[РЕШЕНО] Вопросы по V50

Всем привет!
Прошу заранее извинить,так как по тем вопросам которые накопились у меня - ответов не нашел!

Вот первый вопрос:
На днях залил в картер масло по пробку.Остаил мопед на несколько дней(под двигатель подложил тару,на случай если будет течь).
Через пару дней прихожу,и вижу:пол тары заполнено маслом.
Разобрал двигатель и что увидел:

Первые 2 фотки это левая половина картера.Что это за отверстие которое выделено?через него у меня льется масло,когда пинаю кик стартер.
А третья фотка - что это за отверстие и что нужно с ним делать?Так оставить?
И нужно ли смазывать подшибники,или их будет смазывать масло в коробке само?

Вопрос то в чём?

Что то я запутался,немогу разобраться как фотки загружать.пишу отдельное сообщение.

Это сапун и он сверху, так и где вопрос?

Что с ним делать?У меня через него масло выплевывает когда кик пинаю

У меня то-же самое, эт внизу, да?

Нет.Это сверху,в ямке для карбюратора

У меня снизу такая-же дырочка, как заводская.

третья фотка

Выходит, что два дня некто стоял и кик пинал?

lokanaft, ага) как мы сразу не додумались ???

В смысле по пробку, поподробней?
Масло заливается и смотриш уровень по контрольному отверстию, ставиш мопед ровно, откручиваеш на крышке сцепления сбоку болтик, сверху откручиваеш "пробку" и заливаеш примерно 500 грамм масла, до того момента когда масло начнёт вытекать сбоку из контрольного отверстия, дальше закручиваеш контрольное отверстие и пробку. Есле залил масло под пробку то естественно оно будет выдавливатся из всех щелей, в том числе из отверстия сапуна, оно должно быть не забитым, чтобы уравнивалось давление внутри картера и атмосферное.
На вале кика нет сальника, стальной вал ходит в аллюминевом отверстии без втулки, уплотнение происходит резиновым колечком вставленным в паз на валу, конструкция неудачная поэтому болезнь данных моторов - постоянно сочащееся масло из под вала кика, правда когда масло залито по уровню, оно не достаёт до отверстия вала кика, а есле залить масло по пробку естественно оно будет подкапывать, как то так.

Короче масло стекло до уровня, может еще немного сбежит и катайся себе на здоровье!

Спасибо!очень помогли!А еще вопрос по третьей фотке:Что делать с этим отверстием(которое выделено)?

И про поршень:Этот люфт должен быть(1-люфтит палец на КВ,и 2- поршень спокойно,от одного края к другому,ездит по пальцу,и при этом иногда видно подшипник)?

Ничего, отлив под подшибник, больше ничего не вижу...
У тебя кстати сальник вала стоит не той стороной, или стоять он там даже не должен. Что там герметизировать?

Это отверстие под 100й подшипник, находится внутри мотора так же как и отверстие рядом под 202й подшипник, всё это закрывается крышкой сцепления (посмотри геометрию, когда прокладку будеш ставить), и заливается масло, зачем сальник на первичном валу закрывает 202й подшипник непонятно, смазка будет хуже. На "улицу" выходит только отверстие вала кикстартера.
Вправо-влево поршень с пальцем будет ходить во втулки в верхней головки шатна, т.к. растояние внутри между бобышками поршня больше чем ширина ВГШ, вверх-вниз болтатся не должен, есле болтается значит смотри втулку.

Чувак ты явно перестарался так как масло нужно лить не по пробку а о контрольный винт(находящийса ниже пробки , находящегося ниже пробки для задива масла.Ты его не перепутаешь, если взглянуть на крышку то он будет немного ниже середины крышки, так вот при заливе масла его нужно выкрутиь , и как масло потечсет через отвестие то уже достаточно и болт следует обратно закрутить.

Добавлено через 1 минуту

А на фото выделено отверстие САПУНА , оно и должно быть так как двигатель должен дышать при расширении и сужении!

