Мини мокик с Дешкой

Цепь - дело серьёзное, если на ходу слетит, вы можете и не успеть понять в чём дело. Цепь должна идти строго в плоскости звёзд. 15 градусов - вы чего то путаете, с таким углом цепь свалится, не успев колесо и оборот сделать. Если б вы сразу сместили крепление двигателя, то и проблемы бы не было.

Да вроде прокатился как на самокате-цепи хоть бы хны,ни спала и ни за что не цеплялась.Если бы да кадо бы то во рту росли б грибы,уберу треугольник между звездой и барабаном и думаю перекос уйдет сам собой.

Д-шка сделана изначально на привод заднего колеса с веловтулкой и ведомой звездой на спицах. Ширина веловтулки наверняка уже вашей ступицы. А звезду перевернуть нельзя, если цепь за резину не задевает ?
Это даст верных 15 мм, если много то можно и шайбы подложить, если у вас звезда напрямую прикручена к ступице.

Верховиновское колесо в глаза видели? тут оно и стоит один в один,и звезда тоже с проставкой,вот думаю эту проставку убрать и таким образом выравнять цепь.Все будет делаться уже на следующей неделе потому-что три дня занят буду.

Видел. Так я вам и говорил - прикрутить звезду напрямую к барабану. К примеру, звезда от Риги-13 имеет тарельчатую форму, позволяющая регулировать зазор: цепь - колесо, установкой вогнутой или обратной стороной + подстройкой установкой шайб между звездой и барабаном.

Стандартное зажигание с д-8 по моще не уступает тракторному, но зото нет этого долбанного УГ, торчащего из изуродованного картера. Если человек не может наладить обычное дешкино зажигание - у него градус кривизны рук велик.

Я ездил на стандартном Д8 зажигании в том году месяца с полтора,раз настроил и ездил.Потом при поездке ни с того ни с чего мопед стал.Прикатив домой начал разбираться и нашел причину-нет искры.Тем временем ко мне приехал второй мопед с Д6 уже с установленым тракторным магнето и я без раздумий перекинул движек в первый мопед и езжу до сих пор.И тот двигатель по сей день не хочет подавать признаки жизни из за магнето стандартного.Надеюсь верно все обьяснил(на телефоне твердого знака нет),я не такой прям криворукий что не могу это зажигание детское настроить.

Стандартное зажигание дешек-вполне нормальная и надёжная вещь. Причём вариант с внешней катушкой-вообще практически неубиваемый. Подкова Д6 с высоковольтной обмоткой менее надёжна-у меня были две таких, которые то давали искру, то нет. У одной оказалась в обрыве высоковольтная обмотка (тем не менее она периодически начинала работать, разобрал, провод отвалился от выводного лепестка, впрочем прозвонка показала, что это не единственный обрыв); вторая, видимо имеет внутренний межвитковый пробой, который прозвонкой тестером не определить.
Впрочем, сделать из такой вышедшей из строя катушки вариант с внешней бобиной-проще простого, никаких знаний электроники здесь не требуется (разве что диоды правильно подпаять).

кочевник-я же писал что пишу с мобилки,попробую добыть за нормальную цену электронное зажигание с триммера-проще не куда.

С триммера тоже не просто вставить. Если у вас целая первичная обмотка(идущая на контакты) прикупите ТЛМ либо автомобильную катушку (бобину) от контактного зажигания ВАЗ , Москвич и присоедините к контактам, диоды никуда паять не надо. Диоды припаиваются к световой обмотке на Д8э.
схема Д8э

Кто-нибудь может дать картинку или схему сборки заднего Верховиновского колеса а то я чувствую что чего-то у меня не хватает а чего не знаю.

http://www.mopedist.ru/upload/userfiles/2513/moped-mokik517656dfeba13.pdf страница 94.

Наверно это такая картинка ?

«подвеска заднего колеса. Верховина 5»

Крупнее :

«Ступица Верховина 5.»

Колеса не в одной плоскости - очень плохо. Уж пусть лучшь мотор налево выперает из рамы.



И никакого перекоса цепи, в повороты ложилась спокойно. Просто мотор смещен налево.
Верховиноские колеса - УГ. Надо рижское заднее.
По зажиганию - от Д-8Э нормальное, лучше тракторного магнето. Но еще лучше собрать электронное для такой цели.

