История мопедизма в картинках, для самых маленьких

Ну что, подходит время закругляться с историей Мотодома? По глазам вижу, что всех достало.

Называю эту встречу последней сознательно, несмотря на то, что после неё было ещё две-три встречи, которые по факту мотодомовскими уже не являлись. Мало народу, разброд и шатание в рядах, постоянно лежащий сайт... Появление Мослитра считаю уже началом Дырчика :)

Как я уже замечал ранее, все мопедные встречи тяготеют по месту проведения к месту проживания барина. Ситуация с годами не меняется, но пока что первое исключение - Мопедист, где барин тихий и незаметный Ожог жил где-то в конце жёлтой ветки, поэтому местом очередной встречи была выбрана пустующая площадка рядом с мертвым уже на тот момент гигантом АЗЛК. Боже, я чувствую этот пост принесёт мне много каментов на эту тему...

Доехали с v902 и Хаммером, погрузив мапеды в необъятный багажник моей тогдашней Авдотьи.



Разложились и приступили к настройкам, пока народу нет.



Про свою Стеллу расскажу в следующий раз. А вот Володин "Мамочка" оброс какой-то совершенно ненужной ерундой типа электронного зажигания от Волги и неудобного седла. Ездить стало ещё страшнее :)



Раз уж зашла речь о "страшнее", то вот вообще хтонический ужас - аппарат товарища под ником Mustea. Он его уже привозил в предыдущий раз недоделанным, а тут состоялся официальный тест-драйв.



Естественно, нельзя просто взять и поехать на Дешке Шаманские манипуляции прилагаются.



Очень милые и спокойные покатушки получились. Мой любимый формат встреч, когда все катаются на технике друг друга, разбиваются на кучки по обсуждениям, и без всякого официоза. Из новых людей почти никого не было. Zerios приехал на одном из первых своих японцев восстановленных из хлама.



Ну а потом кому-то в голову стукнуло - давайте снимем мощное видео, как мопедисты бороздят просторы пустой асфальтовой площадки? Я резонно заметил, что из четырнадцати человек двое на машинах, один на японце, а семеро тупо пешком. И предложил, что пешеходы в виде штрафа побегут рядом

Сам сел за руль, усадил в багажник Васька с камерой, а свою Стеллу доверил тому самому Ace, который как всегда пришёл пешком с полным рюкзаком инструмента Как оказалось - зря доверил, он умудрился на ровном месте при езде по прямой накерниться прямо в лужу, слава богу без особенных повреждений себя и мапеда



Странно, я не нашёл этого видео на Ютубе нигде, хотя когда-то оно было весьма популярным, перезаливали его раз десять. Залил сам, оно к счастью у меня сохранилось. Хаммер смонтировал ролики практически со всех значимых покатушек, о которых я уже писал тут. Наслаждайтесь!

Ну а фанаты АЗЛК найдут несколько фоточек умершего монстра, кликнув на следующую ссылочку:

http://photo.qip.ru/users/czech/200700236/all

Всем бодряков, посоны!



Как раз осенью 2005 года Ожог начал терять интерес к тусовке. На сайте было всё больше срачей, а денег на содержание сайта Ожогу стало не хватать. Или просто жалко было кормить толпу раздолбаев. Не буду об этом сейчас судить. Суть остаётся прежней - сайт периодически ложился из-за истечения сроков оплаты, Ожог платил за очередной месяц, после чего появлялся на форуме, чтобы жирно напомнить, что в общем-то неплохо было бы и помочь проекту. Под самый конец там даже какой-то электронный кошелёк по-моему появился, не принеся особенной пользы. Толку от этих телодвижений было, как лечить цирроз печени нарзаном.

К сожалению знамя, падающее из рук у Ожога никто перехватить не захотел. Сайт был слишком кривым, чтобы с ним ловить что-то путное в техническом плане, а тусовка слишком неорганизованной, чтобы сплотиться ради чего-либо. В следующей серии я может быть расскажу немного поподробнее о той смутной поре межвременья, когда с трупа Мотодома все переползали на свежий Дырчик.

Что касаемо Титановых Болтов... Долго думал - что бы такого придумать, чтобы ответ сразу не валялся на поверхности? Так и не придумал ничего толком, поэтому опять вопрос на скорость набора.

Давайте так - пятый, и пока последний Титановый Болт, получит тот, кто первым внятно объяснит - почему на знаменитом миночоппере Хаммера никогда не было подставки? :)

По просьбам общественности - краткий псто о моём единственном мотовелике, когда-либо передвигавшемся своим ходом. Назван в честь "Лоррен-Дитриха" Адама Казимировича Козлевича :)

Шёл я как-то мимо помойки. На помойке валялся велик без колёс, одна вилка да рама. Отсутствие природной брезгливости и наличие любознательности заставили меня притащить этот суповой набор домой, и задуматься над его судьбой. Первые прикидки из того, что валялось в гараже. Рама покрашена Хамеррайтом кисточкой, колёса - от Камы, единственная покупная деталь.



