При разборке прокладка картера пострадала

Осмотр внутренних поверхностей картера, коленвала, подшипников, сцепления показал, что картер весь в шершавый, неровный, в ковернах и т.д.

После того, как сходил на сенной базар г. Саратова и посмотрел на цены местных уродов-торгашей (по другому их не назвать), нашел (в конторе по-соседству через интернет! ) листовой паронит. Этот листик мне обошелся в 230 руб, на базаре просили 1000!!!
Взял ПМБ-0,8 размером 1х0,8 м.

Ревизия снятых подшипников (пара 202-х и пара 203-х) показала, что все надо менять.
Люфты ошушаются легко, особенно на 202-х.

Снял фаски по периметру впускных каналов внизу цилиндра на примыкании впускных каналов к картеру, т.к. была видна "ступенька" на пути движения бензо-воздушной смеси в каналы цилиндра. Про это на сайте было.
Отшлифовал фаски.

203-е подшипники хотел снять сначала съемником и несколько дней его искал.
Но потом нашелся простой и безболезненный способ: мы их легонько выбили парой тонких шестигранников.
Сдвинулись и тот и другой легко.

Вот так все снялось и выбилось:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1891-2.html#61796
http://www.mopedist.ru/forum/thread1891-2.html#62010

Здесь фото начала разборки мотора ttp://www.mopedist.ru/forum/thread1891-2.html#60355

Продолжаю при помощи съемника, который сохранился в инструменте мопеда.