Слов нет... Полгода валялся этот хоспис в мастерской, постоянно путаясь среди мотоциклов и приличных мопедов. два дня были погублены на отладку тросов, докомплектацию рукоятки КПП и шиномонтаж. Выехал - а неплох мопед Рига16 в исправном виде! Речь, конечно - не про эти дрова, вилка - узлом завязана, рулевая колонка не затягивается, маятник от удара ушёл... Но едет, и весьма исправно. Тромоза неплохие и даже подвеска работает!.

Ответить

Эти, как ты говоришь "дрова", как раз в 1978 году получили Знак качества! На вставке-заглушке рамы сзади там Знак Качества СССР должен быть натрафаретен !!! И на Шилдике то же с 1978 года ставился слева Знак Качества. К слову, те РМЗ-2.116, что 1978 г.в. - самые удачные в 16-м ряду с 1976 по 1981 гг.

Ответить

Есть такой знак, мопед, действительно, даже в убитом виде неплох.

Ответить

Золотой год 16-х моделей!!!

Ответить

Смотрю я на эти 16-е и начинаю задумываться о приобретении подобной. Нравиться они мне начали. Жаль только все запы от "Ш" распродал. Чем ремонтировать потом незнаю

Ответить

Подмогнём по моторам...

Ответить

Аналогичные мысли лезут в голову...

Ответить

Спасибо за поддержку!

Ответить

Такой аппарат в нормальный вид привести, покрасить грамотно. А запы еще попадаются, так что все хорошо будет :).

Ответить

Это - ранняя, 78-го года, Р16. Со Знаком Качества и в заводской краске "металлик". Что бросается в глаза - отвратного качества сварочные швы на раме, распорке и ограничителе поворота вилки, который слева оторван. В то же время - на моей Р22, также ранней, с 62-м загадочным мотором, не желающим крутиться более 3000 мин-1, швы - идеальные, прикладка всех детвлей перед сваркой - лекальной точности., Знака Качества нет, но мопед просто исключительно хорошо сделан. Парадокс!

Ответить

Всё. Хоспис закрыт: отдаден владельцу. Уехал своим ходом.

Ответить