ninebot es4

Доча подросла, надо учить на электросамокатах ездить. Есть такие детские, 5-10 км/ч скорость.
А чему учить? Сам не знаю, как оно едется. Ну и, чтоб не устаревать сильно купил бу ninebot es4. Не дорого, 10тр и 500р за привезти ко мне.
Пока знаю, что оно едет. И управляется по таким же принципам, как и спортстер. Только стоя. Ямки объезжаются с закладыванием. На льду, вот только жим-жим.
Теперь буду осваивать. Быстрее 15 не разгонялся пока - очкую по ледяной гравийной дороге:)
Единственное непривычно: газ странно работает. Как будто не газуешь, а задаешь скорость. С буксами нитрогаится, пичалька:)

После некоторых доработок он может и 40 ехать
Там по умолчанию обычно круиз-контроль включен, советую отключить через приложение, от греха подальше, а то много кто без опыта из-за него травмировался
Поведение курка газа можно настроить в кастомной прошивке, но чтобы ее залить - придётся немного попаять :)
вот инструкция тык
вот конструктор прошивок тык
Current-based Throttle Algorithm можно включить, тогда можно будет полноценно газовать. Правда тогда батарей садиться чуть быстрее.
Kers ставится 2, тогда пропадают рывки при езде на малой скорости, Motor Start Speed поставить 0 - будет ехать с места, без отталкивания, но я на всякий случай ставил 1, этот паарметр тоже как-то влияет на плавность "газования" в положительную сторону

Круиз я отрубил, догадался. Никогда и нигде им не пользуюсь.
Скорость 40 - это для нас тут много, у нас дороги.. провинциальные. Если 30 едет - достаточно. Лишь бы надолго хватало.
А вот старт с 0кмч - тема.
Спасибо, потыкаю.

На оригинальной прошивке ограничение в 25, даже если спидометр показывает больше :)

Не заходит на сайт прошивок..

Большинство контроллеров в бюджетных электричках именно так работают, привыкаешь быстро, особенно на маломощном.

Pedro de Pakas, привыкну, куда ж я денусь:)

komandor, попробуй этот https://esx.cfw.sh/

Мотвэ, тоже самое. Ни так, ни с впн.. Кэш чистил.

тогда http вместо https попробуй. Очень странно, у меня без впн открывается

Никак, блин..
Возможно, это знак, что перешивать мне лучше не нужно?:)

Наверное так надо хотя б пару месяцев покататься. Зимой и при длительном хранении главное следить за зарядом аккумулятора, в идеале должен быть заряжен процентов на 70, как написано в инструкции.

Ок, спасибо!
А у тебя какой средне-максимальный пробег на нем получается?

Оригинальных батарей у меня не было, только перепакованные на свежие банки по 2600мАч, и с ними было минимум 20км "в полный газ", соответственно если тошнить, то 30 будет точно. Но тут еще много зависит от ревизии платы контроллера и мотор-колеса, сам, честно говоря не сравнивал, но на форуме народ проводил кое-какие замеры, вот тема
А еще у меня бывший шеренговый самокат, а на них мотор чуть отличается от "гражданского". Но контроллер уже обычный, с синей платой.

За годы скопилась куча самиков , есть и ес2 в хоз-ве. Но на этот сезон взял опять оригу м365 (олько на этот раз сразу прикупил бескамерки штатного размера; с родной резиной, 10"ками и литой "колбасой" нае***ся досыта еще на прошлом). Небыстро по +-ровному асфальту пневмоколеса комфортнее (на легкой ходовой)

по мне так удобно его иметь как запасное средство передвижения. сломалось авто, или далеко припарковался- вытащил свой пидарский самокат и поехал.
другое дело, что если ездишь на мопеде мотике, то грузить самокат туда некудаДобавлено спустя 1 минутуно как то в москвах я катался на прокатных велах через всю москву, а где велов не было, так в багажник клал самокат. Это было ещё до того, как они на каждом углу появились.Добавлено спустя 2 минуты я на прокатном бабу сбил почуть на вднхДобавлено спустя 2 минутыкароч я пидрДобавлено спустя 2 минутыхотя один раз не гандурасДобавлено спустя 3 минутыкогда работал на постоянке с утра до вечера (а это редко у меня бывает), и велик ломался, я на прокатный рассекал.Добавлено спустя 7 минуткстате вот да, когда работал репетитором, три раза в неделю ехал 20 км туда 20 км обратно на веле. вот житуха была канеш.Добавлено спустя 8 минут начиная с весны что ли?

так и делаю. В Питере в центре с парковкой днем полная беда, иногда приходится в километре от работы машину оставлять, и самокат сильно выручает. А на мотике он зачем нужен?
Это ты продемонстрировал своё отношение к вагинокапиталзму!

наезд самокатом по фрейду

С тепла. В холода и без того небольшой (на фоне бензотехники) доступный пробег сокращается в разы, если не утеплять акб

И он реально будет теплее? А что его будет греть, разрядный ток?

греть его будет тепло в квартире) а утепление позволит доехать куда надо)

Тогда скажи: из какого материала надо делать утепление и какой толщины, чтобы температуры нормальной токо отдачи хватило на час-полтора?

Не знаю, я таким не парюсь. Зимой на мопеде я не езжу. А на машине под капотом тепло- акб тёплый. В сильный мороз с собой забираю в пакете на работу.

Если "наваливать"- то и ток тоже. Но всю дорогу наваливать не выходит, поэтому обычно в дополнение к теплоизоляции нужен еще и подогрев (довольно слабый)

Дида, не флуди. В этой теме тебе не рады.

Конкретно на ес'ку отлично натягивается на стойку теплоизоляция для 50й трубы)) но я пока не пробовал, на мои зимние пробеги по 3 км заряда хватает. Да и нет для этих целей ничего лучше обычной теплоизоляции на основе вспененного полиэтилена, курьеры не дадут соврать. Сохранение тепла важно еще и для нормальной работы рекуперации (а на самокате это очень важный процесс), литий-ионные аккумуляторы плохо берут заряд при минусовой температуре (растет внутреннее сопротивление), оно же и не позволяет отдавать полную мощность.


А, вот еще что! При эксплуатации зимой кроме утепления еще очень важна гидроизоляция, потому что конденсат никто не отменял. Проверенно лично на электроинструменте.