устройству и порядку сборки? И ещё раз спрашиваю про деталь, которую легко собрать(установить) неправильно, но правильно - трудно?

Сегодня в 12:55, грубо говоря, забрал у продавца... И сегодня же, но в 17:43 на продажу выставил: http://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/delta_rmz_na_zapchasti_235960597. ?

AlekseySV, да вот такой барыжский ход , форумчане посоветовали некоторые так продать, но в идеале конечно всё таки починить мотор и гонять на ней

Тенденции ПНП живут и множатся!

Да ладно вам, правильно сделал, сам разобрал бы молотком и ещё добавил бы неисправностей. Учиться не хочет, ковыряться тоже, пусть кто то ума даст и радоваться будет мопедке.

это блин один из самых элементарных мопедов! один раз разберешь - соберешь и все поймешь! Делай да катайся! И купил ты его совсем не дорого. Тебе тут даже литературу накидали скачивай да смотри, в инете полно информации с картинками. Будет не понятно тут спросишь. Странно конечно что нейтралки нету, может ты чего не так включал, у него (1 вниз, посередине нейтральная, сверху 2).
Проверь уровень масла (выкрути болтик чуть выше лапки КП) если есть то пробуй заводить, с толкача либо поставь на подножку и киком заводи.Добавлено спустя 12 минутхотя Vorchun наверно прав. Был бы в Тюмени мот я бы забрал

А можно и я 5 копеек вставлю?
Если ты хочешь его продавать то зачем было покупать мопед в хорошем покрасе и практически без косяков? Я считаю что этот мопед не заслуживает того,чтоб на нем школота каталась с криками "глядикакойбешаныймопед",почини да катайся в свое удовольствие.Жил бы ты рядом я купил бы его,давно хочу себе Дельту да все не попадается.

Короче скрутили в кучу Хлам и продали как мопед. После таких продавцов разобрать его надо весь и собрать заново как положено

Спасибо за советы, буду перебирать тогда по тихонечку, а купил действительно недорого.

Я свою дельту купил за 1500 на слабом ходу.Перебрал двигатель, неудачно. Потом купил V501 и еще один v501 разобранный. Поменял сразу все подшипники и поставил хорошие детали, некоторые новые докупил..Собрал, завел.
Обкатал его. Так при разгоне на первой, включаю 2-ую и такой подхват двигателя (в хорошем смысле слова) - что аж Удивляешься и Гордишься, что можешь починить технику и руки у тебя из нужного места растут. Это чувствовать нужно

Мопед не продавай т.к. со временем пожалеешь.Это 100 процентов.Свою дельту я никому не отдам, она уже мне как родная)Да и запчастей у меня на неё куча, пусть будет. Может когда-нибудь мои дети будут на ней кататься, учиться. А я буду радоваться и гордиться, что сохранил такой мопед..)

Кстати у меня тоже мопед зеленый)

не плохо сохранилсяДобавлено спустя 1 минутуподшамань и сам
гоняй

Там торг написано, я думаю вполне адекватно!!!

Всё флуд окончили.

Некоторые решения в дельте по ссылке просто идиотские-покраска спиц,отсутствие пластика на габарите,жигулевского знака,мятый глушитель.Отсутствие бронепровода означает как минимум то,что или надо заменить провод или таким образом пытаются скрыть неполадки в зажигании.Она не стоит таких денег.
P.S.Вот за нормальную цену практически без колхоза Дельта.

Любитель Риг, ага и ножку тормоза ногой придерживать) и жопа как ты высоковато стоит, возможно гнули или ломали багажник.. крыло показалось от риги 22, может путаю. А так в целом не плох

