|
triloded Все.что вы говорите правильно.Со всем этим я столкнулся.Рама такая из-за того,что не хотел гнуть, переваривать колено глушителя.снизить вес рамы.Мопед стал бы похожим на ЯВУ 634.Бак приподнят из-за карбюратора.Думал и вперед и вбок,но рычаг обаготителя,высота карбюратора мешала.Вперед не хотел,мешало переднее крыло ,ход передней вилки,да и задумывался как лесной легкий мопед,чтобы через ручей на себе или вброд.ПОд баком коммутатор от минска спрятан от осадков.Сидушка от урала сделана на скорую руку,очень эфективная.Рама согласен слабая,до первой трещины.никакой амортизации.Все сделано на коленке без токарных работ.за эстэтикой не гнался.
#
|
|
+2 |
|
|
Здравствуйте.Я так понял,что в альбоме одно фото рамы.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
|
|
+7 |
|
|
Здравствуйте.Я не слесар и не сварщик.просто делал для себя из того,что было.
|
|
+10 |
|
|
Здравствуйте.Согласен.Но нужен был болшой багажник и не хотел далеко отходить от оригинала.
|
|
+4 |
|
|
здравствуйте.мопед очень устойчив, на гравийке не козлит как китайский "альфа",видимо из-за большей базы и узких колес.
|
|
+4 |
