Цпг Хонда дио zx35

Доброго дня.
Лет 7 назад купил дио zx35 в деревню. По словам продавца никто в ней ничего не менял. Мопед не особо подрывал, 40-50 ехал. Стал дымить, гулять холостые. Поменял цпг (49см3), холостые стабилизировались, дымить стал меньше.до замены цпг компрессия 6, после 5,5 (мерил компрессометром на горячую и холодную, крутил кикстартером).
1. Как правильно мерить компрессию?
2. Если я мерил правильно, почему такие показания?
3. После замены цпг мопед заводился и глох, как будто бенз заканчивался. запустил несколько раз, дунув в бак, с постепенной прогазовкой. После этого в течение дня заводился нормально. На следующий день, то бишь сегодня, с утра опять глох. Вышеописанные манипуляции помогли. Вчера обкатывал на холостых, сегодня прокатился потихой.заводится и не глохнет. До замены цпг не глох.почему так?
С мопедами никогда дела не имел, сегодня уезжаю. Поэтому прошу не посылать, а сказать что-нибудь толковое
Заранее спасибо.

Компрессометр на резинке или может с шлангом?
Если первое то возможно плохо прижимал, если второе то на показания вообще смотреть не стоит на 50 кубах.

На резинке.перемерю.

Мерил на старом цепном моторе ТВ-60 компрессометром со шлангом - он показал около 6. Вроде бы неплохо, но мотор не заводился. Оказалось, что один сальник(со стороны масляного картера) не держал. После его замены мотор завелся, а компрессия поднялась до 6,5 - скорость была не более 35 км/ч. Решил заменить еще и поршневые кольца, после этого компрессия поднялась до 7. Скутер поехал бодрей, а после 1000 км обкатки мог разогнаться даже до 50 км/ч.

А какая у него в стоке скорость? 50 едет.

Пишут что у honda 35 60км ч максималка, с ограничителем
Без ограничителя 70-75
https://m.vk.com/topic-35492122_26666683Добавлено спустя 3 минуты
Какой цвет изолятора свечи?
Трудно сказать почему заводится и глохнет
Возможные причины
- засорился карбюратор
- засорился воздухан
- где-то сосёт воздух
- изношены сальники коленвала
- лепестковый клапан пропускает
Остальное надо смотреть по месту