На камовские обода натянута передняя покрышка от Пилота (Голден Бой 3,00х16). Движок выменял на какие-то ништяки у местного старьевщика-плюшкина, даже рабочим оказался. К сожалению фотографий у меня вообще практически не осталось, надо ещё дома поискать. Это промежуточная стадия на проволочках и изоленте, но близко к финалу. Не хватает только педалей и мелочей. Совершить тестовую треш-поездку мне это не помешало :)



Мотовел завёлся и бодро потащил мою тогда ещё не стокилограммовую тушку по огороду. Малый вес, хлипкая рама, низкий центр тяжести и максималка аж в 40кмч привносили свой колорит в процесс передвижения. Надо было на этом и остановиться, но дурная голова, как известно на Руси, рукам покоя не даёт.




Не надо мешать работающей дешке ворочать своими внутренностями! В результате после замены изношенных комплектующих на новые она тупо не завелась. Вот это поворот, сказал бы я сейчас! Потом я на всё это плюнул, и подарил комплектом другу, который раму грамотно переварил, усилил, и передарил мне обратно, типа заканчивай начатое Сегодня я бы обрадовался и продолжил этот тантрический половой акт, но тогда у меня уже рыл землю копытом первый японский мотоцикл, и мопедик сгинул у Дениса Delta1. Алюминь!

Соскучились, мои дорогие? (голосом Дубины Реговицкой)

Пока не забыл - меня спросили в личке, что за (цитирую) зелёная хрень была представлена в качестве моего аппарата в предыдущем посте? Отвечу в отдельном посте завтра.

Сегодня мне вообще не о чем писать, да и настроения писать особенно нет. Вместе с вами мы плавно перевалили за экватор развития Мотодома, и плавно движемся к его, Мотодома, закату. Финал уже близок, уже тянет сладковатым запахом тления. На форуме цирк, на сцене клоуны, цыгане, медведи и акробаты-матершинники, активных пользователей тошнит от этого представления за кулисами, а хозяин шапито лениво взирает на всё это, и ничего не хочет менять. Ничего не напоминает? Мопедная история, как и любая другая, летит по спирали, и конца той спирали пока не видно...

А пока время рассказать о банальной летней встрече-покатушке, которая мне не запомнилась вообще ничем, все просто катались и ломались :)

Я даже новый альбом не стал делать, у меня так и лежат фотки с той встречи в сети. Итак, 27 августа 2005 года. Жаркий летний денёк. Первое появление Хаммера на свежепостроеном Миничоппере. Остроносые ботинки в комплекте :)



Володина МотоКама приобрела новую переднюю вилку и вместе с этим ещё более стрёмный видок. Самому Володе с каждым днём становилось всё более и более пох на всю эту движуху, попытки монетизации которой уже начались.



Денис Delta1 приехал на Стелле с В-50, довольно бодрой, несмотря на колхозный вид. Заправлена она была каким-то адским маслом, которым проваривал насквозь любой прокатившийся. До лифтового мацла и Мослитра оставался примерно год, но пророчества уже были :)



Я, как настоящий мопедист, приехал на Чехушке, царствие ей мотонебесное. Курточку кто-нибудь узнаёт?



Подтянулись местные скутеристы, причём Димон (человек, стоящий в невозможной позе) - на редком DT50, который тогда просто космосом всем казался.



Как это нередко встречается у мопедистов, не доезжая места встречи (катались на стадиончике какого-то ПТУ в Зелеке), Хамир сломалси Пришлось тащить на галстуке и разбираться на месте :)



Не помню уже, что там было, но провозились долго.



Это же СПАРТААА ДЕШКААА!



В общем, просто мило покатались. Из знаковых событий - только Миничоппер, под знаком которого прошли все последующие встречи за пару лет, наверное. Отличный пример того, что фан от передвижения на технике проистекает не из её технического совершенства, а из оригинальности, и шизы заложеной в процессе. Что Мамочка, что Миничоппер - оба одного поля ягоды, убогие мопеды с нереальным драйвом!



Ну а Титановый Болт... Ну их, эти мопеды, на этот раз! Поедем лучше на машине Отгадайте кто-нибудь группу играющую и по сей день в жанре "митол", чей принт на моей говнарской футболке Крупных фото в сети нет, всё по-честному! Единственная подсказка - в названии содержится причина открытия ежегодной темы "Надоело терпеть хамство Чеха" Всё, больше не буду, а то и так слишком просто :)



Титановый Болт #4 ждёт своего эрудированного по музыкальной части хозяина!

