- Частенько проблемы с покрышками и камерами. - Наши новенькие движки оба словили клина где-то на 20 к пробега. (Хорошо, что дома) - Цепи меняются часто (и звездочки) как расходники каждые 2-4 тысячи км. - Отверстие оси маслонасоса в картере со временем теряет круглую форму и шестерня, которая крутит маслонасос, разбивает механизм ГРМ - Болты крепления двигателя срезает иногда - И так далее, всякие мелкие поломки. Однако, надёжность есть, если следить, будет ездить. Вот и все проблемы)
Проснулись в 6 утра. Чаю не попили, сразу сели на мопеды. У Санька мопед дымил из выхлопной трубы, что-то стучало в двигателе. Мы не знали, доедем ли до дома. Погода стояла жаркая, трасса широкая. Попутные машины обгоняли нас. Вскоре мы приехали в Иваново и начались проблемы. В 7 утра на улицах было неимоверное количество машин. Круговые движения, слепые водители. Частенько едут наперерез со встречки. Хотя фара у меня светит. Один раз меня даже занесло от резкого торможения. Кое-как выбрались из Иваново и решили ехать на Суздаль и Владимир.
По пути особых происшествий не было. Но трассы загружены машинами. Не понятно, вроде в стране экономический кризис, а города задыхаются от огромного количества автомобилей. Во Владимир мы приехали к обеду, или пораньше. Там зашли в Бургер-Кинг. Потом на выезде посетили Макдональдс.
Дальше за два приёма доехали до Мурома. Кстати, дорога от Владимира до Мурома предельно узкая и опасная.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Лежу в палатке. Пятый час утра. Заночевали вчера около Иваново. Санек ночует в своей палатке. Вчера проезжали Кинешму. Я не знал, что это такой красивый город. Вообще, маршрут был такой: Муром- Горьковское водохранилище.
Пока холодно, вставать неохота. Но днём передают жару.
В первый день один из мопедов потерял компрессию. Сменили прокладку под головкой. Вроде едет, но дымит. Значит, кольцам конец? Может быть.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Ого вопрос! Белое море внушает близость великой Арктики, со льдами и нетронутой чистотой. Могучий мороз сковывает воздух, небо и воду. Чёрное море, оно с прозрачной водой, крабами, скалами. Залезаешь в воду, ныряешь с маской, или просто качаешься на волнах, с замиранием сердца глядя на каждую следующую гору воды. И опять взмываешь вверх и падаешь во впадину. Мне бы волю, я бы в Июле ездил на Белое море, а в Августе на Чёрное)
По каждому приятному моменты мучает ностальгия, до боли. По хорошему другу, по шторму, по зелёным скалам, омываемым морем. По отдыху в палатке после ледяного дня и по тёплому костру и душевным разговорам обо всём. По тем, кто проявил доброту. По великой любви, которая бывает внутри, когда ещё лично не общался с девчонкой, но уже видел, что она обращает внимание, когда играете во дворе. И тогда это накладывается на прочитанные книжки и воображение уносит в безлюдные пространства, где всё таинственно и необъятный космос светит своей красотой и пахнет полевыми цветами. И знаешь очень чётко, что можешь любить её вечно и это не иссякнет никогда. Хотя и люди уходят и жизнь заканчивается, я знаю, что не может всё быть просто так... Слишком сильно пробирают чувства от красоты этого мира и особенно от любви.
Непоседа, буду иметь ввиду информацию. Мне помешало заночевать то, что дом тянул со страшной силой) Теперь надо пережить зиму, чтобы снова со страшной силой потянуло путешествовать) На мопеде ездить классно. Иногда хочется сесть и ехать целый день, ни о чём не думая. В любом случае, я счастлив, что удалось завершить успешно два путешествия. Слава Богу! Теперь ностальгия замучает. Длинными зимними вечерами. А может и летними, если с путешествием не сложится.
Молодец, что осилил) Надо было покороче написать. Но больше я так не поеду. Причина- бесконечный машинный трафик и фуры, которые не дают спокойно ехать. На мопеде надо ездить по пустынным дорогам.
Я предполагаю, что из-за того, что ездил с рваным кожухом воздушного фильтра. Мопед очень перегревался. А я любил ручку выкрутить на полную и ехать. Потом появились стуки трёх разных видов. Пришлось его разобрать. Когда поменял поршень, на котором залегло кольцо, тогда и завёл его. Проехал 500 метров и шатун заклинил. Наверное, всё было разболтано и изношено.
Если взять глобально, то лето было интересное. Очень интересное, слава Богу! Но эта поломка заставила меня неделю сидеть над ремонтом, чтобы понять, что клинит шатун, а не то, чтобы я неправильно выставлял ГРМ.))) Вот такая тупость. Я уходил с работы, опаздывал на работу, сидел в гараже до 2 ночи. И, о, ура, у меня получилось поставить мопед на колёса)
На этом приключения не закончились. На заводе был праздник 100- летия. Хотелось напиться, ну и напился. (а перед этим мне звонили из церкви, просили помочь, но я отказался). Хотел я уже отчаливать домой, но тут позвонил бывший начальник. Приходи, говорит. А я зачем-то сел на мопед. Приехал к нему, решили вопрос по компьютеру и я поехал назад. Меня мотало по дороге. Я не заметил бордюр в темноте, упал, и на большой скорости проехал лицом по асфальту с осенними лужами. Потом заживало лицо неделю, а шрамы до сих пор остались.
Начался октябрь. И да, усталость от долго ремонта и это катастрофическое падение немного угасили желание садиться на байк. Я немного ещё поездил и поставил его в гараж.
Там он и стоял всю осень. Но выпал снег и меня почему-то потянуло ремонтировать его. И это просто здорово, что можно этим заняться!)
