Итак друзья...разродился на покраску..Времени не хватает катастрофически..поэтому так долго идёт восстановление...Решил порасит в чёрный цвет..ну вот захотел в чёрный и всё тут...Вернее захотел мой старший..ему щас 8 лет..Сказал-"папа,давай в чрный, пусть будет как у байкеров" Ну а чё? Чёрный так чёрный..Правда чо то покрасчик из меня хреновый....Ну вначале прогрунтовал ессно


Затем подождал пока высохнет.. хорошо так высохнет... и покрасил


Траверса прокрашена хорошо..просто свет неудачно пал..


Щас опять неизвестно када продолжу.. Да ещ первый мой мопедик сломалси..вилка сильно шибко изогнулась..Пал..не увидел ямку и пал Вилке хана..хорошо старую не выкинул..как чуял..а та вилка в узел завязана, фара разбита..Вилку прямили часа 2..нагревали..в общем всякоразно..Нифига не выходит.... Но старая..которую поменял может ещё продюжит..для продажи

Прикупил вот такое вот ведро ..за 500 рублей..Это карпаты-спорт.. Было им-Отломленная юбка поршня, не было колодок, карбюратора, фары, вернее был корпус от не..Глушитель можно сказать отсутствовал, потому что что было глушителем-....в общем-не было его Это то, что щас с ним стало-был он в краске-снял разрыхлителем... Он на фото-хорошая вещь кстати-ну жгучая зараза..шибко кожу жгёт.... И зашкурил...Прблемка в том что гильза с задиром большим-да такой задир что мама-не горюй-миллиметра 3 в глубину, вот щас ищу гильзу новую, или что получиться-попробую сфотать и выложить на форуме-может что посоветуете по этому поводу... А вот ещё фото-это второй красный мопед-но это наверное уже на следующий год востанавливать буду-куча перед ним-это запчасти с Карпаты -спорт, и с него самого-выложил данное фото чисто ради спортивного интереса-посмотреть что было-и после восстановления-посмотреть что стало-так сказать-сравнить


а вот зашибаный разрыхлитель старой краски

Ну вот ребятки..получилось спустя 4 месяца собрать мопед..один из 2 купленных ранее.. Пока обкатываю Что можно сказать? Езжу как по книжке-на первой не более 15, на второй не более 30 км в час.. Достоинства-сами знаете..недостатки..Хм.. ну сожрал он в первую сотню пробега 7 литров бензина... Хм.. многовато... ну пока обкатаем, там посмотрим..Счас пошла , вернее подходит к концу 2 сотня..вроде как меньше жрёт.. В общем разберёмся.. Масло лью 1 к 16... Да-масло из коробки то ли подтекает, то ли в цилиндр попадает.. Потёков вроде нет.. Да и дымит не сильно, списываю на то. что масла много лью в бенз..Хотя обнаружились потки масла на левой боковой крышке-переклеил герметиком и поставил прокладку потолще-посмотрим.. При запуске мопеда-когда газуешь-карбюратор захлбывается-но ппогреется минутки 2-3 и всё нормально становится-что сие означает-пока не разобрался.. Вылетает первачя передача-когда долго на ней ехать..в горку...Вроде следовал рекомендациям по данной проблеме, указанным на сайте и форуме..Но..но ..но видно чо то не допонял, или руки-крюки..... Почему-то заднее колесо задевает за подножку-то ли подножка стукнута, то ли колесо кривое... Но при езде видно-подножка гуляет при езде..вверх-вниз...Не горит дальний свет фары-лампочка стандартная-свет обалдеть-как габариты у авто светят.. Не видно ничего.... но ночью и не езжу... Вс остальное вроде работает... А.. самое интересное-себестоимость мопеда- Итак-было куплено 2 по цене 2700, следовательно один вышел в 1350.. плюс-800 руб-расточка цилиндра+80 руб 2 кольца поршневых+500 руб-помошь друзей в сборке и запуске мотора(ну пивка попили в гараже , чо)300 руб новая камера на переднее колесо +2 тросика по 175 руб, плюс вал спидометра 300 руб... ...Итого 3680 рублей..Округлим до 4 000 руб... Много это?..мало? Учитывая что у нас в городе самый зачуханый мопед из советских на ходу стоит порядка 5 тыс считаю что нормально.. всё что ниже 5-надо перебирать и восстанавливать.... ну а внешний вид моей ласточки-а вернее красного дьяволёнка смотрите сами-строго не судите-это так сказать проба пера-что получится из него..Вот что получилось.... Ну а самое интересное-када ты едешь по городу и мужчины-солидные на солидных и не очень машинах притормаживают и показываю большой плец задранный вверх-а парни-которым лет по 25 и старше( которые младше-те не понимают) уважительно спрашивают- "Сам сделал? Круто!!!!!!"..А ну да..амортизаторы не родные..от моцика стоят-ну нет у нас в продаже родных амортизаторов..ну и вилка передняя поменяна.. с этого мопеда вилка умерла...

