Госпиталь ветеранов)

Вчера я купил иж юпитер 3к.
Случайно заглянув( как и всегда я все нахожу случайно) на авито я увидел в разделе мото обьявление о продаже юпитера. На фото обычный колхозный юпитер без фары с коляской ( но не в обычном смысле а креслом от оки). Глянул цену и даже неповерил сначало. Звякнул немедля. Продают. На следующий день приехал оглядел завели пробовал тронуться но сцепление было раскручено и почти отсутствовало хотя меня уверяли что на нем катались( видимо предварительно убивая все внутри).Говорю беру. Сделаешь скидку?))) Тот да ваще без вопросов. А ты как его тащить собираешься?(мотоцикл без акамулятора сами понимаете и тормозов нет) Я говорю незнаю так покачу. Ты сдурел? Давай докину на грузовичке. Ваще шикарно. В 12 часов дня мне доставили к дому апарат. Расчитались на месте. Отдали то чего не хватало. Крышку зажигания крышку бардака фильтр воздушник. Оглядел я эту помойку... ужас... сцепление приварено. Генератор скорей всего на 6в но акамулятор стоял на 12. коляска с сиденьем от оки.... видимо пацаны замахнулись на ролс ройс но толи рук нехватило толи бюджета но сидеть в кресле удобно .

15:34 Эвакуация в место хранения за волгу...
Обзвонил номеров 10. КТо занят кто молчит кто спит. Один ответил помог дотащить пару километров и по делам угнал. Я остался у моста... поняв сколько весит мотоцикл коль котить его один я задумался как проклинали его наши отцы и деды когда у оные ломались... Тащю по дороге. КТо сигналит кто махает. Но когда я вошел на мост случилась небольшая пробка... вся встречка сигналила и махала ликовала. КТото открыв окно чтото кричал уважительное ктото сзади был готов меня убить... На спуске я понял что внизу стоит гаи... пипец. Окуратно свернув на пешеходку я обнаружил что на ней есть теперь место для двоих а то и троих правдо резко упала скорость. Короткими перебежками я добрался до перекрестка где я создал вторую пробку ибо отвалился рычаг(вылетел болт) и каляска застопорила движение. Наспех примотав ее назад я продолжил свое путешествие пройдя еще полтора километра...


Итог-пять с половиной часов. Даже боюсь подумать сколько калорий. Куча лайком улыбок и позитива. МОжет даже на ютуб попал...
ПОнял суть нашего народа. Наш народ уважает, восхищается- но помогать не торопится. ИБо только один человек помог из сугроба вытащить и ушел ибо торопился.
LOADING////// 100%
Начисленно 10000 очков

Владельцы иж я теперь с вами. Сегодня осмотрел апарат пытался завести но только чихнул и усе. Роковые неисправности это свечка, прокладка, и начисто разболтавшийся карбюратор с вылетевшим жиклером...

ПОзже будут фото.Кстати легче было нанять грузовое такси но к тому времени мани таких уже небыло.

Много времени утекло с последней продуктивной записи. Проэкт над которым я работаю уже пол года потребовал мощностей. И вуаля. 2 бензопилы. Урал и Дружба. Бесконтакт и контакт. по 94 куба в каждой. Отличное решение чтобы тянуть, и работать с принудительным охлаждением. Вскрыв двигатель. Я поразился. Действительно около 100 кубов. При условии что по размерам цилиндр от урала по размерам сходен с д4-5. Советские инженеры запихнули мотоцикл в бензопилу. Осталось его освободить назад....) Попозже будут фото.

Итак... сегодня придя с работы я решил основательно предаться идеи завести бендую дружбу. Сменил десяток свечей. Поменял и изучил досканально контактное зажигание. Нет результата!( Опять и опять. Пытаюсь скомбинировать настройки в разных позициях. Нашел мануал на дру-4. В итоге вставил левую свечку на 14. Чуть на оборот винты. И ... тыр тыр тыр.... тыр тыр тыр... блин... аааа краник закрыт. Накачал. Дрын дын дын дын дын дын дын.... пошел работать Газ- отклик. звук такой приятный.... нечто среднее между мопедом и минском... но точно не 50 кубов. Приятно)))))) Теперь... дело почистить бедное создание. А урал я непробовал. Там надо прокладку на бошку. Так что завтро если повезет схожу куплю.
А теперь обзорчик пил. Если судить по документам около 94 кубов каждая. выпуск 80 дружба контакт. И урал 81 эл. Кубатуру я показал на урале... сразу чувствуется мощь. Рядом горшок от д4. Потому что похожи. Ужас! А диаметры настолько разные что из урала можно кружку сделать а не рюмку. Выпускные окна покажут разницу выделяемого СО. 3 поршня хонда дио 60(?) д-6 и урал.Диаметры видно. карбюраторы. по документам мембранные. Но как они работают? Подскажите пожалуйста кто знает) Кстати а можно ли поставить туды к-36 или к-60. Я читал что от дырчика ставили карб и от мотоцикла. Хотя если это бесогонство то обоснуйте. Центробежное сцепление самого ломатного типа... такое могли придумать только больные на голову находящиеся в наркотическом опьянении инженеры зида... ну после китайского пилота это уже не скроешь. Так почему такие простые вещи не ставили на восход. На В-50... сделать сухой под эту часть картер и вперед... хотя раньше наверное небыло таких фантазий. Вообщем не пилы а мобильные фабрики смерти))) 100 кубов? Это не шутки) Жду коментариев и советов. Кстати мне отдали от пускача зажигание... я так понимаю хорошая вещь? А киньте на тему с переделкой на д-6 ссылку?)

