Компрессоры

Вчера сосед отдал компрессор, фотика не было собой сегодня сфоткаю выложу!Он отстоял 5 лет без работы, попробовав его запустить мотор гудел но не запускался, сняв защитный чехол увидел 2 провода выходящие из мотора, я так понимаю что там должно стоять пусковое реле, с помощью руки я его запустил, он быстренько накачал 7 атмосфер из 12.Вот фото компрессора похожего на мой компрессор! Вопрос что за реле должно стоять?

После долгого простоя такие компрессоры могут не с первого раза запускаться. Реле там было обнаружено только давления, которое и коммутировало мотор.

ZoOMeR, Ну а на запуск идет какое нибудь реле или нет, 2 провода выходят из мотора для чего?

Не хилый подарок, мне бы такой в самый раз, как раз нужно машину покрасить!

косованыч, Дед старенький, сказал что брал для покраски один раз машину покрасил и 2 колеса надул и все!

Конечно мб оно и верно, но двигатель просто не запустится, когда в ресивере есть давление. По идее компрессор должен просто стравливать давление, дойдя до выставленного.

lokanaft, Но он и пустой не запускается!Мотор просто гудит!

Обычно трёхфазники гудят, когда на 220 их запускаешь не подключив пусковые кондёры. Хотя он же там безколлекторный => там тоже есть свой кондёр и двиг тоже может гудеть и не пускаться под нагрузкой. Ему точно легко крутится? Мб предыдущий хозяин масло слил из компрессора?

Нет масло есть, Вот скорее всего не хватает пускового конденсатора, там из мотора выходят два провода!

У двигателей на 220 (произведённых под 220) нету пускового кондёра, у них лишь рабочий, если его исключить, то и пуститься ему сложно и не развивает он полной мощности.
Хотя если подумать, нафига кому то кондёр понадобилось снимать

lokanaft, Не знаю, старик не помнит что там подключалось к этим проводам!

Женёк LV, если бы там был пусковой кондёр. То выходило бы как минимум три провода из мотора. И ещё, если там ременной привод, сними ремни и попробуй без них запустить мотор. И будет ясно в чём проблема.

Компрессор поршневой, масляный. Имеет 2 конденсатора: один стартовый (для облегченного старта даже при холодных погодных условиях) и второй для постоянной работы.
Компрессор предназначен для пневмоинструмента, паспортные характеристики которого соответствуют выходным данным.
Компрессор работает в режиме периодического включения и выключения.
Включением и выключением управляет реле давления.
По достижении заданного давления реле отключает электродвигатель, а при снижении давления в ресивере до порогового - включает двигатель компрессора для нагнетания воздуха в ресивер.
В случае перегрузки срабатывает защита двигателя, автоматически отключая подачу напряжения.
После аварийной остановки двигатель автоматически не запускается.
После устранения причины перегрузки компрессор запускают вручную.
Компрессор оборудован предохранительным клапаном, который срабатывает при неправильной работе реле давления, тем самым гарантирует безопасность оборудования.

Значит там место реле давления, но тогда должен быть подвод из ресивера, который видимо заглушен

А те два провода ты совсем соединил? Если даже не трогал, то возможно это и есть выводы пускового кондёра.

Вот фото моего компрессора, и вот 2 провода неизвестно куда подключать!

100% кондёр, попробуй начать с 50мкФ

lokanaft, Завтра в магазин поеду где запчасти продают посмотрю!

50 мкф я думаю будет многовато для этого двигателя. Если мне не изменяет память, то на 1кВт мощности приходится 30мкф емкости кондёра. Какой мощности двигатель?

Иван, Не помню!

Ничё, что для пускового надо в 3 раза больше, плюс когда это 10мкф на 1 квт хватало?

lokanaft, Мне сосед сказал что надо около 120 мкф

Женёк LV, на моторе табличка есть. На ней написано должно быть.

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 22 секунды

lokanaft, запамятовал, извиняйте. Уже исправил.

Иван, пойду в гараж посмотрю

Кстати, в тему про компрессоры. Женёк LV, извини, что немного перебиваю тему, но тоже по теме компрессоров.
Кто-нибудь делал компрессор из компрессора холодильника ??
Может подкинете пару советов, и какие трубки шли куда! Было бы просто супер. Знаю что нужен:
Ресивер, Сам компрессор , датчик давления, Шланги, Хомуты, Фильтр от дизеля.

Если у кого-нибудь стоит он в гараже, сфоткайте пожалуйста! Очень хочу краскопультом красить!! Надоели это баллоны!

Авот красить с него хреново!

Альтернативы нету ! ,СЕРЕГА

Я себе купил электрический краскопульт фирмы "Прораб", стоит 1230р и красит нормально!

СЕРЕГА, А ты красил с компрессора сделанного из холодильника?

Женёк LV, нет. он купил готовый. Для его работы не нужен компрессор. У него электрический кабеля тянется к пистолету. И баллон привернут. Вся конструкция !


