ЗИД 50 LIFAN Проблема с карбюратором?

Купил новый зид 50 с китайским двигателем лифан, мех. коробка передач, сразу же почти не ехал, после поворота ручки газа на 1 обороты падали, думал обкатка. через недели две повез на тех обслуживание, там почистили карбюратор, вроде как он пошустрее поехал, но при повороте газа чуть больше половины опять падали обороты, на холостом ходу и на первой передаче более менее откликается на газ, но при переключении на передачи выше , едет только едва набирая обороты и если выкрутить больше половины , обороты падают. Попробовал переместить поплавок, в итоге заметил что если отклонить поплавок так, чтобы уровень бензина был выше чем надо и выливался , то мопед едет нормально, но дико хлещет бензин, а если выставить нормальный уровень бензина в поплавковой камере, то мопед тупит и не едет, подскажите советом, на другом форуме советовали попробовать со снятым фильтром, двигатель стал хуже работать, спасибо.

А что,настройка карбюратора ничего не дала?
Цвет изолятора свечи какой?

подними иглу

Сними карбюратор, посмотри как ходит заслонка и игла за ручкой газа.(Заслонка должна полностью подниматься, игла выходить на конус). Если всё нормально, то проверить сечение жиклёров ХХ и главного. Если нормально с виду, выставить поплавок, поставить карбюратор и отрегулировать Хол ход винтом ХХ без провалов. Ели не будет разгоняться на высших передачах - увеличить сечение жиклёра ХХ.

Можно поподробнее с "игла выходить на конус", и сечение жиклеров я не очень понимаю. Мне советовали поднять иглу , но я не пробовал, т.к. не знаю можно ли на этом карбюраторе ее поднять

откручиваешь верхнюю крышку, вытаскиваешь дроссель с иголкой, отсоединяешь от него тросик, иголку выталкиваешь из дросселя вверх (не потеряй стопорную пластину), снимаешь стопорное колечко и переставляешь на одно деление вниз)

собираешь в обратной последовательности. стопорную пластинку ставишь так, чтобы можно было завести тросик.

Аккуратнее с иглой,на моём карбе она оказалась из алюминия(2 грамма латуни пожалели).

bnmtsum, Игла имеет цилиндрическую форму, переходящую на конус. При полностью поднятом дросселе конус должен показаться не менее чем наполовину. Жиклёры можно сравнить на другом таком же исправном карбюраторе. Смотришь примерно на сколько влезает кончик иголки.

игла не может быть ни из латуни, ни из алюминия. она стальная

спасибо, попробую поднять иглу. Что может быть за проблема с такими симптомами, может дело не в карбюраторе?

В карбюраторе! НАСТРАИВАТЬ! Долго и нудно, но оно того стоит. Ищи мой пост с подробной инструкцией.

Дело было в том, что в баке была куча песка и грязи, облеплен весь фильтр на кране, грязь,видимо, попадала в карбюратор, забивались жиклеры и он не ехал. После промывки и продувки он поехал, всем спасибо. Думаю только зря я лишний раз проводил все эти операции с карбюратором.

Поставь фильтр тонкой очистки.Автомобильные дешевле,но громоздкие.

Тонкой очистки стоит стандартный маленький, если поставить автомобильный проблем не будет? просто в авто насос качает.

Будет-будет,размеры разные-придется изолентой приколхозить,чтобы не болталось.Площадь фильтрации больше,хватит и самотека.