После переборки двигателя V-501M.

Всех приветствую.
Разобрал я значит двигатель по причине перелома стенки картера.

Стенку заклеил, сделал все чётко. Собрал двигатель обратно, коробку на 2-й скорости. Поставил обратно на мопед, прикрутил карбюратор, тросики и т.д. Начал "топать", а он не схватывает. Искра есть 100%, бензин идет, инфа 100%. Подсказывали, что сбилось зажигание, но я его не трогал, кв не снимал, как оно стояло, так и стоит.
Могло ли оно вообще сбиться? Бесконтактное. Или может проблема в другом?

Провода от генератора откручивались? Если ДА, то есть вероятность, что попутал местами провода на датчике!

Latgalec, там разъём только у блока под пластиковой крышкой справа

The_Xenon, так ты выстави зажигание, масло на зажигание не попадало???!!!

Женёк LV, нет. Вот и спрашиваю, могло ли оно сбиться?

А провод массы генератора мотора прикручен на корпус бкс?

mitroxa, да, вообще всё также поставил как и было.

Прокладки использовал или герметик? С толкача пробывал? Бензин в цилиндр капал? В прокладке под цилиндром "уши" вырезал?Если коленвал не извлекал, то вполне мог вылететь правый сальник, особенно после кувалдномолоточной сборки

Latgalec, герметик, с буксира тянули, не запустился. Капал, "уши" вырезал. Кувадномолоточной сборкой не пользовался) Всё аккуратно.
Сальник не должен по идее, кв как сидел, так и сидит.

Значит всё таки герметик..... Плоскости не притерал? Типичная ошибка

Добавлено через 3 минуты

Заходил тут ко мне один пиЁнЭр.... Из всех прокладок осталась только одна - под головкой.... Покатался четыре дня.... Всё есть а не заводится..... герметик смыло!

Старый герметик полностью удалял до блеска металла, все чётко было.

The_Xenon, мог ли ты что-нибудь повредить нечаяно при монтаже, или от старости отвалилось что-то? Проверь!(генератор,проводка,датчик,шпонка ротора)

Олег Румянцев, на генераторе все на месте.

Зазор между датчиком и ротором?

Олег Румянцев, зазор? не, не слышал. Зажигание и генератор не трогал.

Ну проверь на всякий случай

Олег Румянцев, а что за датчик и как выглядит?

The_Xenon, Датчик искры (индуктивный датчик) находится снизу генератора, им ты настраиваешь зазор между ротором и статором.

Внизу на генераторе, на двух винтах м4 крепится датчик. Короче он недолжен цеплять за ротор,зазор ставь 0,5мм так навернека

Добавлено через 1 минуту

Мишаня, скинь фото,так легче

Мишаня, да, если можно, фото

Вот фото, то что красным, это и есть датчик!

Мишаня, а ротор это то, что посередине с магнитом?

The_Xenon, Ротор, это и еть магнит!

Понял, попробую.

А ты правую сторону совсем не разбирал?

Попробуй выставить зажигание обычно это решает

Зазоры (книжка от карпаты-2 с В-50):

Ну и собственно установка зажигания по мануалу (по рискам) для советских КВ и магнитов:

Если коленвал новодел - отдельная тема...

Стоит по рискам.

Добавлено через 20 секунд

miheyV-50, только снимал крышку и не более.

Кстати на счет рисок у меня было такое что зажигание по рискам не всегда совпадает. Так что попробуй выставить зажигание по В.М.Т

miheyV-50, на сколько опускать поршень от ВМТ?

The_Xenon, 1.2-1.4 мм

Даже на спортивных моторах рекомендуют опережение 1,6мм ..... А на обычном двигателе 2,5-3мм до ВМТ

Latgalec, Я сказал такое какое указано в паспорте.

Хитрый видать паспорт...



Выводы делаем сами:
Степень сжатия Двигателей серии Ш: 8,2-8,5
Степень сжатия Двигателей серии V: 7,7-8,5

Latgalec, Это на в-50? просто у меня на шавку такой мануал!

Совершенно верно! Я ж говорю - выводы делаем сами! Но если степень сжатия одинаковая, то и зажигание должно быть в тех же приделах!

Latgalec, я обычно придерживаюсь рекомендаций завода, и двигатель заводится у меня всегда с 1 раза даже холодный, я где-то видео выкладывал!

До этого случая он у меня зимой заводился с первого раза, ну, а про лето и говорить не стоит.

Лично мне абсолютно фиолетово!На заборах тоже много чего пишут, правда не все этому верят. Если у вас в "котле" больше чем 12 "очков", 98-й бензин в баке и вы не переживаете что двигатель может перегрется и заклинить - не вопрос! Я же говорю - выводы каждый делает сам! Просто прежде чем сделать вывод, надо прочитать надписи на разных заборах!

Добавлено через 9 минут

Вот так должны заводиться двигатели при минус 25!

Она же летом!

Latgalec, Не знаю при -25 свой не заводил!

Почему на двигатиле V-501 на больших оборотах проподает искра????