Это я хочу холодильником красить !

Красить холодильником - это ...

Зиловский(от тормозов) то еле справляется и воды прилично.

Проще ресивер накачать насосом и потом красить =D

так естественно, ресивер здоровый взять. Накачивать его холодильником. А потом красить. Сам видел , мужичок красил копейку этим способом. Ресивер у него был газовый баллон ! и покрасил то обалденно !

Красил! В родном ресивере давление быстро падает, а поставишь больше ресивер, качает долго!

Lover ))), вот нашел!

Подходящий вариант нашелся в виде пятилитрового баллона для газовых плит Использовав до конца его содержимое, я стал счастливым обладателем и заветной емкости Рессивер, компрессор и колесики есть, теперь надо было все это объединить на каком-то основании.

Рамку сварил из прямоугольных труб сечением 40x25 мм (если трубы нет, вполне подойдет и стальной уголок) Колесики, с которых все началось, сами попросились на новое место жительства, я им, образно говоря, отказывать не стал Прижились они к рамке как родные
На сайте www.umeltsi.ru не раз видел статьи на тему использования компрессора из холодильника Огромное спасибо авторам за идеи Во многих случаях умельцы использовали агрегаты «пенсионного» возраста, в которых сгорел двигатель, закисли или сломались клапаны и тп Им приходилось изменять систему смазки, использовать в качестве привода другой электродвигатель и тд Мне же достался абсолютно исправный мотор-компрессор, поэтому ничего изменять не стал Холодильный компрессор способен выдавать большое давление — до150 МПа (15 атм), а может, и больше Мне столь высокие показатели не нужны, и я задался вопросом, как держать давление в необходимых пределах Во-первых, его надо визуально контролировать Эта проблема решается просто — с помощью манометра Во-вторых, ограничить верхний предел на нужном уровне. Выход подсказал случай Пришлось подкачивать колеса в мотоцикле, и в тот момент я по-другому взглянул на ниппель в камере С навыками опытного хирурга и подошел к старой камере — удалил из нее столь нужный мне «аппендикс» Золотник пришлось подбирать под необходимое давление (брал от вело-, мото-, автокамер, одни открываются при 2,5 МПа, другие — при 5 — 7 МПа) Мое исполнение этого элемента — на 5 атм , все, что выше, — отпускается на-волю через ниппель.

Манометр, ниппель, два штуцера (для ввода и расхода сжатого воздуха) объединил в блок на цельнометаллическом бруске, просверленном в четырех точках, соединенных одним каналом В отверстиях нарезается резьба под соответствующие элементы Этот блок (назову его «разветвитель-ограничитель») крепится двумя винтами к рамке Сжатый воздух от компрессора по шлангу подается в рессивер В газовом баллоне сохранил стандартный немного укороченный сверху вентиль Из него удалил клапан, а на его место впаял медную трубку, на которую изнутри надел хлорвиниловую трубочку, идущую на дно рессивера (для отделения паров влаги и масла) Для слива конденсата из рессивера в дне сделал заглушённое отверстие (приварил гайку М8 и закрутил болт) Сварку на баллоне проводил, наполнив его водой — чтобы из него вышли все остатки газа, которые взрывоопасны По другой медной трубке, вкрученной в резьбовое отверстие Мб в вентиле, воздух попадает в вышеописанный разветвитель, а уже из него поступает к потребителю — камеру, мяч, покрасочный пистолет и т.д.

С запуском двигателя придумывать ничего не стал — применил штатное пусковое реле, укрепив его на рамке При покраске пистолетом для отделения паров влаги в шланг вставлял фильтр тонкой очистки топлива для автомобилей (он неплохо задерживает влагу) и перед работой проверял, чтобы не было конденсата в рессивере
Этот аппарат компактен, малошумен и легко размещается на рабочем столе самоделыдика
Схема компрессорной установки

Женёк LV, спасибо. Конечно не то немножко ожидал... Но все же, за старание спасибо. Буду делать=)

Я таким крашу

На заднем плане повеселее конструкция

Там голова таже, только ресивер 500л

Не мне маленький компрессор надо, места в гараже мало!

Вообщем помог мне знакомый электрик, он принес 2 конденсатора по 4 мкф, мы их соединили, подключили и запустили. Компрессор заработал, но при давлении 1.5 АТМ он, если его отключишь, то он больше не запускается, на сколько посоветуете ставить конденсатор???

Добавлено через 17 часов 47 минут

Я буду собирать компрессор из холодильника! Сегодня нашел аж 2 компрессора! Был рад. Оба попытался запустить = один отказал, а у второго реле накрылось! Ну да пофиг! Главное что один живой. Ресивером возьму камеру автомобильную. Накачав её, создастся небольшое давление (0,2 атмосферы). Этого хватит для аэрографа, и на датчике давления сэкономлю.