Honda Benly бешеный мокик

Вообще думал, что тему создавать не придётся. Купил дешёвый мопед исключительно ради завалявшегося двигателя Takegawa, чтобы перекинуть двигатель и поехать. Но блин, не бывает всё так просто у меня. Всего-то решил приделать пассажирское место.
Всё началось с того, что мопедка изначально одноместная, и на маятнике заднего колеса крепление пассажирских подножек даже не предусмотрено, в отличие от 90 кубовой версии. Ну, вроде решаемо: покупается задний маятник от 90 бенли, и готово. Но, подножки оказываются на маятнике, что совсем не здорово. На кочках пассажиру будет крайне не комфортно приплясывать в один ритм с амортизаторами, поэтому нашёл подножки из японского тюнинга, которые крепятся... Блин, как они крепятся? Что это вообще нафиг такое? Это точно японцы придумали?



Да не, нафиг такое, наверняка есть другие варианты. Ну-ка, сниму колесо глянуть. Не, колеса мало, нужно снять центральную подножку и водительские подножки. А поменяю-ка я заодно покрышечки на залежавшиеся у меня Хайденау.
В общем, после того как Константин63 помог мне перебросить движок и переподключить электрику к новому генератору, и мопед был на ходу, он был снова разобран на части.
В общем идея не заставила себя долго ждать. Кронштейн с подножками можно закрепить на оси маятника, а от проворачивания упереться в ось центральной подножки. Для этого пришлось удлинять ось маятника, и ось центральной подножки. Ага... Прикрутил бывший тормозной адаптер для прикидки. Ну как-то так должны быть вынесены пассажирские подножки. Вторая точка крепления будет на оси центральной подножки:





Покрышечки с правильным профилем, и немного пожирнее стоковых смотрятся зачётненько, мопед с ними стал выглядеть посолиднее, прямо-таки мини-мотоцикл:





Радиатор:



Ну вроде как и всё, осталось подогнать размеры. Так, а как будет крепиться глушитель... Глушитель? ЧЁРТ ПОБЕРИ! Блин, глушитель не подходит Удлинённая ось центральной подножки как раз проходит через глушитель.

Был в гараже старый коллектор, который варили для скутеретты. Поехал в гараж, делать-то надо!
Ну, с другим коллектором задумка вроде как воплощаема в жизнь!





Ну, в общем, начался небольшой колхоз, но что поделать, тут либо ездить и пафосничать, либо затачивать мопедку под собственные нужны, делать её практичнее. В целом, если коллектор сделать хромированным, изящества мопед лишён не будет.

Продолжение следует...

на певой фотке не пассажирские подножки, а водительские, сдвинутые назад, для кафешечки.
По подножкам - я бы поставил подножки на маятник, ничего страшного в этом нет. Некоторые дорогущие пафосные мотоциклы такую конструкцию имеют и ничего, ездят как-то уже многие годы.
Глушитель или стандарт оставлять, или искать короткую трубу, или трубу с верхним расположением, на хондовских мопедках такие часто встречаются.
Существующий коллектор подразумевает обычную банку на конце, что вообще не вяжется с ретротемой мопедоса. Тем более, что захромировать трубу по нынешним временам еще та проблема.

Числятся как Rear peg. Но сдвигать назад это жестоко. Сейчас если крепить на маятник, то вот у пассажира будут ноги под задницей, как у кузнечика на шесте, что не очень удобно (скорее совсем не удобно).

Зореслав, всё правильно, задние подножки. Но для водителя. Да и зачем пассажиру педали КПП и тормоза?
Пассажир на мопедке уже по определению лишенец, если нужен комфорт, то нужно смотреть в сторону больших мопедок, типа голды.
Кстати, мне кажется логичным сначала с сиденьем разобраться, а поом уже и подножки прикручивать. Или пассажир на багажнике будет?

Для правоверных мотоциклистов термин "бешеная табуретка" означает исключительно скутерную компановку. Тогда уж "бешеный мокик"

А не лучше ли взять подножки и глушитель от альфы? Это же 139FMB Или как там его? Легче не придумаете. Или просто бюджет ограничен и вы хотите просто запчасти пристроить? Да коллектор коротковат. Но в противном случае можно было бы сделать кронштейн и прикрепить подножки от спортбайка. Примерно так:

Подножки это водопровод, свисающий за задними амортизаторами? Он не подходит на бенли, т. к. у альфы другие базовые размеры.Добавлено спустя 1 минуту Сидение на стадии заказа с ебея.Добавлено спустя 9 минут Вообще такие глушаки, включая такегаву предлагаются с японских сайтов:

В принципе, с моим коллектором получается подобный вид. Не думаю что именитые бренды не в теме.

