давится 139qmb

купил месяц назад скутер навигатор, 139qmb, ездил на речку 15 км, и назад, все норм тащил четко, 2 дня назад поехал опять, назад ехали, на полном газу, скутер глохнет и останавлюется, на среднем газу, вроде едет, но чувствуется, что номр тяги нет, приехал домой, часик-два постоял, стало норм, в чем может быть проблема ?
я ничего с ним не делал, не знаю что смотреть.

глянь зажигание . выставлено ли . может цепь грм проскачила . и перегрев скорее всего идет если глохнет . и тяги нет .

baklan-5000, Если ты мне покажешь ГДЕ у QMB регулируется зажигание, то я вышлю тебе 100 рублей. Датчик закреплён НАГЛУХО. Зажигание У ВСЕХ кабоподобных двигателей НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ВООБЩЕ.

я имею в виду проверь все метки . что бы стояли так как надо .

я думаю что это обаготитель поломался на карбюраторе.

Помогите не тянет торнадик ) После зимы не держал обороты ! Отогнал к ремонтникам но они оказались рукожопые!!! сказали что дело в карбе ! купил новый карб за 1400 ! они поставили но---(остальное в видео)
http://youtu.be/4bwhzp3L3QA

сколько компрессии в ведро можно набрать?

Здравствуйте !!
У меня скутер навигатор, двигатель 139qmb !
недавно поменял цпг с 50 куб на 80 !
при этом карбюратор висел на скутере пока менял, пару дней провисел на улице !
завел без проблем (на полном газу не заводился, на 50 заводился), на подножке работал норм, все идеально !
снял с подножки, чуть газу дал и отпустил, а обороты он не сбросил, и потихоньку ехал, как будто залип, пару раз сильно перегазовал - прошло, только опять газу даю и отпускаю - снова не сбрасывает, на подножке такого не происходит, как только не старался, в движени тоже самое, тормоза нажимаю, а его тянет.
попробовал дать ему езко пару раз газу, так он практически заглох, но потом все таки набрал обороты, ускорителный насос работает !
Карбюратор постоянного разряжения у меня !
в чем причина этих дефектов ???
1. не сбрасывает обороты, только после перегазовки сильной (но как только нажму газ еще раз - снова такое) - холостые идеальые, не глохнет ! (многие напишут : выкрути болт холостого хода или отрегулируй - ошибаетесь) тросс проверил - не заедает, отпускается полностью !

2. Глохнет при резком газе, ускорителный работает !
???

aimfive, Вечер добрый, после замены поршневой требуется настройка карб. вы сами пишете стоял на полтосе, зачит и жиклёры и настройки на полтос.Скажите что значит карб. провисел...?

ну допустим из-за маленьких жиклеров поступает обедненая смесь, и он глохнет на полном газу, но почему залипает ?!

и забыл, карбюратор рассчитан специально на 50-80 куб !

aimfive, Не успел отредактировать. А что значит карб. провисел...? Гдето на форуме видел таблицу какой PZ... на какую куботуру расчитан.

мы его не стали со скутера снимать, к нему много подводов шло, на улице пролежал на скутере !
возможно такое, что игла засорилась ?
карбюратор постоянного разряжения

aimfive, Я конечно не великий специалист, но сам почистил бы карб. и попробовал отрегулировать.

aimfive, регулировать однозначно. Все настройки слетают в опу при замене поршневой.

Позвольте не согласиться. Продаются коммутаторы с регулировкой опережения зажигания. именно для 4т китайцев.

Lenin_01, Это не серьёзно - бо редко встречается (меньше чем на 1% техники), можно пренебречь.

Lenin_01, Добрый вечер, я немного не понимаю, искра бьет когда бабышка на шкиву проходит датчик, а как тогда комм. регулирует опережение? Просветите если можно. Чтобы не засорять тему можно в личку. Спасибо.

Ребят с прошлой проблемой я разобрался, я про то что он сам ехал и не сбрасывал обороты !
Но, следующая ситуация :
на подножке, когда на колесе нет никакой нагрузке, то есть свободно крутится, я выжимаю полный газ резко и он нормально быстро набирает обороты и разгоняет колесо !
но как только выжму тормоз или когда начинаю ехать ( то есть колесо под нагрузкой) выжимаю полный газ и он набирает резко обороты (1-2 сек) и после начинает глохнуть0 почти моментально (иногда полностью глохнет), потом снова набирает обороты и опять глохнет !
на дороге, когда трогаюсь рывками разгоняется или глохнет и потом разгоняется, а когда плавно газ накручиваю ( в пути) то нормально разгоняется, но на полном газу я чувствую что запас есть еще, а он не хочет, цпг новое, 80 куб ( старая 50 куб) ??????

aimfive, Вечер добрый, ну нехватает ему похоже смеси, попробуйте добавить.

Беднит. А может и в поплавковую камеру плохо поступает. И вообще карбы постоянного разряжения - они похитропупее будут.

