Меню
Записи в блогах
Последние комментарии
|
Дружба и Урал
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Много времени утекло с последней продуктивной записи. Проэкт над которым я работаю уже пол года потребовал мощностей. И вуаля. 2 бензопилы. Урал и Дружба. Бесконтакт и контакт. по 94 куба в каждой. Отличное решение чтобы тянуть, и работать с принудительным охлаждением. Вскрыв двигатель. Я поразился. Действительно около 100 кубов. При условии что по размерам цилиндр от урала по размерам сходен с д4-5. Советские инженеры запихнули мотоцикл в бензопилу. Осталось его освободить назад....) Попозже будут фото. Итак... сегодня придя с работы я решил основательно предаться идеи завести бендую дружбу. Сменил десяток свечей. Поменял и изучил досканально контактное зажигание. Нет результата!( Опять и опять. Пытаюсь скомбинировать настройки в разных позициях. Нашел мануал на дру-4. В итоге вставил левую свечку на 14. Чуть на оборот винты. И ... тыр тыр тыр.... тыр тыр тыр... блин... аааа краник закрыт. Накачал. Дрын дын дын дын дын дын дын.... пошел работать  Газ- отклик. звук такой приятный.... нечто среднее между мопедом и минском... но точно не 50 кубов. Приятно)))))) Теперь... дело почистить бедное создание. А урал я непробовал. Там надо прокладку на бошку. Так что завтро если повезет схожу куплю. А теперь обзорчик пил. Если судить по документам около 94 кубов каждая. выпуск 80 дружба контакт. И урал 81 эл. Кубатуру я показал на урале... сразу чувствуется мощь. Рядом горшок от д4. Потому что похожи. Ужас! А диаметры настолько разные что из урала можно кружку сделать а не рюмку. Выпускные окна покажут разницу выделяемого СО. 3 поршня хонда дио 60(?) д-6 и урал.Диаметры видно. карбюраторы. по документам мембранные. Но как они работают? Подскажите пожалуйста кто знает) Кстати а можно ли поставить туды к-36 или к-60. Я читал что от дырчика ставили карб и от мотоцикла. Хотя если это бесогонство то обоснуйте. Центробежное сцепление самого ломатного типа... такое могли придумать только больные на голову находящиеся в наркотическом опьянении инженеры зида... ну после китайского пилота это уже не скроешь. Так почему такие простые вещи не ставили на восход. На В-50... сделать сухой под эту часть картер и вперед... хотя раньше наверное небыло таких фантазий. Вообщем не пилы а мобильные фабрики смерти))) 100 кубов? Это не шутки) Жду коментариев и советов. Кстати мне отдали от пускача зажигание... я так понимаю хорошая вещь? А киньте на тему с переделкой на д-6 ссылку?)
Комментарии (14)
|