Всем мир, а граф Дракула - мой кумир (потомушто он вомпир) (с)

Ну что, господа, не устали ещё от всей этой писанины? Надеюсь, что это повествование хоть кому-то кроме меня приносит удовольствие :)

Перейдём от становления и расцвета Мотодома к его постепенному увяданию, скукоживанию и дальнейшему полному фимозу. Считаю, что это произошло примерно в это самое время, можете не согласиться со мной. Но моё мнение именно таково - переход от простых дружеских отношений к морю пафоса, громким словам и звонким крикам примерно с этой "гонки" и начался.



Кто эту "Гонку" придумал, я уже не вспомню. Да и важно ли это? Главное, что это было первым массовым мероприятием, когда собрался народ на своей технике, и даже какое-то время на этой технике поездил По традиции у меня в фотоархиве половина фоток - криво пережатые 640х480, но я думаю все уже привыкли Собрались в Зеленограде, перегородили кусок дороги к таможенному посту. О том, что дорога не заброшенная, а вполне так себе действующая, до нас дошло уже в процессе, когда первый проехавший грузовик раскидал конусы и порвал ленточку :)



На фото Саня Алхимик бегает пытается завести мою многострадальную "Антилопу". Кто с этим мапедом в тот день только не трахался! Про этот аппарат я как-нибудь расскажу ещё, а вкратце суть неполадок была в том, что НЕ НАДО МЕШАТЬ ДЕШКЕ РАБОТАТЬ! Этот урок я усвоил крепко-накрепко. Попытки улучшить дешник, который и так на ходу, ни к чему кроме фейла не приведёт, помяните мои слова. В результате ехавший до этого моторчик, который я попытался взбодрить новыми подшипниками и ЦПГ, ехать отказался наотрез, хоть убей. Искра есть, и даже в нужный момент, компрессии полное ведро, а не заводится, хоть тресни.



Вот и Володя свои руки приложил, но его шаманство оказалось не столь сильным... В общем Антилопа была с позором заброшена в багажник, и больше в тот день не использовалась.

Самое интересное в этой "Гонке" было то, что всё мероприятие было чистой импровизацией. Это сейчас народ по полгода обсуждает на форумах зачёты, регламенты и прочую тряхомудию. Тогда правила были придуманы прямо на ходу Ожогом, и понеслась!



Сначала ездили парами, потом все вместе одной толпой. Смысла не было ни в том, ни в этом, но довольны остались все без исключения :)



Яростные зарубы на прямой, падения в поворотах! Страсти били ключом!



Володя на МотоКаме сливая своим соперникам в повороте, на прямой с троллфейсом включал форсаж педалями, и рвал даже более мощную технику :)



Отдельно хочу вспомнить Васька, вопрос про мопед которого был в предыдущей номинации Титанового Болта. Помните, что я говорил про управляемость после наращивания подвесок? Сначала на этих несчастных Карпатах поворачивался люфтящий в разбитых креплениях руль, потом вслед за ним следовала вилка, а колесо начинало поворачивать чуть погодя, когда первые кирпичи уже начинали задорно сыпаться сзади :)

Вот фоточка, отлично иллюстрирующая весь ужас - оцените по каким траекториям идут переднее и заднее колесо?



Тем не менее, Васёк остался переделкой весьма доволен, и уехал назад в Москву своим ходом, а в процессе гонки для него вполне нормальными были вот такие наклоны:



А кто вспомнит эту Бабетту цвета черничного йогурта, и чувака в остроносых ботинках на заднем плане? Да-да, вы подумали правильно Это совсем ещё молодой и свежий Хаммер, и его первая встреча в реале. Бабетта была ещё не Димина, но ботинки эти будут символом мопедных покатушек ещё года три как минимум...



Победил в гонке вот этот чувак слева от Васька.



Я не помню кто он, а приехали они с другом, что на Крохе, откуда-то из-под Клина. На форуме их по-моему не было, но заявившись на "Гонку" ребята первым же делом захотели устроить тотализатор и предлагали ставки Серьёзный подход!

Выиграл наш герой не благодаря своим исключительным водительским навыкам, а исключительно из-за полного отсутствия оных, и полностью погашенного инстинкта самосохранения Этот хтонический ужас пугал меня до дрожи в коленках, я даже перелез через отбойник, чтобы по возможности оградить себя от возможных последствий. Как оказалось через пять минут - совершенно не зря, ибо пренебрегший тем же действием Ожог чуть не пал безвинной жертвой этого камикадзе, который забыл вовремя повернуть и со всего маху в этот отбойник вписался :)

Почти всю гонку герой проездил с вот таким лицом:



Честно говоря, я думал, что опаснее не может водить никто, пока не познакомился с Зореславом :)

Я потом пытался на этом Пилоте прокатиться - мор, чума и жабы! Кстати, куртку внимательные товарищи "в теме" могут узнать :)



Итак, все действующие лица кучкой:



Из незнакомых - чувак в синей куртке на Карпатах Васька это Ace. Мне очень запомнился тем, что на встречах никогда на своей технике не появлялся, зато ВСЕГДА возил с собой огромный рюкзак инструмента, и с радостью ковырялся в чужой Тру мопедист!