02.06.13. После работы я направился на покупку 2106. История покупки которой вообще случайна и абсурдна. Ведь по сути обменяв ее на дельту я до сих пор нахожусь в тихом шоке. А нашел я ее вообще случайно когда безумная газулька с пацаном вылетела мне на встречу. Остановив водителя и разговорившись мы доехали до гаража где у меня распороло камеру. И тут уж было время и поговорить и залатать. Приметив машинку я сразу узнал о ее продаже. Ибо причина продажи была якобы проблемы с движком. Но так как такие проблемы меня не пугают мы договорились о покупке. К сожалению. Самая трагичная сторона рассказа это продажа рмр24. Ушла она к долбанутым но небедным пацанам...

Итак. 2106.
1500 мл обьем двигателя. 72 лс 85 год выпуска
сигнализация. новые цехлы. новые фильтры. электрика работает почти вся. кроме масляного давления датчика и датчика радиатора( вентилятор напрямую замкнут). 4 колеса в подарок и + запаска. Работа глушителя очень тихая.

Из недочетов звук падающих кастрюл в клапанах. Требуется доливка тех жидкостей. А также ремонт некоторых колес. 15 рублей в предохранителях. Дырка от фугаса в районе запаски.

Самый прикол в том что на это все имеются документы и владелец не верблюд из Багдада.
Осмотрев то что славят пацаны всей рашки... я понял... что славить тут особо то нечего... да и "тюнингавать" это тоже нужно с осторожностью а не остервенелостью...
Воздушник я снял на фото для покраски.
Вообще... мечта к которой я так долго шел сбылась. И начинается новая история для этой машины. И уже есть наметки нового дизайна. НО это позже.

С момента последней записи о дельте прошло очень много дней и километров. Сотни литров бензина и килограм метала.... Вообщем дельта живая и не просто живая но еще и первой открыла в Твери сезон. Здесь уже была стрижка головы цилиндра произведенна и его приточка. Также хочу приспособить купленный сегодня механический спидометр потому что все эксперименты с электронным закончились радиопомехами.
Я видел пару видео где ставили такой на дутик и еще читал статью где упоминалось что ставили на карпаты... но вопрос... он будет врать изза диаметра колеса? Ведь он не регулируется в отличии от электронного. Попозже выложу фотки нынешнего состояния ветерана.

Вот фото спидометра. В ближайшие выходные постараюсь перегнать мокик в квартиру и заварганить сей девайс.

И так я сегодня наконецто получил заказ. Мне было очень интерестно перед тем как расстанусь с посылкой. Чтоже это за зверь. f-50. Для сравнения я привел ковровский двигатель. Д4к.Итак. D4k Vs f-50!


Сначало начнем с метала... у китайской дешки метал порошковый... легкий. И хотя на глаз кажется хлипким всетаки 2т движок изготовили именно из него. У нашей дешки. литой метал. Стучишь как по кастрюле. Без коментариев. Зажигание. Китаец однозначно побеждает) И посматрите однако... как похожи подковы. Крышки идеально подходят. Однако крышка сцепления на пару милиметров не подходит одним креплением. Кстати сцепление! У китайской дэшки ход плавный тарелки. Ничего не норовит вылететь. Плюс имеется контрвинт. Цилиндры. У китайца рубашка унитазного производства. Хотя я думаю что она небудет столь греться как у нашего апарата. У нашей дешки метал ровненький. И хотя внешне он и напоминает горшок для рассады. Обработка у него лучше. Как ни крути я бы выбрал китайца. Просто потому что эта техника более продвинутая чем наша. Хотя сравнивать два двигателя с разницей в 55 лет это не очень было бы вежливо... но всетаки наши могли бы хотябы д8 сделать более человечным.

Вот значится дельта-эндурик. Ну закос во всяком случае) Поднята задница и глушак звучный установлен с насадками сменными.
Из модернизаций особых поменяно переднее колесо. Теперь больше стоит. Заменены аморты и задняя кросовая покрышка.
Ручка сцепления от вела горного. Сцепление как конфетка работает)
Сегодня прокатились с товарищем. Проехали 5 км от заправки на второй. Тянуло вообще шикарно. Встали на светофоре. И всё. Незаводится. Такое чувство что упала компрессия. НЕ так кик стартер сопротивляется когда нажимаешь. Вобщем голова болит у мопеда. Сегодня скину бошку. Уверен что кольцам кранты. Завтро поеду подшипники покупать для заднего колеса и кольца. Дай бог чтобы только кольца. А может просто перегрелась. Незнаю. Вскрытие покажет.

Этого монстра мы спаяли когда нам было делать нечего. Применялись электроды Бош по 500р коробка. Но в силу альтруизма и благородия мы отыскали старую ситарлку и забабацали межпалентный( потому что стоит между планетой и восходом) пепелац! Проэктная скорость целых 0км-Ч! Смеёмся коментируем)))