Vadim, я же сказал практически без колхоза

Здорово, товарищи! Сегодня с товарищем решили позаводить дельту, с кика нажимал-нажимал, ничего, решил искру проверить-есть, но свечу не проверял, пошли с толкача заводить, - булькает только, ну думаю ладно , хрен с ним. Стал снимать мотор, снимаю такой шлангчик, у бенз не течёт! , разобрал краник - всё ок, шланг подсоединил напрямую(снял поддон у краника и туда подсоединил), пошли толкать-то же самое... Потом бах-не известно откуда бенз наружу потёк, краник перекрыл, снял шланг-и опять пусто. В общем не знаю-может и завёлся бы, если бы бенз нормально тёк, свечу кстати грели, но это когда бенз совсем не тёк, облажались немного.
Снял кое-как мотор,помучился со снятием цепи-пришлось ведущую звезду снимать и колесо заднее сдвигать. Теперь мотор дома, буду разбирать. И ещё при заводке колесо крутилось всё время , когда киком шуруешь, т.е нейтрали нет! А когда снял тросик сцепления то, колесо перестало крутиться, правда не помню какая передач стояла...
буду разбирать и кидать фотки постепенно.

Разобрал мотор! Все шестерни хорошие, подшипники и поршень тоже. А сейчас фото и вопросы: во первых нет одного столбика у сцепления. Без него норм? Добавлено спустя 2 минутыА теперь главный вопрос: что не правильно собрано в переключателе? Должна ли вилка переключения свободно ходить туда -сюда при включённой передаче или она как нибудь блокируется?

Когда у меня был первый мотор В-501, на нём телепалась вилка влево вправо, я долго не мог понять в чём дело, скорость можно было включить резким вздёргиванием мопеда влево-вправо. Оказалось в картере снизу должна быть очень важная деталь, это фиксатор в виде пули, под которым стоит пружина придавленная болтом. Выглядит это всё примерно так...
Он-то и фиксирует вилку в согласно включённой передаче)

IMR-2, во-во , у меня то же самое, а вот пули то как раз и нет, потерял хозяин прошлый. Что делать, чем заменить?Добавлено спустя 3 минутыИ ещё у меня педаль переключения не возвращается никуда.

Это признак того, что лопнула пружина на валу переключения, обычно у неё ломаются усики, но тут они вроде целые, может она лопнула гдето в другом месте..

Бери сверло,подходящее по диаметру.Затачивай под конус,обрезай и будет у тебя куча пуль,хоть стреляй.Потом и с педалью разберешься.

а из чего можно прокладки между половинками , цилиндром и картером и т.д сделать, а то разобрал , а они всё драные?

из картона

dan_1995, Из паронита, толщиной 0,7 мм приблизительно. Но поверхность должна быть идеально отшлифована. Если есть какие - то глубокие выбоины, повреждения, которые никак не сошлифовать - то тогда наносится тонкий слой герметика на поверхность картера. И ложится паронитовая прокладка

1000 и оди раз обсуждлся даныай вопрос,подходит практически любой картон - кробка от конфет, стирального порошка, Дело№, обложка школьного альбома для рисования, конечно лучше паранит, встречал в автозапчастях от 0,5 мм до каца 3мм, (который армирован стальной сеткой).
Половинки картера мажеш солидолом, (литолом, маслом), между них ставиш лист картона (или паранита), половинки сжимаеш, остаётся чёткий отпечаток контуров будущих прокладок, далее тонкой отвёрткой вырубаеш прокладки и пробойником - заточенный элемент от антены от китайского приёмника, отверстия для винтов.

Вырезаешь картон и наносишь на него ТОНКИЙ СЛОЙ герметика .

заполовинил кое-как, теперь нужно сцепуху собрать и цилиндр поставить, ну и пулю сделать. Прогресс есть-педаль стала возвращаться на место. Вопрос -если педаль всё время по центру, то как же нейтраль ищется?

Щито?!

Petrol, сюда попрошу даже не заходить

Педаль поднимаеться на половину хода вверх или вниз, смотря какая передача включена, по крайней мере на мотоциклах так

ComradeV, спасибо.

Давай,расскажи,куда мне заходить,ага.

у меня тоже рмр24....
взял за 2800р.... с доставкой)))
после любительской реставрации(пескоструй,пульвиризатор но не разбирая)
движок сказали сгорел после пробега 460км на одном дыхе...
а оказалось что надо карб отрегулировать и тросы послабить)))

но у вас то аж 501 двигун и в два раза дешевле))) так что удачи в реставрации!
если какие запчасти надо/обмен/продать хотите пишите! восстанавливаю советские мопеды....