А на заднем плане моя первая машинка - Ауди Селёдка... Иэээххх, продавались бы сейчас такие - в любые долги бы влез и купил не раздумывая. Огромная, комфортная машина крутизной в тридцать пять киломосквичей!

Ну, в общем, поехали опять к речке на шашлыки.



Это ещё один позднемотодомовский мем - "Волга Ожога". Очень он её любил, и всячески напрашивался на ласку по форуму Зеркало имеет такой странный вид, потому что обкусано пассатижами из газелевского стекла, наклееного на родную основу :)



Речка-вонючка, ранняя весна, с полей тянет дымком сжигаемой травы... Лепота!





Станция Нахабино,
Всё как всегда.
Мужики лудят,
Крутится шаурма

(с)



Наградили немного смущённого победителя



Вручили сувенир Ожогу



Приехал Дениска с великом, привёз с собой маму и сестру. Зачем? Да кто его знает...



Ну и фото полным составом на память.



А теперь, очередная номинация на Титановый Болт, уже третья по счёту. Напоминаю, что Титанов Болт даёт +10 к пофигизму, +100 к люмпенизму, а также является замечательным сувениром и способствует укреплению всего, к чему прикручен!

Итак, задачка проще некуда. У одного чувака закончился бензин. У другого чувака бензин есть. Обоим хочется покататься. Дело происходит в поле возле речки. Наличествующее оборудование - кое-какой инструмент, ведро с шашлыком, мангал, некоторое количество зрителей-маргиналов лес да камыш кругом. Как переместить часть топлива из одного мапеда в другой? Напоминаю, оба чувака - мопедисты и немножко люмпены :)



Благородные джентельмены в жюри ждут ваших правильных ответов!

Здравствуйте, мои сладкие любители покопаться в тлене отечественной мопедной истории. Соскучились?

Сегодня путешествие по волнам моей памяти уносит нас в тёплые осенние деньки осени 2004го года, когда Мотодом был в эйфории от успехов предыдущих встреч, и задумал собрать свой коллектив на "закрытие сезона". Крайне не люблю такие термины, как "открытие" и "закрытие" сезона, по моему скромному мнению этот факт происходит вне зависимости от каких-либо мероприятий, просто когда выкатываешь технику из гаража. Но тогда я ещё не был таким брюзгой, и мне это казалось несущественным :)

Отдельно хочу сделать небольшое отступление касаемо места встреч. Издревле на мопедной Руси повелось, что встречи должны быть поближе к барину, а то обидится и не приедет Поэтому Мотодомовские встречи тяготели к юго-востоку (Таганка, Текстильщики), а Дырчиковские - к северу (Речной, Химки). Апофегеем данного маразма считаю нынешнюю ситуацию, когда вменяемые на первый взгляд люди ездят к барину на тусу за тридевять земель, как будто дома покататься негде и не с кем, одни гомосеки кругом Предлагаю не останавливаться на достигнутом, а переносить мопедные встречи куда-нибудь за границу, чтобы добрались только самые стойкие и обеспеченные :)

Итак, о последней встрече 2004 года. Собралось народу немного, но встреча ввиду приятной погоды и упоротости отдельных участников, получилась весьма душевная Для начала - ModSoGnir (я надеюсь, правильно написал ник) из Питера, его должен Енот знать, который его последний проект купил Вон он, в косухе стоит улыбается.



Дениска407 на велике с дешкой и Васёк на Карпатах. Сначала о Дениске. Был на встречах два или три раза, потом пропал. Неиссякаемого оптимизма человек, и самое страшное, что любитель Москвичей Тогда этому никто не придавал значения, но впоследствии на Дырчике активизировался ещё один упоротый АЗЛК-фан, Масик. Это уже был знак! И ныне о ситуации с москвичесрачами не понаслышке знают многие Страшно подумать, что будет через десять лет с котиками...



Теперь о Ваське. Самый тру мопедист из всех, кого я знаю Если не ошибаюсь, учился в Строгановке. Этот чувак в те годы спокойно катался на своих Карпатах по всей Москве, доезжал до встречи в Зелике, в то время как 99% общественности приезжала на метро, или привозила технику в багажнике. Лютый мопедист, предвестник Мослитра!



Обратите внимание на общую проработку деталей аппарата, особенно отдельным пунктом - задние подножки Шарман...

Но апофигеем той встречи был не Васёк, заливший всю площадь полуперебродившим в карпатовском движке маслом, а Володя, притащивший с собой "Мамочку" Лёгким движением руки...



