Обязательно нужно перед заменой масла промыть КПП В-50, И на какой дороге начать обкатывать сцепление.

Заменил сцепление прокладку смазал герметиком, сейчас жду когда засохнет. Хочу еще залить масло в коробке М8 до этого там было Лукойл 2Т, обязательно промывать коробку? Еще один вопрос, когда сделаю первый выезд с новым сцеплением лучше ехать по асфальтированой дороге, или это значение не имеет можно обкатывать сцепу на любой дороге?

Чему бывать-того не миновать. суждено сломаться-сломается. да и новое не значит хорошее..
это о сцеплении...

коробку лучше будет промыть. там грязь на дне осаждается в остальном главное чтоб там всегда было масло.

2т масла - производят специально для смазки 2х тактных двигателей (приготовления бензосмеси), в коробку их лить не имеет смысла.
Промыть коробку желательно залив промывочное масло, если нет можно применить солярку, керосин или бензин.
Сцепление либо работает, либо не работает (буксует или ведёт) что там собственно обкатывать?

Очень вредный совет. Масло — оно и есть масло. Лить в коробку двухтактное моторное масло смысла действительно нет, но оно её хотя бы смазывает. И его остаток трансмиссионке не навредит никак.
Солярка и керосин смоют остаток масла, да. Но зачем? А потом в новом масле будет растворено уже не масло, а солярка. Которая его разжижает и уже серьёзно мешает работать.
Бензин смоет масло полностью со всех деталей. И пока до них не дойдёт масло новое, они будут тереться на сухую. Что для них, конечно, очень полезно.
Промывочное масло же отличается от моторного только тем, что ещё примитивнее составом и ещё жиже. В коробке лучше иметь следы моторного масла, чем неопределённой ерунды. Собственно, даже для двигателей лучшая промывка — то масло, на котором будешь ездить.

Короче, мыть коробку надо от грязи. От старого масла, особенно если оно было таки маслом, мыть — только хуже делать.

Если в картере нет грязи, не надо ничего там промывать - только хуже будет. Слить по максимуму старое 2Т масло и залить новое. Я тоже заливаю М8 или полусинт 10W40
Не слышал, чтобы обкатывали сцепление, обкатывают обычно поршневую.

[quote=]Короче, мыть коробку надо от грязи. От старого масла, особенно если оно было таки маслом, мыть — только хуже делать.[/quote]
А из за чего хуже может быть когда промоешь кпп от старого масла?

Чтобы промыть хорошо, нужно снимать хотя бы левую крышку. Заливать в двигатель ничего кроме масла не стоит. Да и все равно, пыль от фрикционов при смешивании с маслом все равно образуют какулы по всему картеру. Достаточно просто сливать старое масло и заливать новое. Ответственно заявляю.

Тут скрей вопрос целеобразности. Всётаки до капиталки пробег В50 у опытного пользователя 7-9т, у рядового 3-5, у пионера меньше 1т. При таком пробеге замена масла не требуется вовсе. Однако, с учётом сезонной эксплуатации, а так же зачастую многолентнего лежания в сарае, заменять масло иногда приходится. Если вопрос в мумификации масла от лежания то лучше перебрать, загустевшее масло с отложениями почти нерасстворимо, наверняка найдутся и другие причины для переборки. На край промыть, без разбора, солярой или керосином, но с обязательным снятием с мопедки и снятием левой крышки, для слития остатков.
При профилактической смене промывка не требуется, просто сливаем на горячую. Или, для перфекцинистов, промыть промывочным маслом, продавцы спасибо скажут . Лучше от этого мотору не будет, но и хуже тоже. Он просто не заметит, КПП примитивная, точность изготовления никакая.

А на горячую простым моторным промыть таким же на котором буду ездить?

А смысл? Если мумифицирванные отложения, то не поможет. А взвесь слита вместе со старым.