Меню
Кто онлайн?
Пользователей: 0
Гостей: 0
Рейтинг пользователей
omich
+1224
Лужу, паяю, зажигания и свет сочиняю... ;-)
lotos
+1170
Двухколесное ТС - это знаковый, визуальный код показывающий степень девиантности индивида в его отношении к норме социума.
OderjimY
+670
Зло всегда не спит!
jgor570811
+555
Orland
+431
Мопедист
Статистика
Сколько нас?
  • 6181 пользователь
Кто онлайн?
Кто мы?
DSC02732.JPG
Grishanov — 7 февраля 2014 — Просмотров: 456
Код для форума:  Копировать
DSC02732.JPG
Комментарии (4)
Артем Черных # 7 февраля 2014 в 22:16
лучше вместо резиновых использовать второпластавые втулки
Минивод # 8 февраля 2014 в 21:28
Коллега,Вы поставили амортизатор вверх ногами. Шайбы внутри уха маятника лишние, если хотите, выложу фото, как собирали с завода.
Grishanov # 8 февраля 2014 в 21:38
ошибку понял.Про шайбочки: почему лишние? Стягивать гайкой так чтоб "ухи" маятника погнулись? Жду фото с завода.
Минивод # 8 февраля 2014 в 23:32
Готово! У меня в альбоме. Металлическая втулка и резинка, по идее, должны работать как сайлентблок. Но, ввиду корявого изготовления, оно не работало. Ушами втулка должна зажиматься, но размер не выдержан, поэтому уши маятника всегда гнулись.Болты ставились гайками наружу, причем болт правой стороны по ходу мопеда длиннее левого на 5мм; ним же крепится щиток цепи.
Добавить комментарий RSS-лента комментариев