Всем привет! Хочу поделиться радостной новостью-я вчера починил-таки свою Ригу! Сколько нервов, сил и денег потрачено-не счесть. Но все же оно того стоило! Теперь можно не ходить пешком, а сесть верхом на железного пони и поехать (только не очень быстро, обкатка все-таки) куда глаза глядят.

Как это было:

В общем, день не задался с утра. В 7.00 разбудили родители и сказали, что едут на рынок. Деваться некуда, поспать уже не получится( Поэтому пошел я тоже собираться на рынок в надежде купить там поршневые кольца и сегодня собрать свой долбаный совкопед. Ну вот, значит, иду я в полудреме в гараж, беру свой старый цилиндр (чтобы по нему кольца подобрать), начинаю замыкать гараж и тут ЗВЕЗДЫКС!!! Цилиндр выпадает из рук и падает на камни! С нехорошим предчувствием подбираю его и обнаруживаю, что откололся КУСОК ГИЛЬЗЫ! Твойу ж мать! Матерясь и проклиная все на свете, я все же поперся на рынок, добавив в список покупок еще и цилиндр. Но там меня ждало еще большее разочарование: мужичок, торгующий мопедозапчастями, по-видимому решил устроить себе сегодня выходной Это просто пздц! Короче, теперь надо где-то достать цилиндр срочно, пока еще что-нибудь не сломалось)
Кстати, сколько он примерно стоит?

I. Основные требования:
1. Историческим транспортным средством является механическое транспортное средство, которое:
1.1 должно быть не моложе 30 лет,
1.2 сохранёно и содержится в технически исправном состоянии,
1.3 не используется как ежедневное транспортное средство,
1.4 является частью технического и культурного наследия,
1.5 отвечает международным техническим нормам FIVA (FIVA International Technical Code).
2. соответствие транспортного средства статусу ИТС проверяет, и решение по установлению статуса принимает экспертная комиссия, состав которой утверждает директор Дирекции Безопасности Дорожного Движения.
3. Комиссия является дееспособной, если присутствует более половины её членов. Для повышения качества экспертизы комиссия может приглашать специалистов, имеющих соответствующий опыт и знания.
4. Решение об установлении статуса исторического транспортного средства подготавливается в электронном виде и заносится в государственный регистр транспортных средств.
5. Решение Комиссии с выдачей свидетельства о статусе ИТС (приложение № 1), должно быть вынесено в течение 10 дней после осуществления проверки.
6. статус ИТС предоставляется сроком на пять лет,
7. присвоение статуса ИТС производится в соответствии с прейскурантом, установленным Дирекцией Безопасности Дорожного Движения.
II. Необходимый список документов:
8. Владелец ( держатель) транспортного средства должен предоставить следующие документы:
8.1 Заявление.
8.2 Две фотографии транспортного средства в цифровом формате, где транспорт изображён на однотонном фоне в последовательном порядке:
8.2.1. Автомобиль – под углом 45 ° спереди со стороны водителя и под углом 45 ° сзади с противоположной стороны по диагонали.
8.2.2. Мотоцикл- с левой и с правой стороны.
8.3 Документы , подтверждающие данные технического учёта ( ранее зарегистрированым транспортным средствам необходимо предоставить документ о регистрации, а незарегистрированным транспортным средствам - документ, который подтвердит происхождение транспортного средства или его продажу).
8.4 Документ, удостоверяющий право собственности ( если транспортное средство не было ранее зарегистрированно на имя, которое было указано в заявлении) или документ, удостоверяющий владение транспортным средством.
8.5 В случае необходимости, предоставить документы и информационные материалы, подтверждающие соответствие транспортного средства оригиналу, изменения конструкции и других фактов, необходимых для проведения экспертизы.
8.6 Квитанция об оплате счёта за присвоение статуса ИТС.
III. Процедура экспертизы транспортного средства:
9. Для присвоения статуса ИТС и соответствия определённым требованиям, комиссия проводит следующие действия:
9.1 Сверку технических параметров транспортного средства,
9.2 визуальный осмотр транспорта.
9.3 Заполняет протокол оценки соответствия ИТС, на основании имеющихся документации и осмотра транспортного средства (приложение 2 ),
9.4 оценивает транспортного средства в соответствии с критериями, упомянутыми в пункте 1.
9.5 Принимает решение о присвоении статуса ИТС , которое подписывают все члены комиссии , учавствовавшие в оценке транспортного средства.
Документы для присвоения статуса ИТС, необходимо подать по адресу: Рига, Ейзенштейна 6, Рижский Моторный музей.

