разборка КПП на двиг В50м

напишите полную разборку кпп на двиг в50м (карпаты), что за чем снимаеться, что выприсовываеться, как и что и какие могут быть трудности в разборке

а причем здесь трансмисия???

Я не знаю что ты хочешь услышать, я тебе напишу как, у меня ножное и первым я ставлю одновременно, вал переключения и коробку, заводим вилку в паз сребней шестерни и ставим все на места.

а потом уже без разницы, то ли заводной вал ставь, то ли промежуточный, должно все выглядеть вот так

Надеюсь тебе понятно? Расположение шестерен не попутаешь, а нет, смотри на фото.

На вилке переключения передач В50М обнаружил выработку:

С другой стороны тоже выработка, но поменьше.

Откуда она взялась? Чем это грозит?

Шестеренкой которую эта вилочка двигает. Неужели так сложно догадаться?

Да это понятно.
Непонятно другое: когда половинил движку после предыдущего хозяина, вилка была идеально целой.
А после откатанного сезона появились выработки.
Поэтому и интересуюсь

На вал вилки ставьте шайбы регулировочные.
Количество (толщина) подбирается так, чтобы при включении передачи
шестерни свободно вращались.
Тогда не будет никакой выработки.

Доброго времени суток всем любителям мототехники! Заранее скажу, что являюсь новичком в теме и могу что-то спутать, или просто не знать.
Моккик спортивный с двигателем v-501, карбюратор к60в. Если кто знает правильное название- подскажите)
История этого моккика очень интересна. Сначала он весело дырчал в школе, обучая вождению советских ребят. Потом, после того как мой дедушка уволился из школы, моккик долго стоял в гараже. В прошлом году его привели в рабочее состояние- ездить можно, было но были свои проблемы. Хотя, эти проблемы не особо нас волновали- все автомобилисты. Моккик служил развлечением для гостей на даче.
Сейчас я решил привести его в полный порядок, выкрасить, навести лоск.
Поскольку я столкнулся с рядом проблем, я решил обратиться сюда.
Основой головной болью является КПП. Ход передач слишком большой- однажды на скорости зацепились рычагом переключения КПП (на второй передаче) и рычаг вырвало вниз. На вложенных фото (фото 2,3) видно где в каком положении включаются передачи.
Так же абсолютно не работают передние амортизаторы. Может можно заменить вилку? Есть ли сейчас что-то аналогичное в продаже?
Возвращаясь к КПП, задаю главный вопрос: Может не морочить себе голову и сделать свап двигателя и коробки в сборе? Купить на разборке готовый мотокомплект с какого-нибудь китайца, немного переварить раму и иметь счастье. Ведь мощности ЗАВОДСКИХ! 1.8л.с иногда маловато, а тут можно будет получить как минимум в два раза больше. Да и как бы это грустно не было, но запчасти на старый двигатель нужно очень долго искать.
Подскажите-посоветуйте какие мотокомплекты схожи по габаритам и способам крепления, чтобы не пришлось сильно менять конструкцию рамы (да, я понимаю что в любом случае варить придется), и какую вилку амортизаторов лучше взять?
По финансам не особо ограничен (в здравом смысле), так что могу позволить купить что нужно.
Заранее, большое спасибо.
Извиняюсь за неточности.