Оп-па!



"Мамочка" была так названа не в честь Володиной мамы, а в честь беспризорника, персонажа из замечательной книги "Республика ШКИД". Кто не читал советской классике - тот карпатовский столик сцепления без ножек. Читать немедленно. Может, хотя бы поймёте, почему "Мамочка" - мужского рода :)



О самом аппарате - лютее и бессмысленнее мапеда пока не создавала отечественная техническая мысль. Кастрированная рама от Десны, колёса от тележки, клещевые тормоза от велика, да дешка на простейшем креплении. Сочетание массы ТС, мощности движка (вот уж и впрямь на этот раз избыточной), отсутствия тормозов и управляемости давало в сумме термоядерный эффект. Рискнувший проехаться пускал из глаз молнии, а путь его был усеян уроеннными кирпичами. Это мопедный Сид Вишес, который впоследствии слегка потучнел, поскучнел и утратил часть своей панковской разухабистой харизмы.



Покатушки на Мамочке зарядили всех нереальным позитивом, причём при полном отсутствии негодования среди прочих отдыхающих.

А вот импровизированные гонки между Дениской и Васьком по скользкому граниту уже такого отклика не нашли.



Итак, групповое фото, и пара новых человек оставивших так или иначе свой след в истории раннего мопедизма:

- Второй справа - Денис Delta1, активно жёг на Мотодоме, на раннем Дырчике заскучал и ушёл в сракерство. Мы с ним довольно много общались.
- Посередине чувак с красным воротником - его друг Karpaty, он же Маугли По-моему не собрал ни одного мопеда, хотя его ветки по Карпатам и позже, по Восходу били все рекорды посещаемости, и служили образцом, как не надо делать Приятный малый, но очень наивный. Пропал уже на Дырчике (вам не надоела эта фраза?)



На этот раз порадую своих читателей адским видео из разрозненных фрагментов, снятых в 640х480 на фотоаппарат без звука Оператор и режиссёр - Воронцов Антон, монтаж и музыка - Волков Андрей :)

Ну, а теперь, как без конкурсов? У меня ещё столько для вас интересного :)

Напоминаю, что номинация "Титановый Болт" исключительно шуточная, но способствует как улучшению технической смекалки, так и росту уверенности и половой силы участников С титановым болтом не забалуешь, чуваки!

В этот раз, Титановый Болт получит тот, кто первым опишет, как можно проще всего добиться двух эффектов применительно к замечательному мопеду "Карпаты" в стоке: некоторого роста его внедорожных способностей (скорее даже мнимого), и одновременно полного убийства управляемости? На следующей встрече Васёк с блеском продемонстрировал ошеломлённым участникам ответ на этот вопрос, посмотрим, справитесь ли вы. Вопрос простейший, скорее на скорость набора, чем на смекалку :)

Итак, настало время подвести итоги мозгового штурма, условия которого я объявил в предыдущей записи этого уютненького бложика, где нет ни одной записи про котиков и машинки, зато добро и благодать бьют фонтаном.

Напомню, что требовалось от соискателей премии - попытаться по картинке описать ходовые качества вот этой самоделки:



Давайте, для начала, процитирую ответы наших дорогих участников. Сперва те, кто глубоко заблуждался:




Давайте, поработаем с этим вопросом по порядку, не торопясь.

Почему-то у всех проигравших зудит одна мысль, что данный аппарат превосходно подходит для "вилли" и "стоппи". Видимо наших уважаемых коллег вводит в заблуждение соотношение размера колёс к общим габаритам аппарата. Но не всё говно, что пахнет это вовсе не аксиома. В данном случае все могут наблюдать помимо небольших колёс, ещё и нефиговую такую колёсную базу. Плюс длиннющий маятник, на котором даже пришлось городить систему успокоителя цепи из роликов и металлолома, которая отжирает немалую толику мощности и без того хилого движка.

Кстати, о движке. Избыточная мощность, говорит нам ЕЕК. Очень жаль, что уважаемый Егор Егорыч в силу недостатка мотоопыта считает Восход мощным мотоциклом А долгая и насыщенная жизнь этого мотора, плюс сваренный из обломков детских кроватей выпуск, столь важный для двухтактника, изрядно сказались на поголовье лошадок.

Итого, по первому вопросу - аппарат этот не удалось поднять на заднее колесо никому и никогда Он для этого не подходит категорически.

