Сезон я открыл ещё в начале марта. Ну как открыл лыжи по снегогрязи уже как то не очень ехали и решил расчехлить и подготовить к сезону джёрну и прокатиться на дельте с её колёсами и зимой в принципе ездить можно.
Первый весенний выезд на дельте, проехал до соседней деревне замерз/промок т.к. начал накрапывать снегодождь ещё после деревни чистый асфальт кончился и началась снежная жижа в общем отлично прокатился:)
Понял что кататься сейчас не комильфо пошёл шатать джёрну.
Задача была продуть мотор от масла что залил в цилиндра на зиму, помыть фильтр и карбюратор сдуть с мотора. Пыли и грязи там было предостаточно я туда не лазил с момента её покупки в начале августа прошлого года и прежний хозяин туда похоже тоже не залезал.
Разобрав улитку обнаружил пропускающую прокладку головки со всеми вытекающими вкусностями в виде масла, пыли и крыльчатки весело это раскидавшей по улитке. Прокладок разумеется у меня не было от муравья и В50 думаю не подошли:), собрал как есть и через две неделе купил и разобрал/собрал вновь.
Ко второму заходу шатания джёрны решил подойти радикально: купил колодки, прокладки и решил отмыть мотор т.к. заметно потеплело и можно было мыть что то на улице.
Снял ЦПГ состояние у неё грустное
Но тем тем не менее мопед спокойно кладёт стрелку спидометра и держит среднюю скорость стабильно 60 км/ч без выкручивания газа в пол меня вполне устраивает. Конечно немного тухнет в крутые горки (до 50 падает, если встречный сильный ветер 45) и не прогретый отказывается трогаться с места при этом люто дымит (у меня муравей меньше дымил когда подъедал масло из КПП и в бензин масла налил в два раза больше по ошибке) и вот когда улица за спиной вся в сизом дыме и уже готов придать ускорение ногами мопед таки сдвигается с места и метра через три уже может резво ускоряться. С прогревом дыма становится меньше с места начинает уезжать резвее, причина скорее всего в обогатителе и уставшей ЦПГ. Думаю ещё сезон побегает, а там мотор буду целиком перебирать т. к. есть ещё не очень приятная вибрация на ХХ подшипникам КВ видать тоже грустно хотя люфта не ощутил.
Показания возможно завышены т. к. собирал с маслом.
Долил масло в редуктор вот такой крайне удобной штукенцией
С маслом в редукторе тоже не всё гладко: дело в том что оно от туда постепенно убегает при этом это происходит исключительно на скорости, когда стоит или едет медленно не течёт.
Сапун чистый, сальник тоже похоже беда в хреновой прокладке и главное я так и не нашёл место от куда оно вытекает даже когда всё отмыл.
И наконец то в прошедшие несколько последних выходных марта когда ещё зима вновь не вернулась, покатался на джёрне и дельте по округе деревни.
С дельтой произошёл эпик фейл когда поехал по своему стандартному кольцу Алёшино-Тишково-Ельдигино (может кто знает Пушкинскую округу); ехал я себе ехал и резко заглох в 15ти км от дома при этом до этого ни чего не предвещало беды, инструмент с собой не взял, даже свечку не выкрутить, начало смеркаться . Слава богу в деревне был с родителями и позвонил бате что бы эвакуировал на машине. На утро начал разбираться что не так, причина была банальна раскрутился магнит и сбил зажигание провернув статор, был бы инструмент
делов на 5 минут.
Починил и решил вновь на ней поехать уже не так далеко (до водохранилища). И тут тоже не обошлось без приколов: на обратном пути мотор начал глохнуть и вновь запускаться (явно проблема в зажигание). На сей раз я взял инструмент:) и даже свечки, быстрая диагностика показало что искра то есть то нет, магнит на месте статор тоже. До дома таки доехал как подбитый самолёт воя чихающим мотором. Проверил колпачок /провод катушку/ КЭТ не они , сменил статор генератора и всё заработало. В старом статоре просто отпаялся провод зарядной катушки и рандомно пытался контачить с клеммой.
Все эти поломки не критичные, но осадочек остался страшновато теперь на ней куда то далеко ехать. А ведь год назад на ней зимой 80км проехал. Но тем не менее она мне всё равно нравится.
Изолента на фаре нищебродский рет-лук, так вышло что нет времени мне заняться ей нормально. Дело остановилась на отлично работающем не текущем маслом моторе и комплектации на 90% (не хватает целой ручки (типа багажника которая), крышки бардачка, упора/кронштейна лягушки стопа там сейчас лютая ржавая самоделка это заменяет), все собранные на неё детальки потёрты и мальца поржавели после прошлогодних зимних покатушек. Вот и подумал пока не покрашу будет рет-лук говорят нынче модно.
Чуть позже выложу фото с покатушек на джёрне в районе канала им. Москвы.
Фото кликабельны, чего то маленькими вставились
.
