|
Смотрится хорошо...Гармонирует с каской, красную бы только...
Мы в своё время такие каски называли арбузной кокрочкой...
|
|
0 |
|
Если коротко, то это закос под "ретро" на базе "Альфы". Рама самодельная, мне варили. Ручку переключения передач сам сконструировал. Колеса, передняя вилка и мотор-полуавтомат 110 кубов от Альфы, бензобак от "Регал Раптора", всё остальное от ретромотоциклов: сидение от Урала, фара какая-то старинная, крылья от каких-то мото, задний фонарь от старой Явы, глушаки от советских мопедов Рига, руль Луна велосипедный.
|
|
0 |
|
|
Это что за техника такая, не видел никогда.
|
|
0 |
|
|
Катаюсь. Не часто, но регулярно.
|
|
0 |
|
При наличии инструмента не составит труда, а вот если есть только зубило и тески, то тогда проблемно.
|
|
0 |
|
Подшипники коленвала все равно самому не возможно снять,напрессованы сильно.
|
|
0 |
|
А глушитель такой и должен быть длинный? На моей донорской В-6 был коротенький "огурец", почти как рижский. Я его отпиливал по последнее внутреннее кольцо. Звук был интересный, солидный даже в некотором роде
|
|
0 |
|
|
На моём В не было стопоров. Мотор был новый абсолютно. На Ш решил оставить парочку, так как после сборки и запусков мотора открыл крышку, и пятак съехал наполовину. Правда, он был уже "покусаный". Установил другой почти идеальный
|
|
0 |
|
Никогда в жизни у меня не слетали эти пятаки ни на Ш, ни на В. Видел те стопора заводские родные, с ними люфт пятака меньше, но как правило их собирают под крышкой в измельчённом виде. А пятаки разные по тому что у моторов Ш и В разное направление вращения.
|
|
0 |
|
Крышечки знавали и лучшие времена.....
|
|
0 |
|
|
Честно говоря, сам впервые столкнулся, разобрав Ш-58. На В-50 отродясь не было никаких стопоров, при этом ни разу диск не слетел. Хотя, может от направления зависит. Эти "крышки" же есть с разными направлениями шлицов.
|
|
0 |
|
Да. Это правда. Посадка очень удобная ногам свободно.
|
|
0 |
|
|
Были мысли сделать второй дисксо вторыми замками под этот в противоположном направлении и усами стопрными проворачивая его и загибать усы по краю первого.
Но пока устраивает и эта. Но бывало что проволоку эту срезало.
С шайбами клипсами не работал. Не дошли до меня в живом виде. Слухи ходят что слетают они.
|
|
0 |
|
|
Оригинальное решение по фиксации. Не встречал еще. Мы вкручивали два болта с гайками в отверстия для посадки на штифты. На Ш-58 решил пока стопорами ограничиться
|
|
0 |
|
|
Вот что мне в Верховинах нравится - сиденье назад сдвинуто, посадка более выпрямленная. На Карпатике даже с моими 185 уже некомфортно сидеть
|
|
0 |
|
|
Мне тоже такой вариант нравится, но он как-то нехорошо в сторону выпирать начинает и цепляться за дорогу при левых поворотах. Из-за этого я на Карпатах переварил глушитель на манер Планеты-5
|
|
0 |
|
|
Я бы глушитель назад сместил.
|
|
0 |
|
|
Интересно на нем ехать. Народ интересуется. Внимание привлекает
|
|
0 |
|
|
Первую бы цифру 1 в номере!
|
|
0 |