Вторая ошибочная мысль - исключительные внедорожные качества этой самоделки. Глаза соискателей загораются от вида этих брутальных колёс, ух как они должны месить на грунте! Но, увы. Соискателям рекомендую рассмотреть поближе мотоциклы класса "эндуро", которые созданы для того, чтоб месить. А также потрогать за колесо дедушкин мотоблок в деревне. Это дубовейшая резина, не приспособленная ни капли для использования в одноколейном транспортном средстве. На бездорожье создателя ждал жёсткий облом, когда резина отказывалась грызть своими гигантскими шашками землю, а зимой облом усугубился тем, что в снегу она оказалась ещё более беспомощной, даже будучи зашипованной. Для таких покрытий нужна мягкая резина с правильными грунтозацепами, и как можно большим диаметром. Увы, даже с мотоциклом "Тула" ходовые данные этой самоделки сравниться не могут.

Ну и напоследок, о поведении на асфальте и прочих твёрдых покрытиях. К сожалению, как я уже говорил, эта резина не предназначена для использования на мототехнике. При езде возникает эффект "переваливания" с шашек одного борта на шашки противоположного. Влево-вправо. Вправо-влево. На маленькой скорости требуется удержание рвущегося из рук руля всеми силами, а при достижении сколько-нибудь комфортной скорости, когда гироскопический эффект сводит эту болтанку к минимуму, наступает жёсткий резонанс, с которым не справится ни один амортизатор. К тому же выдающаяся жёсткость резины делает понятие "комфорт" применительно к рассматриваемому мотоциклу просто абсурдным.

Итого - совершенно неуправляемый на дороге мотоцикл, с очень посредственными внедорожными качествами. Впоследствии на него была установлена обычная "муравьёвская" резина, и он был продан кому-то из местных пионеров, следы его затерялись. Типичная самоделка "а вдруг чо получится интересного", коих камрад Тёма наплодил великое множество. То, что все его тогдашние самоделки делались именно по такому принципу, не скрывает и сам создатель.

А теперь наши три финалиста:




К сожалению, по каким-то неизвестным мне причинам, все трое решили не развивать свою мысль, верно угадав её направление. Но уговор есть уговор, и победителем становится первый, кто высказался в нужном ключе Поздравляю камрада Wasp, и на очередной встрече в чебуреках (которая, напомню, состоится в следующую субботу) вручу ему Титановый Болт, который тот волен класть на что угодно Мои поздравления!



Спасибо всем участникам и наблюдателям. Не расстраивайтесь, а оттачивайте свои мотонавыки в реальной жизни, а не в форумных баталиях.

Всем мир!

Ну что, раз первый пост собрал столько комментариев, давайте продолжим наше путешествие по зловонным волнам мопедной истории? Если этот пост наберёт больше десяти плюсиков - следующий пост я начну с няшного котика!

Почему-то у меня в памяти отложилось, что вторая встреча Мотодома была в Москве, тоже на Таганке. Но поглядев в свой фотоархив, я понял, что ошибался, и вторая встреча была за городом, на шашлыках.

На волне всеобщего позитива было решено провести сейшен рядом с моей дачей под Зеленоградом. С меня замариновать шашлык, с остальных - хотя бы приехать Стоит сказать, что в те далёкие годы половина встреч Яваолда точно в таком же формате проходила, и в том же самом месте...

По какой-то причине у меня не сохранилось оригиналов изображений, только криво выкачаные с сайта 640х480. В который раз прошу всех здравомыслящих людей - не храните свои фото и информацию на мопедных сайтах! Держите дома бекап на своей машине! Потому что в мопедной истории уже дважды рушились сайты вместе с форумами и галереями, и вся информация накрывалась женским половым органом. Никто не застрахован от мочи ударившей в голову хозяину мопедного портала! Но это мы слегка забегаем вперед :)

Итак, восьмое мая 2005 года, если верить дате на снимках. Майские праздники, ветерок прохладный, но солнышко уже припекает...



Верхний ряд, слева направо:
- Дед приобнимает жену Ожога
- Молодой Шаман
- Две чьих-то жены-подруги, не помню чьи
- vovan1 с женой
- Володя v902
- Тёма Мопедус
Нижний ряд, слева направо:
- Ожог
- Вот кто мне напомнит его ник? Жил тогда в Йошкар-оле, как щас помню. А ник забыл :(
- Саня Алхимик
- Не помню кто Есть ещё такой же снимок, где я на этом месте

А теперь поподробнее.

Встреча получилось по тем временам просто галактического масштаба, из Ярославля приехали Дед с Шаманом, а ещё один товарищ аж из Йошкар-олы проездом. Вот к глубочайшемы стыду забыл его ник. Очень был грамотный чувак, делал из карпат какой-то кафе-рейсер, а потом эмигрировал в Канаду, и там принялся делать кафе-рейсер уже из СВ750 :)

Если кто не в курсе, Шаман и Дед до наступления нынешней эры наркомании пользовались глубочайшим уважением и техническим авторитетом. На Мотодоме их слово значило очень много, это был один из немногих достоверных источников технической информации. К сожалению, с расцветом Дырчика наступило время, когда прав тот, кто громче кричит и красивее пишет, и Дед с Шаманом на всю движуху забили. Жаль, что так получилось. Настоящих зубров сейчас очень не хватает.



