Вот и пришёл новый коленвал для мотора от Дельты! Остальное - полный хохлохоспис: при пробеге в 1340 км завязана в узел вилка, треснута рама, абсолютно не затянуты были крепления мотора, испорчено седло... Но: мопед ещё советский, а значит - можно дербанить на запдетали. Что и будет проделано немедля!

Ответить

Вот, кстати, разбирая этот мопед впервые орбратил внимание, что оказывается - у Карпат болты крепления двигателя штатно были с мелкой резьбой, не такое уж и говно, как могло казаться на первый взгляд... Но - и это не спасает от убогости конструкции, отвратного качества исполнения и окраски, никакой по качеству подготовки и такой же дебильной гальваностегии. Да-а-а-а... Чем позже изготовлен любой львовский мопед - тем хуже.

Ответить

Да,разруха началась и контроль качества исчез совсем.

Ответить

Это бы ещё ладно, а вот чего стоят покрашенные по хрому крылья или, - по чёрному металлу молотковой эмалью, - обода колёс на мопедах 93-го года - полный фарш.

Ответить

Эх. Сейчас бы мне его забрать и заставить ездить на зло разрухе

Ответить

Заберёшь. Причём - всего лишь - без багажника. В отпуск выйду - и приеду. Хотя мне не очень ясен интерес, разве что - спортивный...

Ответить

Верно, спортивный. Приезжай, буду рад встрече

Ответить