Багажники на Дельту

Полкило сала, ржаные сухари и сладкий чай позволят спокойно продержаться три дня, не испытывая голода, а места на мопедном багажнике практически не занимают. С таким запасом голодной смертью уж никак не помрешь. Это если забираться в дебри, где нет магазинов. На трассе же полно харчевен и продмагов, и кроме как на один поздний ужин вообще нет смысла запасаться едой. Лучше взять в дорогу лишний свитер, кусок полиэтилена 3х3 метра и теплый спальник. Профессиональные "выживальщики" недаром утверждают, что на человека гораздо пагубней действует холод, чем скудный рацион.

полкило сала хорошо, но куда девать мои бляхи в сосудах... А посему полкило сушеного (вяленого) мяса помогает 10 дней в глубокой тайге со зверушками на равных забыть о голоде. Проверено.

Тот, кто сказал о запасе еду в дорогу, вероятнее всего не рассчитывал на придорожные магазины и кафе. Именно в этом контексте появились ссылки на сухие пайки.
Со своим мопедом сравнил, что ли?
Ездить в дальняки на мопедах, а не на мотоциклах, это тоже не слишком разумно. Однако, сам факт этой поездки принимается довольно восторженно.
Целесообразность таких реплик - ничтожна... Мало ли кому сколько надо, для "прожиточного минимума" - мне, например, хватает на сутки одного литра молока и одного белого батона. Это не только для восполнения сил, затраченных для "кручения руля", а еще и чтобы поработать немного, после 3...5 часов на колесах.
Эм-м-м... Глушитель с открывающейся стенкой? А это идея, надо подумать над уплотнением стыков...

Что бы на четвертый день успешно загнуться от отравления пропавшим салом...
А, понял! Сало должно быть соленым? Ну, тогда, оно должно быть настолько соленым, что бы в сорокоградусную жару не пропасть. Интересно, и как его, настолько солёным, есть?

Полезнее и эффективнее шоколад. Не молочный "Альпен-голд", а старый советский горький в ПЛИТКАХ.
На Памире не один перевал на нем брали...
А мясо - не сушеное, а сублимированное.

Кто не ест сало - на мопеде не поедет. Мы его вычеркиваем.

хоть хреном назови - лиш бы брюхо не урчало
рано ишо с меня подковы сдирать - не дождётеся, я ишо кровушки попью, ишо покажууууу! вот

Тут, на вкус и цвет ... Я считаю раз в сутки надо есть горячее и жидкое, самое простое - гречневая каша с мясом из банки, залитая кипятком. В течении дня - брикеты из смеси сухофруктов - курага,чернослив, изюм, груша, грецкие орехи, хорошо добавить мёд, но тут упаковка должна быть хорошая. С чаем, с водой или на ходу всухомятку хорошо глушит голод. За зиму можно напрессовать брикетиков на целое лето, да и соотношение подобрать по вкусу.

Охренеть! Целое лето кататься - ни одна задница не выдержит!!! И на кого оставить хозяйство: куры-кролики, коты-собаки? Жену, опять же - тоже под присмотр надо, соседу хотя бы...

ну я и мои единомышленники устраиваем покаТУШКИ с апреля до октября ... иничо иничо иничо
эт вам не на сайте флудерастничать

Однажды мы строили вручную танковую директрису на границе с Польшей (это такой вал, высотой метров 10, и длинной с неск километров), так от сала все отказывались.В горло не лезло, хотя работа была вместо экскаватора.
А другой раз вручную долбили бетонное основание (ломами), так тётеньки выкатили бидон на 32 литра молока. Через полтора часа молока уже не было.

Так кто-же в армии пушечное сало ест? Оно для консервации техники.

Так на нём написано, что для консервации. А консервы можно есть любые. Главное в банке дырочку проделать, и в костёр. А без дырочки. можно и голодным остаться.
А комбижир какой был Белый как стеарин. По консистенции такой же. И не портится.
А пиво в Кёнигсберге лучшее в Союзе. Не зря отвоевали.

Не зря-то оно не зря, да всё нам как-то не впрок.

Эт точно: когда в тепле и неподвижности, без ветра в лицо - оно как-то комфортней.
А если сравнивать по энергозатратам организма, так еще "неизвестно" что больше сил требует: вдумчивая подготовка ответа на заковыристый вопрос или мускульное напряжение для удержания руля и противодействию встречному потоку воздуха.
Физиологи и диетологи утверждают, что шахматисты становятся голодней быстрее, чем штангисты.

У вас вся бригада исповедовала иудаизм ? (тогда остается вопрос, зачем пили молоко)... Или сало вам подогнали не очень вкусное ?