я не могу отрегулировать смесь, карб постоянного разряжения, он автоматически регулирует, посмотрите его принцип !
кто знает в чем проблема подскажите, может это просто деффект большого объема ?

aimfive, Вечер добрый, подскажете где посмотреть, но жиклёры у него должны быть, поставьте больший.

этот карб рассчитан на 50 - 80 куб., у него нет опережения зажигания, возможно при большой кубтуре оно обязательно нужно, аз-за этого возможно глохнет ?

вот про карб
http://www.scooter-tronix.ru/karb.php

aimfive,Если игла (третий рисунок) регулируеться, попробуйте ее поднять.

нет, не регулируется !
у меня 2 варианты : либо жиклер маловат ( но заявлен для 50 - 80 куб)
либо это просто дефект большой цпг, тем более без опережения зажигания !
в каком направлении работать ?!

Пока в направлении карбюратора.

aimfive, Не все написанное соответствует действительности, я бы начал с жиклера(от простого к сложному както так)

если разгонятся плавно, то на полном газу он едет нормально, не глохнет, я думаю если жиклер бы был маловат, то он бы и тогда тоже глох, как думаете ?

aimfive, Да ему не хватает, как раз когда в хотите газануть а смесь бедная (воздуха много а бензина мало). И свечу посмотрите должна белая быть.

Под стопорное колечко на игле-подложи шайбочку,подымет выше иглу,у меня та же проблемма,шайба помогла,давиться перестал,но на разгон тупой пипец!

я тоже думал попробовать, а почему разгон тупой ?
в чем заключается ?

Проверить нет ли подсоса воздуха.

Разгон тупой-Вариатор,сцепление.Это если не брать в расчет карбюратор...

Ну кароч, экспериментировал я сегодня !
поднял иглу на одно деление (там их 3, стоял на 2), в принципе стало лучше, на тормозе не глохнет, но когда еду, если при маленькой скорости резко накрутить газ, то немного тяга пропадает и сразу разгоняется, некий провал, думал ускорительный, но в начале он резко набирает скорость (доля секунды), и потом только теряет тягу и потом резко набирает скорость и едет нормально дальше (это все происхоит 2-3 секунды), я грешу на то что ускорительный насос не впрыскивает нужное кол-во топлива для 80 куб.

ну это ладно, вроде разрешил как-то, кто считает что это не ускорительный насос - пишите, или подтвердите мои слова !


у меня тут еще проблемка нарисовалась, точнее она была, просто руки не доходили !

раньше ездил на речку, по трассе км 4 ехал !
и когда ехал пропадала резко тяга, и он останавливался, я разобрался, что причина в клапане вакуумном бензобака(считал что плохо работает), но никак руки не доходили менять, и так приходилось останавливаться, пока карб заново наберется и ехал дальше !
сейчас снял клапан, проверить решил :
вот что оказалось, при холостых оборотах клапан открывается, но как только ручку газа поверну - он закрывается и не бежит бенз ! (трубка вакуумная идет от клапана к патрубку впускному, который между карбом и двигателем)
я понял следующее:
при закрытой заслонке разрежение действует на клапан, но как заслонка открывается, разряжение переходит на карб, и на клапан ничего не действует. но я спокойно ртом открывал этот клапан (всасывал воздух с клапана), т.е. большой силы чтобы открыть не надо, так почему же такое происходит, неужели при открытой заслонки не хватает давления (с цилиндра), чтобы открыть мембрану, которую я ртос открывал с легкостью ?! ?

aimfive, Вечер добрый, я вас давно об этом спросил, а теперь попробуйте жиклёр чуть больше. Свеча какого цвета, вы смотрели.

aimfive, вечер добрый, уважаемый вы спрашиваете совет заведомо зная что есть проблема, которую вы не решили. Так вам и сам Бог совет неверный даст.

какую не решил, я же писал что решил, просто небольшой деффект остался !
я про вакуумный клапан спросил, если знаешь - помоги !

aimfive, Если сам клапан или его привод вышли из строя, то мотор не получает поддержки и работает нестабильно когда Вы резко добавляете газ. Прочистите клапан, открутив его крышку, и продуйте каналы.
Это из той статьи что ты ссылку дал.

емм... а какой клапан тут имеется ввиду ?
если вакуумный, то он ваще не при чем !
и эту проблему я практически решил, лучше ответь на 2 вопрос !

aimfive, День добрый, попробуйте перечитать статью по вашей ссылке, вот еще от туда;Кроме системы дозирования топлива, в устройстве карбюратора скутера существует ещё система стабилизации холостого хода (ССХХ). По названию видно, что эта система работает на холостых и малых оборотах, где требуется другой состав смеси топлива, - беднее. Топливо для холостого хода (ХХ) подаётся по другому каналу карбюратора, которое располагается за воздушной заслонкой. Устройство этой системы карбюратора на рисунке (по примеру карбюратора CVK) Карбюратор скутера - Система стабилизации холостого хода

1. Смесь в цилиндр
2. Винт качества смеси, - регулирует объём воздуха, проходящего через ССХХ
3. При открытии дроссельной заслонки карбюратора этот канал перекрывается клапаном
4. Жиклёр ХХ. Там есть рисунок.