Какая душевная компания :)



Володя приехал из Зелека на мотоКаме, ему там ехать-то было всего ничего...



Сразу сдвинул кепку набекрень и подобрел :)



На него смотрит vovan1.



Честно говоря не помню, чтобы он чем-то таким на форуме выделялся, просто дружил с Ожогом. Делал Карпаты с усиленной рамой, крашеные в совершенно безумный металлик После мотодома не появлялся нигде.

Что ещё рассказать об этой встрече? Да ничего такого, что не укладывается в формулу "роскошь человеческого общения". Добавлю-ка я лучше небольшой экскурс в мотодомовскую мифологию.

Мотодомовский бестиарий был не столь разнообразен, как нынешний, но тем не менее, каждый его персонаж был очень ярким и фактурным. Итак, легендой раннего Мотодома был Райдер, он же rider. Это была в те времена глубоко законспирированная личность из Тамбова, которая пользовалась глубочайшим авторитетом у пионеров. Не понимаю, почему его не трогали наши суровые ярославские картингисты, наверное просто не хотели портить отношения

Райдер был аффтором "Битв" - серии небольших статей по форсировке отечественных двухскоростников, наполненных байками, небылицами и просто наркоманией чуть менее, чем полностью. Я за давностью лет не помню точного содержания, чтобы постебаться аргументированно, но начиналось всё с адского фигурного распиливания продувочных окон, а заканчивалось советами смешивать бензомасляную смесь со средством для быстрого запуска (читай эфиром). Всё вышеописанное должно было позволить раскочегарить ваш мапед аж до 100кмч, по крайней мере аффтор утверждал, что заветная цифра им была достигнута

В ту эпоху не было не только ютьюбов, но и цифровые камеры были не у каждого, поэтому верили ему на слово и так. Впоследствии, ближе к концу Дырчика, Райдер из полубожества превратился в рядового мопедиста, а на Дырчике и вовсе сдулся не выдержав адресной дискуссии с корифеями, и не предоставив долгожданных доказательств

Сейчас в сети появляется редко, одна из последних ипостасей - как ни странно, на Яваолде, в роли заводчика старого Чезета, который у него хватило ума не пилить :)

Sic transit gloria mundi! Предлагаю почтить память одного из первых мопедных затейников просмотром фото его творений, чудом уцелевших на "зелёном мотодоме":

http://www.motodom.narod.ru/rid.htm

А теперь небольшая викторина, среди тутошних "творцов" и "экспертов".

Тёма Мопедус приехал вот на такой адской самоделке:



Агрегаты Восход, ходовка сборная солянка из пиленых явских рам и чёрти чего. Колёса от мотоблока.





Задача - сжато описать в двух словах ходовые качества этого аппарата, по его внешнему виду. Тут все мастера в этой дисциплине, а я, как единственный их присутствующих на этом аппарате ездивший, и следивший за его созданием, буду судьёй Кто ближе всех подберётся к разгадке вопроса, тот получит настоящий титановый болт М8, который даёт +10 к пофигизму, ведь он лёгкий и прочный, его можно класть много раз не рискуя сломать, или устать от этого процесса самому! :)

В общем, что я могу сказать. Эта, и последующие две встречи являлись, наверное, пиком развития Мотодома как сообщества. Жизнь бурлила! Но буквально через год-полтора бурлить стала уже не жизнь,а говно...

На этом вторую серию считаю законченной. Всем мир!

Новейшая история российского мопедизма в картинках, для самых маленьких

Этим псто я открываю новую серию провокационных постов, направленных на зарождение в межушных ганглиях моих дорогих сосайтников хотя бы капли позитивного мышления.

Оглянулся вокруг, и с ужасом обнаружил, что подавляющее большинство из той тусовки, которая сейчас считается "старой школой" в лучшем случае застала расцвет дырчика, а о более ранних годах становления мопедного сообщества уже никто и не в курсе. Меня это слегка печалит, ибо свидетелей тех времён, которые не ушли от дел, остались единицы, а поведать о чём-то почему-то захотел только я (спонсор нашего сегодняшнего эфира - двести грамм коньяка "Бастион")

Ну, раз уж я являюсь носителем мопедной истории, усаживайтесь поудобнее, и давайте обо всём по порядку. В те далёкие годы, когда треть нынешнего контингента сетевой околомопедной тусовки училась ходить, треть - писать (не умеет до сих пор, что характерно), а малочисленные представители старшего поколения не имели достаточно быстрого и доступного интернета, чтобы постить котиков...

...был такой единственный сайт, посвящённый тематике малокубатурной техники в рунете. Мотодом.нет, или Народное мототвочество. До него был так называемый "зелёный мотодом", на Народе. А на "старший" хостинг сайт только недавно переехал. Очень душевное было место, с очень приятной и дружелюбной атмосферой. Тон задавали взрослые люди, молодёжь глядела им в рот, в спорах рождалась истина... Джентельменское было время.

