Китайские моторы

БОЛЬШЕ чем 52.4 мм

Всем привет,такая возникла проблема.Не заводится мопед альфа 110сс,искра очень хорошая,бензин поступает,но не хочет заводится,я чуть-чуть шприцом капнул бензина в отверстие где свеча но всё же не заводится,помогите!!!

Дырчик Карпаты, проверяй метки ГРМ

Есть двигатели в продаже на 124сс- там поршень 54, а его ход на 1,5мм меньше,чем у 120сс, т.е. самый что есть куб: 54 на 54- мож оттуда ставят в картер для 49,5мм- давно тема попадалась- 55,5 ходовый КВ хотели в корпус для 49,5 ходового поставить, но смутно помнится-там что-то не хватало в расстоянии на дне картера- так вот может эти 1.5мм как раз и были переизбытком- в то время только 55,5 ходовые моторы были в продаже.. Вообщем тема интересная- какая инфо по ней появится пишите кто на что горазд-)

Возможно-ли заменить маркированную половинку картера на верхнестартерном двигателе 120сс на маркированную половинку от верхнестартерного 110сс?

Нет, половинки картера менять нельзя. На заводе обтачиваются обе половинки вместе, и замена одной половинки внесет дисбаланс в работу двигателя.

Возможно просто спилить маркировку и набить новую кернером. Делается за 30 минут. С другого двигателя, на который есть документы, что он 49сс переносится маркировка на фольгу, потом через фольгу накалывается шилом на новом месте, а после отдалбливается кернером.

Важно протренироваться сначала на алюминиевой болванке - потом все пойдет легко.

Добрый день!
Вопрос по шестерням корзины сцепления 139FMB
Переделываю 50сс на 110сс И столкнулся вот с чем:
50сс полуавтомат но я хочу переделать на ручку у меня есть комплект(корзина и шестерня от 125сс питбайк. Так вот Передаточное число зубьев на 50сс 17Х69 а на 125сс 18Х67 как это может отразится на поведении мотора? Есть у меня ещё мотор 110сс но я его ещё не разбирал и я не в курсе сколькозубые шестерни там стоят а хотелось бы узнать не разбирая.

dilan, Есть программа "калькулятор скорости". Там это соотношение указывается в графе "редуктор" (вроде как).

Все передачи станут более "длинными". Будет меньше козлить.

Спасибо за ссылку. Но я просил конкретного ответа а не посмотри там вроде где то было может быт.Добавлено спустя 7 минутХаритон, Спасибо. попробую.
На другом мопеде со 110сс и с 10 дюймовым колёсами поиграв звёздами я добился оптимального варианта тяги и скорости. Но тот 110сс мотор я не разбирал а брал по случаю новый и ставил вместо 50сс.И поэтому не знаю с каким количеством зубов там шестерни.

Даа, много тут экземпляров интересных

Да. Именно такой за 100р датчик установил прямо на щуп,вполне информативно получилось,датчик до 120градусов далее пишет HOTДобавлено спустя 4 минуты

skikoks, О, могли бы поподробнее рассказать что у вас за такой мелкий мопед? Где купить такой можно?

http://www.mopedist.ru/forum/thread3805-1.html

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/gorilla-50/
http://www.farpost.ru/dir?query=%EC%EE%F2%EE%F6%E8%EA%EB+Honda+Monkey
https://www.avito.ru/rossiya/mototsikly_i_mototehnika/mopedy_i_skutery?q=Honda+Monkey

Недешевое удовольствие. Китайские копии куда реже встречаются

Ворчун уже подсказал. В AVMSHOP можно посмотреть.

Добрый день!
Я конечно не совсем уверен что получу внятный ответ но всё же попытаюсь спросить.
139FMB 50cc Переделан на 110сс Сцепления от 50сс двухдисковое.
Сегодня так сказать открыл сезон и есть большая вероятность пробуксовке сцепления.
Диски сцепления новые сцепления отрегулировано нормально.
Вопрос собственно кто ни буди сталкивался с такой проблемой при увеличении кубатуры?

А масло какое льёте? Масло, предназначенное для автомобилей, может являться причиной пробуксовки сцепления.

Масло Мотюль 5100 10-40

Мужики подскажите какой из дельтовских -альфовских моторов лучше!
В смысле коробка на шарикоподшипниках а не на роликах,генереторы,вайпер,лифан и как различать?хочу купить мотор -не знаю что искать!

planov45, Лифан. У них лицензия есть.А чем ролики не угодили и в коробке нет роликовых подшипников. Какая кубатура.

