...осталось заварить две дыры в переднем крыле и так же офигачить крылья в серебристый металлик. Потом - промфиниш, буду думать, окрашивать всю раму с вилкой в синий металлик, или оставить просто синей. Неспешно ищется хромированный багажник, желательно - от Р4 или Р12, но можно и Р16-22. Сам я доволен, сомнения в правильности выбора колера отпали напрочь.

Ответить

классный мокик, я у нас в городе помог двум сторонам с этим мопедом, одному помог продать, вторым купить, вот так свёл людей

Ответить

На вкус и цвет...но по моему эта рига самое страшное из того, что выпускал завод. Подобное расположение бака на мой взгляд смотрится убого.

Ответить

Мне вот тоже кажется такое расстояние между баком и сидением не гармонично. Но это наверное такой шарм рижских конструкторов. А так хороший сохран!

Ответить

Отвечу следующее. 4-шная рама оказалась долгоиграющей, более 15 лет на конвейере. За это время во Львове сменилось 4 поколения рам, и все - в худшую сторону. Стилистически интересно иметь 5 или 6 мопедов с такой рамой: 4-12-12э-16-16э-22. Именно созерцая весь ряд с 4-мя видами баков можно рассуждать о развитии дизайна и гармоничности сочетания одного с другим. Семейство 4-22 тем и хорошо, что одна рама во всех выпусках обвешана различными по стилистике атрибутами: светотехникой, рулями, баками, сиденьями и багажниками. Объективно - на заводе дизайнеры тоже не дураками были, поэтому я не считаю это уродством. Уж в 10 тысяч раз круче в6 и любых карпат!

Ответить

Лично мое мнение такое, что это дизайнерское решение в 10 раз хуже карпат. Хотя риги 4 -16 мне нравятся

Ответить

В таком случае - дизайнеры мопеда "Зимсон Стар" тоже обосрались, что ли?

Ответить

На мой взгляд - да, обосрались. Но Симсон посимпатичнее выглядит.

Ответить

В общем - "мнение всех очень важно для нас" - звоните и пишите дальше. Тем временем удалось отремонтировать родной багажник, пока хрома нет - отпорошкосыплю его в цвет бака.

Ответить