Доработка переключателя скоростей ш-58

Уважаемые приветствую, недавно наткнулся на такую проблему как недовключение 1-ой передачи(приходится держать рукой),нашел на форуме Вагнера,интересную доработку, хотел бы узнать ещё какие нибудь методы устранения данной проблемки

Прежде, чем что-то дорабатывать, надо найти причину....

А причин может быть много...

Начиная с самой ручки - износ края ручки сцепления - будет соскакивать
Неправильно заправлен в ручке трос переключения скоростей
Износ упора (штыря) в ручке куда вставляется тросик
Отсутствие дистанционной втулки на винте рычага сцепления или отверстие в самой ручке под эту втулку стало овальным.
Может подклинивать сам рычаг сцепления на ручке....

http://www.mopedist.ru/blogs/novye-skazki-o-starom/page-2

Соответственно сам тросик переключения должен свободно ходить в оболочке. Практика показывает, что не надо пытаться проложить "красиво" тросик по раме. Чем меньше зигзагов, тем лучше всё работает. Это я к тому, что при повороте руля скорости могут самовключаться.

Теперь пару слов по самой коробке.... Люфтов там быть не должно! Выбирать их надо дистанционными шайбами... Соответственно, шестерни должны вращаться свободно. Их не должно зажимать после сборки....

Основная проблема - изношены кулачки шестерен и муфты переключения....

И ещё один момент... Очень редко, но бывает - вилка переключения скоростей начинает болтаться на своей оси.... Были случаи, что её сдвигало по отношению к нормальному положению....

Так вот.... Вышеописанным методом можно временно решить эту проблему.... При нормальном состоянии деталей эта доработка ничего не решает!

Собственно, Вагнер и пишет, что все это для случая, когда всё гуд, но хода тросика не хватает.

Скорее всего у товарища зализаны кулачки на муфтах шестерен в коробке.
Когда передача начинает вылетать, то ее кулачки быстро приходят в неправильный профиль. И этот процесс необратим без последующей разборки двигателя. Тросики-ручки это важно, но если процесс пошел..то это уже вторично.
Она будет вылетать.потому как там угол на кулачках уже отрицательный в зацеплении.
Исправить профиль кулачков, сделать нормально механику механизма переключения. В частности и ручку скоростей.
Исправить профиль кулачков можно только располовинив двигатель..