Промахнулся ты с выбором объекта для насмешек...
"...не нужно петь военных песен". Запуская бумеранг, нужно хотя бы прицелиться и научиться от него уворачиваться - в случае промаха. Ведь он имеет свойство возвращаться и больно бить...

... в сильном удивлении от того, как можно было перепутать электролитический конденсатор и литиевый аккумулятор. При том, что на нем было четко написано номинальное напряжение - просто один в один, как на телефонном.

Показал бы лучше свой багажник, да рассказал технологию его изготовления. А то одно лишь пустозвонство и флуд от тебя.
Оффтоп.
Вот и не ищи, какие проблемы-то. Нечем больше заняться или ничего больше не можешь, кроме как "ходить хвостом" и выискивать несоответствия?
Хотя да, ты же не ошибаешься никогда - поскольку творческого ничего не делаешь. Родное - к родному, аутентичное - к аутентичному: как в детском развивающем конструкторе Лего, для детского сада.А они для тебя, похоже, все "любые" - одинаково недоступные в техническом контексте.
Конец оффтопа.

Молитвенное покаяние.
Да простят меня модератор-админ и мои святые покровители: вмч Пантелеимон Целитель и мч Андрей Стратилат Таврийский, вкупе с юр Николаем Качановым. Видит Бог, не по своему злому умыслу осквернил уста свои разговором небрежливым с овцой заблудшей, именуюущей себя "чертом", только на басурманском языке.
Прости ему, Господи Всевидящий и Всемилостивейший, яко Благ и Человеколюбец, все его прегрешения - вольные и невольные, ибо страстен он и душа его очернена - не ведает, что творит.

OderjimY, Наша бригада исповедовала социализм. И была обладателем переходящего Красного Знамени.
А ты в курсе, что свиньям сало очень нравится?

Как надоест вместо багажника обсуждать сало, свистните, сотру. А пока едем во флуд

Я в курсе, что свиньям нравятся трюфели, если верить телевизору. |||
А багажник обсуждать … для этого бы автор темы набрал в приеме металла разных трубочек и прочих подходящих для этих целей железяк. (за копейки по цене чермета + рублей 100 сверху черметчику на пиво). Водопроводные трубки из строительных магазинов тяжелые. А для мопеда каждый лишний килограмм имеет значение)

Мда... трубки, чермет... свалка...
А так никто не задал самого главного вопроса - КАК это закреплен багажник на круглой трубе и без сварки? Причем закреплен так надежно, что езда по сильно пересеченной местности и даже неоднократное падение мопеда на бок с полностью заполненным багажником, сам багажник не сместился и не повернулся даже на миллиметр. (С момента установки проехал почти 2000 км).

И чего ж тут такого сложного - спросят некоторые... Да, в принципе, ни чего кроме месяца труда по обдумыванию и переборке всяких разных вариантов.
Не верите? Сами попробуйте!

Дельтавод, Так чего тут придумывать, ведь показали что есть готовый да еще и более универсальный, можно и сверху ящик поставить и боковый ящики сделать. Все будет держаться на одном крепеже а то что не гнется при падении не есть хорошо, весь удар на раму передается, крепеж взял и выровнял а вот если раму поведет то геморроя много будет.

Если раму поведет - новый куплю.
Кстати, седушка подо мной до сих пор в отличном состоянии и совсем не гнутая. (Мой вес 75 кг)
И, казалось бы, при чем здесь крепление багажника...

Если с финансами нет проблем, купи сразу Honda Cub (сам об этом думаю). Там все уже готово.Садись, да ездий не думая о багажнике и о ремонтах, самое главное. Это для штурма пространства мопед. Очень безотказный.

Ну, багажник то все рано придется на него как то цеплять
И что с Дельтой в плане надежности не так?

Там с завода все прицепили. Останется, если будет желание, только боковые сумки подвесить.

С Дельтой все нормально, в плане надежности. Только за ней следить надо. А в дороге некогда все чинить и ковырять. Если будешь и на ремонт в дороге время затрачивать, то далеко не уедешь.

Как-то не очень коррелируются эти два утверждения.
Если все хорошо - значит не нужно следить, а достаточно только периодически обслуживать. По регламентному списку: менять масло, подтягивать спицы, чистить свечу и проверять зазор между электродами, подтягивать и смазывать цепь, поддерживать давление в шинах и прочие "приятные мелочи".

А если необходимо следить, значит доверять нельзя и надежность низкая. Можно поинтересоваться - какой перечень того, за чем нужно следить?