Да не, была такая фигня, второе название аварийный вибратор. Название конечно то ещё. Естественно кооперативы делали. Обычный генератор, в зависимости от фантазии кооператоров от 200 до 400Гц. Смысл в том что при выходе из строя ДХ можно было подключить его и с некоторой вероятностью добраться до места ремонта.Конечно только на карбюраторных авто. Нужно было умудриться поддерживать двигатель на одних оборотах. А он этого категорически не хотел, плевался, детонировал и рыпался. Честно, куда проще запасной ДХ в ящике с инструментом. 10 минут ковыряния вполне посильны даже на морозе, тем более трамблёр можно взять в салон.

Видил и встроенные в коммутатор или октан корректор. Однако сути это не меняет. Как енто дело собираются приколхозить к мопедке не понятно

На армейских 131-х ЗиЛ-ах была такая волшебная коробочка... Работал мотор нормально... Рассчитана на 400км пробега.... Но работала намного дольше штатного коммутатора В "мото" была статья про такую "игрушку" для тяжелых мотоциклов, а так krotik всё правильно написал.... Но есть маленькое НО - наличие аккумулятора... Что напрочь лишает смысла эту идею!

Именно это и имел ввиду когда прочёл способ установки на мопед. Упоминания АКБ и ДХ там остутствуют. Можно конечно на контакты завести, но сперва иметь представление как это делается.

На некоторые УАЗики тоже штатно ставился аварийный вибратор. Видил их в живую и даже при желании схемы проводки с ними разыщу. Т.е. были и серийные образцы. Однако 99% адаптированных под легковушки это кооп в самом хужшем понимании .

- http://www.neva-pl.ru/catalog/diagnostika_dlya_klassiki/avariynoe_zazhiganie_tek_az_1_/ пункт - диагностика для классики
Интересно что там может находится за 180 р. Светодиод и сопротивление + генератор-мультивибратор + пяток проводов коммутации. Воистину "Чудодейственная коробочка".

Вот объясните мне. КАК? На эту коробочку завести контакты прерываетеля если она сама должна исполнять их роль? Ну нет у неё входа, есть только выход и питание! Бред какой то понаписан.

Сразу ведь указали на то что это иммитатор ДХ. Без Коммутатора он не работает, без АКБ не работает, входа для внешнего сигнала с ДХ у него нет и быть не может.
Может схему выложить что бы все посмотрели что там? Там генератор на 555 таймере и ВСЁ!!!
З.Ы. Все АЗ это самопал от разных "денег дай" не имеющий отношения к штатным аварийным вибраторам.

С ЧД (Чудодейственная Коробочка) через контакты прерывателя на коммутатор - бобина - свеча
Возможно так и будет работать - куча искр на свече, за одно размыкание или замыкание контактов прерывателя. Аккумулятор и коммутатор соответственно обязательны.

Не надо строить домыслы-всему свое время.Сегодня перекинул моторы для проверки ходовой,кинул глушитель,крыло заднее(для переднего надо переходник),переделал лапу заднего тормоза,поставил велоседло.Вид у него бомба,сидеть удобно,смешно только что колени на уровне бака.Стартом остался не доволен-на малой звезде после прогрева мопед ели-ели трогается,буду ставить звезду на 51зуб.скорость держит хорошо,посадка не ахти но сидеть прикольно.Думал что амортизаторы работать не будут-зря думал,кочки м неровности на ура.Чем остался не доволен так это передней вилкой с колесом,буду менять.С этой вилкой р колесом мопед пошатывает на скорости и мопед приходится все время ловить туда-сюда.Фото выложить не могу.Со вторым двигателем и рамой будет решаться вопрос в понедельник,а если точнее то сборка зажигания и тесты его же.Пока все.

Дорвался до интернета


Добавлено спустя 54 минутыВидео,за качество извеняюсь,на видео не я
Добавлено спустя 55 минутДал ему название Пчела-маленький и жужит.

Ну как вид то? Интересно ваше мнение.

сюда бы двухскоростной и можно сказать будет что ты "прокорчевал" мопед!
а так сделал на совесть!
Поздравляю

Лежит Ш-58 в гараже,не подходил и не буду к нему.

Вилка не от мини-мокик!

Вилка от Риги 16,рама с Риги Мини,колеса с Верховины(5 или 6 точно не знаю),бак с Риги 13,звезда сейчас стоит самодельная с наваренным венцом,амортизаторы с Риги 16,маятник не знаю с чего,крыло и сиденья с велосипеда.Солянка короче.