Спасибо!

Добавлено через 2 часа 3 минуты

А надо ли промазывать прокладки герметиком?И каким лучше?

Можно промазать, хуже не будет, я использую "Казанский герметик" или "Казанский гермесил (с наполнителем)", он деиствительно масло-бензостойкий и недорогой, в отличие от всяких китайских - красных, чёрных, уксусных которые от масла сопатятся.

Спасибо!!!

Помогите,можно самому сделать вкладыш под карб, везде обрыл не могу найти.Помогите плиз!!!

Я хочю сделать 6в чайник на мопед подскажите из чего нагревательный элемент делать? или можно взять другой?

БэКа, А зачем тебе чайник на мопеде?

по трассе едиш хоп,остановился чайку попил))

пипец придумаю, может еще телик с микроволновой печью поставить и унитаз!

mokik-stella, есть такая штука, под названием нихром. (Никель-Хромовая проволока) это основной нагревательный элемент. Взять его можно из другого чайника/электро-плиты. Длину придется пересчитать самому. Честно сказать - глупая затея. Лучше нагревай от цилиндра ! Нагреется 100% ! и КПД получится выше у всего мопеда

60 ватный кипятильник, хм, сильно...

да просто я на рыбалку или за грибами еду попить чаю охото а тут хопа и чаёк горячий

Эмм, имхо для этого существует термос.

lokanaft, Ты прав но серовно попробую сделать чтонибудь подобное

у меня такой вопрос я завёл мини мокик всё хорошо но когда начел глушить чё то он не фига не глушится что случилось?

новичок, глушилка не работает. Можно мотор многими способами заглушить! Было бы желание

На в-50 генератор 45 ватт, в принципе можно взять кусочек нихромовой спирали от плитки (продают в хозмагах).
Вот только к примеру 2х литровый чайник, начальная температура воды к примеру градусов 15, до сотни греется минут за 7 при моще 2 киловатта. Так прикинь сколько времени будет греть воду кипятильник мощностью 45 ватт с учётом того что генератор даёт такую мощность на оборотах ближе к средним.

Неделю чаёк ждать и спалить цистерну бензина

Боюсь вода быстрее испарится, чем закипит, тк остывать она будет побыстрее чем нагреваться

Можно сделать нагрев не от электро а от цилиндра и головки как уже говорилось . Можно что то типа бочка маленького рядом с вилкой или баком основным прикрутить . И сделать циркуляцию воды так чтобы бак с водой имел вход и выход металлическими тонкими (медными ) трубами проходящим между ребрами цилиндра и головки . Лишь проблема в том что нужен типа что то циркуляционного насоса работающего от маховика . И всё работать должно типа что то налил воды в бак (для воды) , заводишь мопед и вода льется из нижней точки бака по всем шлангам и трубам после возвращается в верхнюю точку бака (заливается таже вода обратно что вылилась полминуты назад . Кто знает возможно такая система с топливом сделана в тракторах и экскаваторах точно .

А как поджать головку от ш62(у меня на v50 головка с ш62.Колхоз купил,ну что поделать)под 92 бензин?И можно ли будет после того как поджал под 92 лить туда 80?

Поджать можно либо токарю отдавать либо прокладки ложить . Но у меня лично головка ещё с мопеда верховина 3 и двигателя ш51к (ещё девушка ленин ездил ) . Головка с высокими овальными ребрами . Лью туда спокойно , нет перегрева нет детонации нет каких либо проблем .

в каком смысле прокладки ложить?Поджатие это увеличение или уменьшение камеры сгорания?

Карпач, поджатие - это уменьшение камеры сгорания.

Поджать можно на стекле! на стекло, кладешь нождачку по меньше-зернистее, Кладешь на нее головку, и поехал её подтачивать . Производительнее будет - если и цилиндр немного сдерешь. главное правило не перестараться. если перестараешься - то поршень упрется в головку. Придется подкладывать под цилиндр прокладку паронитовую потолще.