Карпаты 2 ,V-50 начало конца

Выпуск, конечно, громковат. Мой тоже орать начал, но не сказать, чтобы дюже оглушительно. Ещё, бывает, отрывается конечная трубка из донышка. Только сварка, желательно - с усилителями.

Орать ещё может, если стоит не родной воздушный фильтр, на карбюраторе.

Добавлено через 1 минуту

С карба звук выходит не на много тише, чем с глушителя.

К слову. Хороший мотор должно быть слышно далеко, и если наш советский двухтактный звук раскатист и гулок - отлично, это выгодно отличает нас от прочего малокубатурного транспорта. Если серьёзно - слабовата гаечка из цветмета на сопряжении трубы и глушителя. Даже подмотка асбестовой верёвкой не всегда спасает. И про звук карбюратора. В 30-е годы в период становления современной конструкторской школы мотомоторов меняли не только длину и сечение выпуска, но и длину впуска. И диаметр до кучи... И фильтров воздушных не было вообще - всеми любимый "нулевой" впуск...

короче я зовожу он орет как бу то газулька выжата я снял воздухан завел орет но заслонка опущина

Подсос воздуха и карбюратор залип.

Скорее всего действительно подсос воздуха, и скорее всего между цилиндром и карбом!

И что мне делать, подскажите пожалуйста!

Убрать подсос воздуха и все!Поставь новые прокладки!

Добавлено через 47 минут

Дырчик Карпаты, между каждым соединением должна быть прокладка!