Открыл я в гараже небольшую ремзону по ремонту скутеров и мотоциклов!Подал объявление, люди звонят дело идет!Хотел поделиться с вами своим опытом по ремонту скутеров и мотоциклов!Буду периодически выкладывать сюда фото с пояснением как что делать!
Вот вчерашний скутер, привозили на замену поршневой!Жаль не зафоткал сам процесс установки новой поршневой на 72 куба фирмы MALOSSI, цена новой поршневой, полный комплект ~ 16 000 рублей!
Фото с телефона поэтому качество не очень!

Установка подсветки на мопед! Голубую прибомбил к дуге! Подключил через тумблер к фаре(к маленькой лампочке) Со стороны её,по-моему,не так сильно видно! Вот тумблер! Установлен на приборной панели,под спидаком! Заднюю подсветку подключил к стопарю(используеться как дополнительный габарит,срабатывает при нажатии тормоза) !Вот включение! Ну и окончательный результат!

Многие молодые люди являются обладателями скутеров. Это очень удобное и экономичное средство передвижения. На скутере вам не страшны городские многокилометровые пробки. Расход бензина поразительно мал, что позволит вам сэкономить средства. Многие хотят сделать свой скутер уникальным и дорабатывают его - например, устанавливают неон на него.
Вам Понадобится:
неон, диодная лента, прозрачный садовый шланг, провода, крепления, кнопка ну и умелые руки естественно(они прилагаются в комплекте)
Инструкция:
1 Перед установкой тщательно вымойте ваш скутер от грязи и пыли. Также определитесь с местом, где вы будете устанавливать неон. Лучше всего для этой цели подойдет закрытое помещение, например, гараж. Можно также заняться установкой, закатив скутер домой. Установите его на подножку или на подставку. Отключите зажигание и снимите клемму минусового провода с аккумулятора.
2 Необходимо заранее приобрести неон в магазине. Можно купить обычный - для установки под днище автомобиля. Такой неон представляет собой продолговатую жесткую трубку, которая защищена от воздействия внешних факторов. Можно купить гибкую неоновую подсветку, но ее придется дополнительно защитить. Также есть другой вариант подсветки - купить диодную ленту и прозрачный садовый шланг. Ленту нужно поместить в шланг и тщательно запаять, тем самым защитив ее от внешнего воздействия. Диодная лента хороша тем, что стоит недорого и обладает большим количеством цветов. Также нужно докупить кнопку, провода и крепления.
3 Аккуратно положите скутер на бок, чтобы днище стало доступно. Выберите место для установки неона. Тщательно закрепите его. Теперь нужно вывести провода от неона к клеммам аккумулятора. Лучше всего частично разобрать обшивку скутера и под нее спрятать провода, чтобы защитить их от влаги. Кнопку нужно аккуратно установить на руле и к ней подвести провода. Также рекомендуется установить предохранитель. После этого соберите обшивку скутера, подключите клеммы к аккумулятору и проверьте работоспособность неона.

Значит купил я мопед рига22 прошлым летом. Как удивительно домой я доехал на трёх волосках тросика газа. Мужик у которого я брал мопед сказал , что обкатка не пройдена, по спидометру было пройдено83км . Поездил я на нём где то месяц и у меня возникли проблемы со сцеплением. При разборке двигателя было обнаружено что диски сцепления перемололо. На следующий день я поехал в город за поисками корзины сцепления. В магазине только под заказ за 100грн, а в Дедков на рынке взял за 30грн. Катался я целое лето без поломок ну разве что рвались тросы .
И вот достал я свой мопед покатался я где то 1 неделю и начало что то стучать в коробке. При полной разборке двигателя было обнаружено вот это:

на днях буду собирать двигатель