По ходу переходная модель,у меня такой же,тупо копия)

Ответить

Это реально Карпаты-1 с двигом В-50 первых выпусков 1984 года(тонкие валы коробки). Первая версия оснащалась ш-58, вторая Ш-62. Эта третья в-50.

Ответить

типа как у меня?

Ответить

И такой мопед не пожалели сдать на металл???Глазам не верю(((

Ответить

Да, это лучшее, что я встречал в чермете

Ответить

Супер, теперь - подсобрать и привет!

Ответить

У меня 1982 года,двигатель был Ш-58

Ответить

Сейчас идёт процесс по сбору деталей. Случайно преобрёл систему выпуска Карпаты-спорт в ужасном состоянии. Но всё равно намерен поставить её после реанимации. Так же никак не могу найти щит заднего тормоза. Очень не хочется ставить рижский. Родной хочу. Конечно придётся и поварить немного, кудаж деваться-то. Вот вилка будет крашеная, родная загнулась под двигатель. Но буду надеяться, что в глаза бросаться не будет. Мопед будет обладать по большей части, родным, историческим, 1984 года, ЛКП. Что он частично и делает. Короче буду сохранять царапины и запах 1984 года. Вот так!

Ответить

Щит заднего тормоза я подарю карпатовский, у меня есть - мне без надобности. Рифлёный, в точечку, с довольно значительным расстоянием между ограничительными приливами, такой?

Ответить

Это Верховинский универсальный, к нему нужна проставка, фото которой, ты для меня выкладывал. Её у меня нет. Родной щит с рогами, направленными вперёд. Ставится только на зад и больше никуда. Так же он использовался на 6х и 7х верховинах

Ответить

Блин, такого нету...

Ответить

Будем искать

Ответить

есть щит с рогами вперед (фотки в моем профиле "Щит") если устроит готов отправить.

Ответить