Зореслав, именитые бренды делают то, что можно продать, а дураков много. Этой мопедке нужна дудка классического вида.
что-то типа такого или такого
А в целях придания спортивности можно выпускную трубу обмотать термолентой, т.к. стильно, модно, молодёжно.

Слишком резко его загнули (под 90 гр) В этом месте будет создаваться дополнительное сопротивление выпуску.
Бенли красавец. Даже краска родная не потерта. А родной то глушитель при нем был?

А, не, это под таким углом фотография, с торца получилась, на самом деле там приличная петля округлая достаточно.
Есть родной глушитель, но
1. он перекрывает выход нового вала к проектируемой подножке
2. Он рассчитан на 50 задушенных впуском с мизинец кубов, а тут и кубов в 2 раза больше, и впуск 26 мм. Чтобы двигатель выдавал всё то, что ему положено, нужен прямоток, или какой-нибудь глушак на 150 кубов, но на 150 кубов глушаки сликом громоздкие, и свешиваются ниже днища двигателя=> нехило уменьшают дорожный просвет.Добавлено спустя 3 минуты Ну, вот кстати этот глушак реально закрепить к тому патрубку, что сами сварили. Думаю немного приподнятый расклешенный глушак в этом стиле не сильно испортит картину.

Вот чисто интересно! У меня на мопеде, если пассажира сзади посадить, рама начинает гулять вправо и влево. Это только у меня так? или вообще на подобных "АЛЬФЕ" мопедах. И не будет ли такой раскачки на этом мопеде?

Sergius, единстенное, что я могу сказать, что альфа и бенли кардинально различаются. На альфе я в поворот боялся заходить выше 30 км/час, он так и норовит уйти с траектории или завалиться на бок. Причём несло её куда-то в одну сторону исключительно. Альфа настолько неуправляема, что пассажир оказывает там малое влияяние.

Да я как бы не в общем об управлении, а о повороте. Кусок рамы с пассажиром, так гнётся при крене, что того гляди отвалится. Это у меня так, или в принципе у всех? Мопед не альфа. Но тоже Китай.

Не знаю, на бенли ничего не гнётся, там хвост в виде двух массивных П образных штампованных профиля, направленных друг на друга.
Или речь о моноамортизаторе идёт? В китайских мопедах, кстати, совершенно другие маятники, которые просто из профильной кривосогнутой трубы сделаны.

Да понятно. Ну коли так, лучше бы банку поставить которую Onegin посоветовал. Эта вся китайщина только на вид хорошая и красивая. А как на деле... Ну ни сказать что бы неуправляемая, но по мелочи.... То поворотник отвалится, то подножки или багажник треснут. Я вот на своём сварочный шов видел. Совести у них что ли совсем нет?
Двухсот километров не прошёл, а тут и с кнопки заводиться перестал и свечка накрылась.

Ну пока буду думать.

Красивый набор. Я б его поставил, а пассажира посадил на похожий транспорт
Хайденау - херь. Для эндурных покатушек. Для шоссе годится только приблизительно.
Можно поставить багажник с Альфы, естественно с подгонкой. Китаецы вопрос пассажира решили.
Можно сделать кронштейны на точки крепления амортизаторов и маятника. Но должны быть трубчатые, а не плоские.
Выпускную трубу естественно надо ставить блестящую. Я на Альфе 72см намерил выпуск 33мм по внутреннему диаметру. А тут можно и поболее.

Меня резина полностью устраивает. С таким рисунком держали мотоцикл даже на мокрой траве, да и по глине летал не шибко.Добавлено спустя 3 минуты По бокам ещё выпуклые крышки, дуга получается такой, что мешать будет водителю.

Первую часть фразы подтверждаю полностью, вторая - бред.

А какие можно найти варианты с такой шириной и радиусом?
По ощущениям IRC не лучше.
Есть лысая Пирелли, которая явно не для наших дорог, а тем более вообще без выезда на пересечёнку, типа сити даймона.
Метзеллер на такие диски говно, стирается как ластик об асфальт за 3000 км.

Вот Чех не согласен. Он видно только в Африке по пескам ездил.
Других вариантов похоже нет. Вчера приезжал парень на Ямахе ЮБ - 1.Чудесного вида с кафесиденьем. Но тоже на такой резине. Но для шоссе это не верх.

Тут что - то одно. Либо самому кататься, либо с тётками по кустам...

Так я особо-то по шоссе и не езжу, доезжаю до леса, а дальше тропинками.

Какая-то сложная философия для незатейливого ковыряния в железках

Диаметром, ты хотел сказать? Никакие. Увы, Хайденау порой единственный вариант для всякого редкого старья.