кубиков 80
ролики ходят при условии хорошего качества!

Генератор лучше 6-и катушечный, "отвязанный" от массы, с двумя желтыми проводами и 5-и контактным регулятором напряжения. Тогда свет будет от постоянки работать, без мерцаний и с одинаковой яркостью не зависимо от оборотов.

А в остальном - вообще пофиг, если честно. У меня несколько моторов было разных фирм. Все примерно одинаковые.

ну а как внешне различить моторы с шести,двух катушечным генератором и по ресурсу лучше брать 80 или 110 кубиков ?
Механика полу-автомат?

через 8000 забуксовало у меня....(когда то давно)...сменил диски и в путь
могу на личном опыте сказать следующее
самый качественный китай который попадался мне до 110сс по 5ти бальной шкале
1-от регал раптора мотор ф-мы DADYW(только масло менял)_пробег 14500км 5+
2-китайский Zongshen (замена цпг после 6000км) и ЛИФАН тоже ничего 4-
3-ТММР (как то так) замена колена на 5500км 3
4-ЕНГКСИНГ развалился за 4000км,прогар клапана,колено,клин коробки,мертвая резьба везде 1-[Добавлено спустя 14 минут различить наверное можно по разъему идущему от гены или снять крышку,конечно 6 катушек лучше,
лучше 110,механика

ем сам,
Спасибо за ответ.
Но при увеличении кубатуры я ставил новые диски сцепления.
В моём случае виновата была корзина сцепления я уже не стал разбираться что там не так просто вытащил от туда новые диски поставил в другую и всё заработало как надо. Корзины разные одна штампованная из металла а другая литая из алюминия.

Спасибо за ответы неравнодушных людей!
Думаю на свою табуретку симсон SR50 ставить 70 кубовый китай-работы вагон но плюсов не меньше-симсонисты не поймут!!!

Всех с праздником Великой Пасхи!
Может у кого есть чертеж внутренностей глушителя мопеда альфа-конструкция?

https://www.youtube.com/watch?v=FENkp1vjwKo

сам столкнулся сегодня...открыл сезон,прогнал на даче 80км-а сцепление то буксует...
снял корзину,разобрал,сравнил с 2мя имеющимися
вердикт-просели пружины сжимающие диски,по сравнению с другими они короче на 4мм,поставил от другого сцепления
примчал с дачи в город полет отличный

Когда после нескольких месяцев простоя в гараже я подцепил аккум к Заксу с 70 кубовым ФМБ, он с электростартера на 3 секунде уже заработал и в последствии я прокатился (вспоминая чего крутить и куда жать) А вот с условно японской Ямахой ИБР125 пришлось долго попотеть. Со стартера ни в какую. Попыток семь сделал. Хоть там и подогрев карбюратора. Завел только с толкача. Правда и то и другое в Китае собрано. Но на ФМБ честно написано FMB139. А на том YAMAHA

Добрый день!
Вопрос к знатокам.
Есть мотор 139ФМБ 50-72сс неизвестно.
Проблема с кика заводится со стартера нет. В чем может быть причина?
Работает мотор ровно карб регулируется прет хорошо.

[quote=]Проблема с кика заводится со стартера нет. В чем может быть причина?[/quote]

Датчик зажигания к ротору ПРИБЛИЗЬ. Далеко стоит.

dilan, У меня было так при замене мотора на 86куб поставил коммут из его комплекта,вернул коммут от полтоса стал заводится и стартером и киком.

Смысл здесь один. Связка датчик - коммутатор. Не хватает импульса. Или меняем коммут на более чувствительный, или приближаем датчик к медиатору, или меняем датчик.

Спасибо за ответы.
Камутатор менял не помогло.
Буду искать причину но попозже щас время нет. Отпишу что помогло.

Что бы не плодить тем, спрошу здесь. Есть китайская коса, которая работает как сама хочет. Во время работы смесь становится резко бедной по не понятным причинам. Разобрал, почистил карб, с начало все было хорошо, спустя некоторое время холостые ушли вверх и изолятор свечи стал белым, холостые на уровне где то средних оборотов двигателя. Я предполагаю что либо карб забивается не понятно чем или же карбу пришла полная ..... Думаю в разрез топливной магистрали поставить еще 1 фильтр тонкой очистки, видимо штатный не справляеться.

1. сначала работала нормально? 2. Проблемы начались после длительного хранения? 3. Когда убираете на хранение топливо сливаете?

да, завелась и работала хорошо.
не то что бы длительное, прошла неделя после того как последний раз заводил.
на зиму да, а сейчас нет