Последние комментарии
bobpetroff 1 мая 2026 в 22:45
Блог №1
bobpetroff 1 мая 2026 в 22:45
Блог №1
Vintorez 3 января 2026 в 16:16
Работы над мотором
Ролик 20 апреля 2024 в 20:18
У меня бомбит
Marhmelo 22 ноября 2023 в 17:50
У меня бомбит
Пётр 29 июля 2023 в 12:58
Вот как то так

Ларгус, Бенли, два коня.

Автор
Опубликовано: 3878 дней назад ( 2 марта 2016)
Рубрика: Очерки
Редактировалось: 5 раз — последний 6 июня 2018
После долгих поисков ходовки для своего двигателя, который уже запылился в кладовке, наткнулся на очень интересную мопедку Honda CT 110.

""


Я даже её нашёл в Москве, точнее сказать, сам человек живёт в Москве, а мопедка на даче под Угличем. В итоге человек запросил за неё сотню, а она была не на ходу и не комплектной. Но он убеждал меня в том, что мопедка эта раритетная и очень ценится японцами. Ценится не ценится, но 100 тысяч за полмопеда, к которому запчасти нужно ещё и поискать меня не устроили.
Потом пересёкся ещё с одним знакомым, который давненько владел Honda Benly. Я уже даже не знал, есть ли у него этот мопед, или уже продал. Оказалось, что мопед он не продал, но вот только он пару лет на нём не ездил, и понятия не имел в каком он состоянии. Заговорили о цене. я объяснил ситуацию, что состояние двигателя меня интересует мало, больше интересно состояние ходовки. Он мне озвучил цену в 50 тысяч. Ну я говорю, это при условии, что мопед он заведёт, и я на нём уеду своим ходом, если нет, то заберу за 30. Тридцать слишком мало для мопеда в таком состоянии, сказал он, сошлись на 35. Ну по рукам. Через неделю подготовил машину к транспортировке мопеда, подъехал в гараж. Судя по всему заводить его он даже не пытался, а когда попытались, то он даже и не думал схватываться. "Ну и отлично" - подумал я. Погрузили мопед в машину, составили ДКП и я поехал домой.

""

""

""


В гараже после разгрузки попытался снова раскачать мопед. Ноль реакции. Хотел посмотреть свечу, взялся рукой за колпачок, кикнул, и через руку по телу прошёл разряд электричества.
Поменял свечу, мопед завёлся с полтычка, работает ровно, фары, габариты, поворотники работают, нейтралка обозначена, есть лампочка, информирующая об откинутой подножке.
В целом мопедка в хорошем состоянии, рама без ржавчины, бак без коцок, передняя вилка бодренькая, задние амортизаторы тоже не хворают, седло целое. Небольшая ржавка снизу багажника, думаю поправимо. Снизу на ободке фары совсем немного вздулся хром, видимо из-за зимнего хранения в холодном гараже. Боковые крышки целы.

""

""

""

""

""


Осталось поставить двигатель:

""

""

""
Комментарии (18)
Фролов # 3 марта 2016 в 00:19
У MVS-a что-ли купил?
Зореслав # 3 марта 2016 в 09:14
MVS свой года два назад продал, если не три.
dilan # 3 марта 2016 в 10:26
Привет.
Поздравляю отличная покупка.
Зореслав # 3 марта 2016 в 10:49
Спасибо!
Vjgtlbcn # 12 марта 2016 в 14:03
Ступицы колёс из железа? Размер колесных ободов(они железные?) какой?
Зореслав # 12 марта 2016 в 16:15
Железные, конечно же, а разве бывают из пластика? Размер ободов 17х1,4
Vjgtlbcn # 12 марта 2016 в 18:23
По ступицам/ободам- допускаю возможность существования из алюминия.
Зореслав # 13 марта 2016 в 11:43
Ну ступицы алюминиевые, обода стальные.
Сергей К. # 12 марта 2016 в 23:31
Зорик а где такой моторчик продают.
Зореслав # 13 марта 2016 в 11:44
В Японии)) Если ты про тот, который я собираюсь ставить, то это собственной сборки из тюнинга Такегавы.
Сергей К. # 13 марта 2016 в 14:47
Понятно, я бы от такого не отказался, ну да ладно пока еще мой неплохо бегает.
Зореслав # 14 марта 2016 в 10:14
Ну теперь на это всё цены заоблачные стали, так что если смотреть, то только б/у кабовский двигатель, самому перебрать, будет бегать тогда.
OderjimY # 22 марта 2016 в 01:24
Зо, а в ходовку от Сакса если кабовский двигатель влепить, это нормальный будет вариант ? (110 сс) Мне интересно, почему ты ходовку от Хонды Бенли выбрал. Догадываюсь, что родная саксовская передняя вилка стремная, ибо Китай…. Ну, и колеса на Саксе 14-е, а не 17-е… Бак меньше… Багажника нет. Это и все минусы ? Или еще что-то в Саксе прячется из косяков ?
Зореслав # 22 марта 2016 в 08:47
Какой Сакс? Мэд асс что ли? Там оба колеса 16-е, но с такими покрышками, как кабовские 17-е.
На мэдассе у меня движок оторвался, и рухнул на землю во время движения. В представительстве (в Питере, кстати), отказались исправлять эту ситуацию, добавив к кронштейну крепления двигателя полку под ножки двигателя.
В раму Бенли двигатель заходит очень туго, надо даже киянкой подстучать, именно поэтому его даже в отсутствии полки не срывает, обрубая шпильки. Ну и шпильки из нормальной, качественной прикаленной стали.
На мэдассе в кронштейне он прыгает на шпильках, и ездит из стороны в сторону, не мудрено, что он оторвётся рано или поздно.
Ну да, и бак в 3 с копейками литра для форсированного двигателя маловат.
OderjimY # 22 марта 2016 в 14:33
Да. Я про Сакс Мэд Асс. У тебя же был (относительно недавно, года 2 назад. ). Поэтому, в твоем блоге и спросил мнение о этом псевдозвере) Ты что-то писал про трабл с коленвалом в родном китайском двигателе. Ну, если и ходовка еще проблемная, как выяснилось, то ну его нафиг… (я просто хочу что-то собрать или купить раз и навсегда)… Чтобы один был малокубатурник надежный.
Зореслав # 22 марта 2016 в 15:15
В саксе много чего нужно допиливать, придумывать бак на раму (варианты такие есть). Багажники вроде теперь уже есть на них. Но среди допила много всяких тонкостей, любой японский мопед для доработок многим лучше. По крайней мере лучше тем, что то что есть будет ездить и не развалится, допиливать чисто ради своего удовольствия.

Но CT110 это, конечно, самый офигенный вариант, который я видел, порадовала дуплексная часть. Ну не найти их в хорошем состоянии за адекватные деньги.
Pal # 22 марта 2016 в 21:14
А в не очень хорошем состоянии но за адекватные деньги где найти? Места знаешь?
Зореслав # 22 марта 2016 в 21:23
Дык, их за неадекватные деньги-то не найти почти что) С японского аукциона сейчас 180-200 тысяч будет стоить в нормальном состоянии.