Год от Рождества Христова две тысячи третий. Десять с хером лет, чуваки! Страшно оглянуться. Оттуда на меня смотрят призраки тех, кто отступился от своего увлечения, перерос его, а может просто погряз в быту. Туман скрывает их имена...

Итак, я появился на Мотодоме осенью 2003го года, имея на тот момент уже четыре года стажа на "А" и некоторое количество километров, намотанных на колёса мотоциклов, тогда ещё преимущественно совковых. Свой первый мопед "Пилот" я к тому моменту уже кажется сменял на разбитую Тулу, и вроде меня малокубатурная тема не слишком-то и волновала. Но вот как-то Будда послал мне двигло от аналогичного Пилота, а с помойки я приволок некомплектную ходовку от Стеллы. И тут всё заверте...

Захотелось мне по-зореславски скрестить этих двоих несчастных. Именно за советами я тогда и полез.

У меня даже фоточка осталась, чуваки!



Фух, аж передёрнуло. В общем, несмотря на то, что народ был полон оптимизма насчёт этого проекта, зануда, циник и перфекционист тогда уже зарождался во мне. Прикинув хер к носу, я быстро понял, что если строить такой гибрид по уму, то останется от несчастной Стеллы только хребтовина рамы с баком, а остальное придётся ваять самому, причём довольно муторно и без гарантии успеха.



На этот проект я забил, запчасти раздарил-распродал, а вот тусовка меня так и не отпустила Я накрепко завяз в общении, и вырваться уже не смог.

Долго ли, коротко ли, но в марте 2004го года настала пора развиртуализироваться. Не без моей подначки, надо отметить И вот, на Таганке, в пасмурный и ветренный мартовский денёк собрался костяк московской ячейки мопедистов. Мы тогда и не подозревали, что станем историей.



Кстати, обратите внимание на фоточки. Они не просто хреновые, это с тогдашнего мобильника, что было крутью просто галактических масштабов Была к телефонам Эрикссон такая приставка с камерой, свои 640х40 отрабатывала сполна.

Итак, расскажу нынешнему поколению вкратце о персоналиях.



Это Ожог. Он создатель и хозяин Мотодома. На мопеды он к тому моменту уже забил, и имел какой-то современный мотик (по-моему VFR), но так же как и меня, его держала дружеская атмосфера Он по мере сил поддерживал сайт и всегда был на встречах. К его мнению прислушивались и его уважали, хотя не особенно подавали виду :)



Слева от Ожога - Володя "v902". О том, что этот человек покинул тусовку, я жалею до сих пор. Если бы он повёл мопедистов за собой, и стал лидером, то сейчас не было бы пяти мопедных сайтов со срачем и дрязгами, а был бы один нормальный портал типа кем-то недавно упоминавшегося Мотороллер.су (кстати, тамошний лидер Хакуна тоже бывший мотодомовец ;))

Про Володю я обязательно расскажу ещё, если какой-нибудь кю не удалит этот пост, как предыдущий. Чтобы описать его понятнее для современников, не побоюсь сравнить Володю с Вагнером, только без наркомании, прибауток и зависти с нытьём :)



Саня Алхимик. Мой тогдашний зеленоградский земляк. Активно занимался картингом (по-моему и сейчас занимается), мастерская у него аж в подвале ЦАМКа была. Я у него много чего делал, но потом обиделся на него, потому что это типичный русский инженер-самородок, с золотыми руками, но полным пренебрежением к своим словам и обещаниям :)



Zerios. Уважаемый член тусовки, но к тому времени уже ушёл дальше в сторону мотоциклов. Много чего пилил сам. Я у него потом свой первый японский мотик обслуживал в мастерской.



OZX. Феерический обрыган, из техники один несчастный ИЖ, история половых сношений с которым веселила весь форум Даже как-то приезжал на нём один раз потом.



Ну и можете меня на этой фоточке найти Я тогда учился на тройки, слушал митол, и мечтал о собственной девушке и об ушатанной японской 400ке Не, пожалуй о 400ке больше :)

К чему я вообще всё это рассказываю? Не знаю. Может просто хочу сам себе напомнить, с чего всё начиналось? А може так силён контраст между нынешней генерацией мопедистов, взращенных на бабле и интригах, с той патриархальной и джентельменской тусовкой. Приятно вспоминать, и неприятно глядеть по сторонам сейчас.

Первая часть подошла к концу. Если у кого есть что добавить - не стесняйтесь. Ну а если объявятся живые свидетели тех событий - я буду вне себя от счастья!

Всем мир.

По традиции - каждый, кто запостит тут котика, защекан и глиномес