Компрессор из компрессора холодильника

Про какой Минск идет обсуждение в среде специалистов широкого мопедного профиля?

С трехскоростным мотором

А был и такой? Я просто не слежу, что там у него в сыром гараже гниёт

Компрессор делать не бросим,
Немного не очень аккуратной сварки
Реле давления мне досталось со сломанным клапаном сброса давления, но, как я понял, холодильный компрессор будет работать и без него. В остальном - вроде все рабочее, по большому счету осталось только соединить трубки, шланги и провода. Пока писал этот текст, вспомнил, что забыл про отверстие для слива конденсата с ресивера, пойду точить гайку...
Вопрос к знающим людям - какой об'ем масла требуется для компрессора данного типа?

В "горшок" заливается 350г. масла. Такой компрессор очень удобен в монтаже, не то что "бочка". Кстати, горшки плохо пускаются под давлением и слабее по производительности. Нужны испытания.

Сие есть факт. Но горизонталки дюже здоровы. Добавьте к его размерам еще раму для крепления подвесов. Тут от обстоятельств приходится выбирать. Горизонталку на даче разобрал через год как из горшка-головы сделал.
Просто купил хоть и малопроизводительный но более мощный компрессор ( 8 лет назад поменял на еще больший). А холодильный оказался нишевым компрессором. Для мелочевки, бензиновой горелки и аэрографа. Когда нужно не много и нет смысла вытягивать тяжелую гремящую дуру. Живет банально под столом, когда нужно ногой подтягивается поближе )))

МихалСаныч, спасибо. Если будет плохо пускаться - буду что-нибудь колхозить

Нормально у меня запустился, как только давление упало до 1,5 атм.
Естественно, ведь диаметр поршня у них меньше.
Я накачал колесо "топтуна" за 3 минуты(с хвостиком) до 0,5 атм.

Зато обороты у горшка вдвое выше, но нифига не тянет мотор - слабый момент.

Что тут нормального? Бочка легко давит 30+ атм и запускается с 10+ атм легко.

Зачем колхозить? Есть специальный обратный клапан для компрессоров. Он не дорогой. Сантехнический люди не хвалят, мало ходит, но проще в подключении. Здесь надо смотреть из тех условий. У меня например накачка до 9 атм, затем при падении до 6 атм снова включается до 9. У Деда, без клапана, надо спускать до 1,5 атм, потом качать заново.

Я бочонком без ресивера накачивал до 2,2 за столько же
Я делаю компрессор с около нулевым бюджетом исключительно из тех деталей, что есть в гараже. Не потому, что мне нужен компрессор в принципе, а исключительно ради искусства. По-Дедовский, можно сказать

Так это реле давления так включило компрессор. Оно же сделано для системы домашнего водоснабжения, а там давление воды в трубах больше и не требуется.
Его можно подрегулировать, в небольших пределах, но допускать давление в системе больше 4,5 атм. оно не рассчитано. Я поднимал максимальное давление до 4,2 атм. - гидропомпа больше не накачивала, при этом давление включения мне удавалось сделать не меньше 1,8 атм. Если надо получить максимальное давление еще больше, то придется заменить пружину на более упругую.
Или подложить под неё шайбы, для увеличения преднатяга. Но это будет уже колхоз, а диапазон включения и выключения так и останется в рамках 1,5...2,5 атм.
Я без реле давал этому компрессору качать до 10 атм, просто подключив его к манометру. Дальше не стал давить, чтобы не повредить манометр.
А куда больше-то, для каких нужд? Если для покраски обычным "промышленным" пульвером, тогда да - ему надо не меньше 8 атм. для нормального распыления краски. И хорошая производительность компрессора, чтобы не ждать по 2-3 минуты, пока он накачает в ресивер. Поэтому все "покрасочные" компрессоры имеют поршень, сравнимый по размерам с мотоциклетным и ресивер на несколько десятков литров.
Не факт, что надо спускать! Можно продублировать контакты в реле тумблером и качать до "усёра".
Просто мне это не требуется.

Можно прочитать инструкцию к реле и настроить нижний порог.. а, да, советские люди же не читают инструкции

Выточил ниппель для автоматики. Длинна (без резьбы) 70мм. Одна сторона резьба К1/4, вторая G1/4. Коническая вкручивается в огнетушитель, а цилиндрическая в прессостат.



С конической пришлось помучаться, та ещё бяка. Ну и предварительная примерка:


Вроде всё хорошо

С трудом нашел такую плашку?

Плашка есть. Для неё нужна проточка под конус 1:16. Даже после этого усилие реза запредельное. Мне не понравилось

Ну, в этом и заключается особенность нарезания конической резьбы. Как только усилие стало "запредельным" - всё, резать дальше не требуется.

Там сразу усилие большое. Мы же режет всю длину сразу. Это на цилиндрической резьбе витки последовательно режутся.

Коничка тоже режется не вся сразу полностью, а постепенно углубляясь. Ну, да - тяжело это с непривычки.
Я резал метчиком коническим резьбу в блоке цилиндров мотора Москвич-412, прямо на кузове, чтобы вместо сливного краника вкрутить угловой штуцер для подключения печки. Тяжело и неудобно было, а еще перед нарезанием пришлось последовательно тремя сверлами "разворчивать" старое резьбовое отверстие. Последнее сверло было заточено под резьбу - конусом. Сверла были обрезанные короткие и к ним на концах были приварены воротки - прутки Ф10 мм длиной 80 мм. Та еще была работенка, да в холодном гараже, когда уже снег выпал и стало понятно, что в оригинальном подключении печка нихрена не справляется. И кто только придумал - брать "горячую" воду для печки от впускного коллектора... Самое горячее место именно там, где был врезан краник - у 4-го цилиндра.

А на Москвиче вода там берется?
Это как? Поподробней расскажи. Особенно про режущие кромки.

Увы и ах...
Без понятия - отдал сверло заводскому заточнику и он сделал на станке так, как положено. Для него это была обычная операция, он этих конических сверл переточил "гору".

Компрессор самодельный, сделанный из старого холодильника, с ресивером из огнетушителя.

rомпрессор сделан для порошкового пистолета где входящие давление 0.1 — 0.2 атм, и ему большое давление не требуется. Кому интересно тут схема подключения компрессор из холодильника

Поменял сегодня масло в моторе "Весты". Использовал компрессор от холодильника. Всё отлично получилось.