чем больше внутрений диаметр трубы, тем лучше проходимость выхлопных газов в наружу, естественно и мощность будет

Ответить

Спасибо,а на сколько примерно вырастит скорость?

Ответить

Пожалуй поумничаю....
По вашему высказыванию можно подумать, что если вообще снять глушитель то мощность прибавиться в разы...
Резонатор выполняет функцию не только глушителя. Как мы знаем, у двухтактных двигателей кпд теряется потому, что не большая часть смеси не сгорает в камере сгорания, а вылетает в глушитель.
Резонатор же, за счёт своей формы, возвращает эту смесь обратно в цилиндр, за счёт чего повышается КПД
двигателя.

Может быть не совсем точно объяснил, уж коленвалом не кидайте.

А для проходимости выхлопных газов наружу, делают рассчитанный прямоток на 4Т двигатели.

Спасибо за внимание!

Ответить

Согласен отчасти.
Система выпуска "душит" четырёхтактный двигатель по мощности, для уменьшения этого используют прямоточные глушители с минимумом поворотов и подбор сечения трубы.

А вот на 2Т из-за продувки цилиндра, правильно сконструированный глушитель УВЕЛИЧИВАЕТ мощность, так-как работает по принципу дымовой трубы, возникает резонансная тяга, позволяющая лучше продуть цилиндр от выработанных газов и заполнить свежей смесью.
Лично присутствовал при лабораторной работе на моторном стенде с электрическим тормозом, ТолПИ, кафедра "ДВС" 3-й курс. При снятом штатном глушаке двухтактный двигатель теряет в мощности 3-5%.

Ответить

На 4Т при определённых оборотах с равным шагом возникают моменты, когда в глушителе создаётся разряжение, либо наоборот избыточное давление. Длинной и диаметром труб находят наиболее оптимальные обороты с возникновением разряжения.
На 2Т да, "подзатыкает" выхлоп, как мощностной клапан.

Ответить

nsxpro prav.

Ответить

Ясна

Ответить