Ремонт "мужского конструктора"

Биение руля может быть вызвано отсутствием балансировки колес, разбитыми ступичными подшипниками, люфтами рулевых тяг и наконечников.
Замена перечисленных выше расходников, а уже тем более сход-развал, проблему не решит. Ищи люфты сначала.
Биение вообще какое? На скорости или при торможении?

Ответить

Биение больше ощущается при разгоне, при торможении биения нет, и причём чем больше скорость тем и амплитуда больше, хотя угол биения, скажу так, уменьшается. Балансировку колёс делал при покупке резины. Руль при ускорении поворачивается влево и возвращается в прежнее положение, сама же машина если держать руль туда не идёт, а при опущенном руле, движется прямо хоть и не долго, сам угол ухода от начальной траектории мал. Если за руль держатся то машина идёт прямо и подруливать или ловить машину не приходится. Радиус поворота не изменяется при повороте в любую сторону.

Ответить

Завтра составлю крайне примерный чертёж, и на нём объясню.

Ответить

Да понял я все и без чертежа. Я сход-развальщик.) Если на скорости после 80-ти руль стоит не ровно, то проверяй схождение. Хотя, лучше все равно проверь схождение. Кто знает когда последний раз колеса ровно ставили.
Если биения при торможении нет, то тормозные диски не при чем. Уже хорошо. Проверяй люфты тогда. Больше не из-за чего в руль не бьет.
Волгами никогда в жизни не занимался (да и не шибко хотелось), так что что-то конкретно в проблему пальцем ткнуть не могу.
Кстати, сайлентблоки резиновые или с стальными обоймами?

Ответить

Да это про ремонт 2109, на Волге то всё норм). Да и на Волге всё понятно).

Ответить

Биение после замены переднего левого тормозного диска исчезло.

Ответить