Я лучше скопипащу сюда в стиле велосипиздиста свой псто полугодовой давности:

Да, диаметром, конечно же) Кстати кто-то мне раз написал про радиус, и меня теперь переклинило на радиус, теперь все меня поправляют
Да, с этим вообще капец, усрались натягивать на станке, даже втроём пришлось это делать)
Но я её обмял перед накачиванием, поэтому она более-менее прилично так села.Добавлено спустя 6 минут Если не ошибаюсь, по-моему я на ней, только 14 диаметра как раз и проездил сезон на Каве.

Безграмотность заразительна.


Угу, она самая. Не для активной езды, я не очень доволен. Этот сезон доношу, к следующему буду присматривать что-то более удобоваримое

Да это действительно так, после тем Велосипедиста некоторые простые вещи, не требующие осмысления, сейчас ставят в ступор. Ищешь чего-то сложного и недоступного там, где этого нет Где дядя Вова внедрил в конструкцию очередной примитив, а я пытался разобрать этот уникальный хитровыделанный механизм Кометы.

А вам не кажется, товарисчи, что это резина бескамерная? если так, то 7атм при монтаже, это нормально.Добавлено спустя 3 минутыCzech, На Яве Пневмант? Это в каких годах ставили?
Самая лучшая резина(и обода тоже) шли на ЧЗ. но это 18 размер.Добавлено спустя 7 минут Тут нет философии. Если хочешь скорости на шоссе - это один мотоцикл. Если по кустам - это другой. Если что - то среднее, - то в магазин ширпотреба.

59 - точно


Бескамерка нормальная уже на 2-3 садится, если мы о моторезине говорим. Бескамерные покрышки (а таких сейчас подавляющее большинство) на камерные колёса садятся уже при 1,5-2, ибо хампов на дисках нет.

Повторяю - Хайденау только для редкого и старого барахла. У меня есть и редкое, и старое, и редкое старое На ездящий мотик ну её нафиг.

Honda Benly это и есть ширпотреб, куда уж ширпотребнее, когда он для нищих колхозников проектировался?

Ну вот ты с нуля попытался сделать эсклюзив. А получилось с ошибками.
На яваолд человек из Тулы тоже делает эсклюзиф. И возможностей у него больше чем у всех вместе взятых. А получается тоже с ошибками. "Школы" нет, и учитель хрен знает кто. И получится вещь только ПОХОЖАЯ на настоящую. А как должна работать он и не представляет.
Поэтому и берётся ширпотреб, о одевается ПРАВИЛЬНО, в соответствии с поставленной задачей. В лучшие, доступные материалы, по лучшим доступным образцам. Ну и обойдётся прилично. Но покупать никто не купит по затраченной цене. За голый сток больше дадут.

Но тут уже одно из двух - либо ездить, либо конструировать, за 10 лет мопедизма совместить это так и не получилось.

Съездил в субботу на встречу мопедистов. Блин.... Это не мопед, это реактивная ракета какая-то, на первой даже стрёмно трогаться, несмотря на центробежную корзину. В целом, благодаря центробежке, при работе ручкой получается ускорение, подобное вариатору, причём очень стремительное.

Несмотря на то, что глушитель сильно душит двигатель, мопед прыгает как блоха, и разгоняется далеко за 120 км/час. Даже не знаю, что же будет с прямотоком Я вообще даже подзабыл малость, что он на обкатке...
Но чувствуется, что глушитель не даёт как подобает раскрутиться двигателю.

Далеко за 120 у меня тридцатисильная чекушка не разгоняется.

Любишь ты малину потоптать

Я уже давно в деда Мороза не верю...

По спидометру, где стрелка делает почти оборот, а деления заканчиваются чуть дальше середины, трудно понять, но что-то порядка 120 точно разгоняется.
Когда сделаю нормальный выхлоп - тогда буду измерять максималку, пока толку нет.
Но на Новорижском шоссе стрелка на спидометре сибихи доходила до 160, совсем чуть-чуть перевалив за эту отметку, поэтому странно, чтобы 30 лошадей с таким усилием преодолевают 120.

Что-то порядка 120 тебя твоим шлемом задушит к чёртовой бабушке
Если цель узнать истину - расчехляй жпс, если хочется как обычно спровоцировать холивор, то продолжай, ты на верном пути :)

Говорю - поставлю прямоток - попробую, толку сейчас ехать на выхлопе с копейку, где впуск 28 мм?

Надо на каве померять ради интереса, по-моему там меньше бгыгыгы

Ну на 150 он был совсем маленьким, хотя твой же не задушен, а у того тоже какой-то смешной впуск был, что-то порядка 20-22 мм.