|
Ночью выложил фото очредного мутанта. Знакомьтесь - результат СВАП... Мотор от "Киевлянина" восран в раму "Верховины3" 1973-го года... Задача - запустить...
|
|
+3 |
|
Езжу на Д4К 1965г.Неплохо едет,не греется.Весной сравню с Питерским Д4.Самому интересно.
|
|
0 |
|
Эмм, нафига бобина в генераторе?????
|
|
-1 |
|
Таки да. Ленинградский. Что характерно, пока КМЗ продолжал выпускать Д-4К и Ш-51К, КО успел запилить Д-5М, а Вайрас Ш-52.
История повторилась в восьмидесятые, когда КО перевел производство устаревшего Д-8 в Боровичи, а сам бросился с головой в эксперименты с Д-10-14.
|
|
0 |
|
Надо было размеры записывать ))) Был бы коллективный труд )))
А вообще от дельты заочно подходит. Стоит подумать как лучше избавится от проблемных сайлентблоков, и оставить подобные родным крепления. Колесо станет по центру, а мотор будет стоять так, как стоит на заводской дельте.
|
|
0 |
|
я мерял от дельты и актива, дельтовский маятник "клеется" лутчше
|
|
0 |
|
|
не пробывал! я где то читал стают без переделок
|
|
0 |
|
красный октябрь))) А у меня ковровского производства д4
|
|
0 |
|
|
Под минский амморт щиток станет? Слышал что проблемно.
|
|
0 |
|
|
Что за ступица? У моей как то по другому выглядит!
|
|
0 |
|
|
Вот такой размер у маятника дельты, на фото маятник актива, но размеры дельты! Думаю стоит его купить, разница всего 3 см. В крайнем случае крыло подвину...
|
|
0 |
|
неа. Я его на видео не снимал. Я езжу на нем. Один. Снимать некому, а сам я этим не занимаюсь. Вот до саратова на нем доберусь, мож тамошние его и поснимают ..... Но это явно не раньше весны.
|
|
0 |
|
Блок испытания НЕ прошёл...Лопнул редуктор от болгарки из-за мощного крутящего момента.
ПРОЕКТ ЗАКРЫТ.
|
|
0 |
|
А видюшку с его участием выложить можно?
|
|
0 |
|
|
Буду благодарен за описание (назначение) трубок, или хоть где на него мануал найти.
|
|
0 |
