f80

со свечей почти не реально вращать колесо , поршень идет очень туго, (без карбюратора история таже, есть у кого мысли в чем дело?

Работает нормально, не клинит при нагреве?Добавлено спустя 4 минуты
Если работает и не клинит, обкатать и ездить дальше.
Если как нагреется, клинит, то заменить поршень.

я даже искру выбить не могу, очень туго ходит поршень с вкрученой свечей , компрессия слишком сильная, и топляк не попадает в целиндр , (с карбюратором все норм, просто воздух и топляк не может засосать в камеру сгорания

значит надо менять поршень.

Поршень без колец должен перемещаться по цилиндру от лёгкого нажатия пальцем.
Если приходится забивать молотком - то поршень не подходит.Добавлено спустя 2 минуты
У вас неверное понимание принципа работы двигателя.
Учите устройство двухтактных двигателей. Маркович вам в помощь:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=704

Он передвигается легко, пока нет комрпессии создаваемой затыканием отверстия для свечи

Может быть, не компрессия виновата, а просто у тебя сил не хватает для запуска этого мотора? Избыточной у этого мотора компрессия быть не может - он сделан со степенью сжатия не более 8, обычно она 7,5. Если мотор совсем новый, то весьма желательно залить в свечное отверстие пару кубиков масла и немного покататься на педалях, без свечи в головке цилиндра. Метров 300-500 проехать будет достаточно, после этого поршень будет двигаться в цилиндре значительно легче.

Ослабь немного свечу, и попробуй завести. Типа аналог декомпрессора.
Заведётся?

Краткий ликбез:
"Воздух" и "Топляк" в камеру сгорания не засасывается. Топливовоздушная смесь образуется в карбюраторе, и засасывается в картер при движении поршня вверх. Когда поршень идёт вниз, он открывает перепускные каналы, и топливовоздушная смесь попадает в цилиндр.
https://automobile.fandom.com/wiki/Two-stroke_engine?file=Arbeitsweise_Zweitakt.gif

Да, с этого нужно начинать ремонт ВСЕГДА.
Ослабленная свеча выстреливает в бензобак, и вы попадаете на ремонт головки цилиндра, и увлекательные путешествия на афтобусе.

Ей хватит силы выстрелить, если мопед даже не заводится?
Всегда так заводил перелитые 2Т двигатели. После небольшого прогрева закручивал до конца.

Продолжааайте, продолжааайте, продолжааайте. Результат будет непременно.
Кому нужны цифры, - так там минимум 6 атмосфер.

Давно уже перешел на 4Т. Нет смысла продолжать.

Мало информации. Что было до того, как поршень упёрся в компрессию?
По описанию вы не можете провернуть дизельный двигатель в два цилиндра и литровым объёмом ручным кривым стартёром.

А чо на 4т меньше атмосфер?
Или свечка вбок смотрит? Смотри чтоб в глаз не прилетела.

F80 , мопедный двухтактный движок , приходиться прыгать на педали чтоб он провернулсяДобавлено спустя 2 минуты

Пытайтесь завести с разбегу. Выжали сцепление, стали на педаль, рядом с велосипедом и разгоняетесь как на самокате. Метров через десять бросаете сцепление. Колесо может пойти юзом, а может провернётся. И так повторяете до тех пор пока с педалей не поедет. Или уже заведётся и сам поедет.Добавлено спустя 9 минутВозможно поршень упирается в головку или длинную свечу. Не знаю

F-80 у меня не было, а вот А-80 был Те же фабирже, только вид с боку.

И таки да, с педалей завести не мог. Даже моя тушка не могла сдвинуть педали на раме Риги-7....

Ну это пока новый был....

Заводится он хорошо. Чуть толкнул и поехал. Надобности в педалях абсолютно никакой не было. Тянул как танк.

Чуть позже заднюю педальную звезду сделал побольше и тогда он стал заводится с педалей....

Но в любом случае двигатель можно было провернуть... Правда со свечой была проблема - вкрутил как-то первую попавшуюся, а она аж до поршня доставала (не автомобильную)

У знакомого под головкой две прокладки стояло с завода.... И ездил