|
Пока, к сожалению, не удалось оценить, как светит. На переключателе света отсутствует рычажок.
|
|
0 |
|
|
Это болезнь 62 мотора. Слабая КПП. Шестерни быстро слизывались. Этому способствовало и дикое по усилию передаточное отношение пусковой шестерни. Именно из-за коробки родной мотор моей Риги был заменен. Валы и шестерни я нашел в запчастях, состояние удручающее.
|
|
0 |
|
|
Зато сейчас на нее смотреть - аж глаз радуется!
|
|
0 |
|
|
Он даже и позже был. Лет 15 назад друг купил Ригу-22 86г. Вообще без пробега в идеальном состоянии. Мотор стоял все тот же 62М. Помню, что с места он всегда расталкивал мопед, зато по трассе максималка была чуть побольше наших "полтинников". Сказывались те самые неудачные передаточные числа КПП
|
|
0 |
|
Похвальные труды! Олег - приличный человек!
|
|
0 |
|
|
Да, как Вы мне подсказали на Drive2, должен был быть еще техталон. Здесь только руководство по эксплуатации.
Чуть позже я заметил, что крепление номера стоит вверх ногами. Из-за этого сам знак почти горизонтален и не освещается фонарем. При сборке после перекраса было восстановлено правильное положение номера с креплением в трех точках
|
|
0 |
|
|
В аналогичном виде мне досталась Верховина3!
|
|
0 |
|
|
Да, это так.Крышки у них были отлиты в говно, а половинки картера - очень даже ничего! Кстати - карбюратор уже не должен быть К35В!
|
|
0 |
|
|
Читал, что даже ковровские были более надежными.
|
|
0 |
|
|
Да,у меня тоже маленький,с алюминиевым ободком,признак ранних Риг22!
|
|
0 |
|
|
Ясно. Мою Ригу22 по КПП испортили раньше,чем по всему остальному. Это и спасло её от вандализма...Никак не соберусь шестерни заменить....Ждут уже более 5 лет....
|
|
0 |
|
|
Маленький, с хромированным ободком. А вот на доноре уже большой
|
|
0 |
|
|
Этот "шрам" возникает при прослаблении гаек рулевой колонки. Расстояние при полном повороте руля до бака - считанные миллиметры. Я никогда не доводил до такого люфта, чтобы траверса касалась бака, но пионеры обычно за подобным не следят
|
|
0 |
|
|
Ну... Я могу сказать лишь одно: если бы ЛМЗ не выпустил бы НИЧЕГО больше,кроме Верховины3 - я бы не переживал.
|
|
0 |
|
|
Да,на маркировочном шильдике номера указывались и не Р22, и на Р24.
|
|
0 |
|
|
Это одна из причин, почему хотелось именно изделие рижского завода. С поздними львовскими вовсю наплюхался в былые годы. Верховина еще была покрепче, даже 6,7. Но Карпатовские тонкопрофильные рамы разве что для велосипеда годятся
|
|
0 |
|
|
Но на рулевой колонке табличка присутствует. А в книжке пусто. И это странно, ведь на тех же Карпатах 89г у меня были заполнены все вышеуказанные поля
|
|
0 |
|
|
В 1981-м году 62М вряд ли уже был....
|
|
0 |
|
|
Их с ковровскими одновременно клепали...
|
|
0 |